原帖由 anhuifz1 于 2011-09-10 21:04 发表在 216 楼
STI可以调整到30:70就好吗?如果更有甚者,能到0:100,岂不是将前驱变后驱了?对于越野车前轮完全失去抓地力,需要脱困,这样是很有帮助的,但对于非越野轿车来说,完全没有必要,50:50的比例应该均衡最好了。轿车的4驱和越野车的4驱的作用是不一样的。斯巴鲁要超越KZX还需要努力的。…
因为他们有着相同的价位和六缸!
其实这两车,我觉得真有得比。一个是多弯的实际路况上称“王”,一个是直线加速之“王”!
如果有条件,咱的KZX和325都想对比一下,虽然必输不疑,但总想知道除动力外的差别在哪里!
再来,KZY是个铃木,牌子不行。。
类似LV和爱马仕。不是一个级别的东西。
战争范围扩大了
凯泽西的特点只要是均衡,在性能上,舒适性上,节油性上,操控性上,等等一切都没有特别抢眼的一项,但是非常均衡
原帖由 henry_WRX 于 2011-09-11 11:38 发表在 230 楼
就是2.0翼豹,凯泽西也不是对手,要知道,斯巴鲁的MT和5AT和4AT,CVT的四驱是不同的,凯泽西的四驱和4AT的翼豹2.0,还有CVT的力狮差不多,只在需要后轮的情况下才会分配动力,而MT的2.0翼豹,凯泽西照样不是对手,而且就算是AT的翼豹,开起来的那种感觉也是凯泽西比不了的。。。凯泽西倒是和2.5i的力狮差不多,性能,四驱都差不多…
CVT比不上手动,我相信。但别忘了,KZX也是有手动滴。就评动力这块,2.0的翼豹就只有看尾灯的份!当然想把2.0的翼豹丢很远也不可能!要说操控。在国内的2.0翼豹的减配我就不一一说明了,和STI那是完全不着边的两码子事!毕竟一辆STI能上两张2.0.可不只是发动机、变速箱的差别!而KZX的MT仅少掉四驱系统和部分豪华装备。其他配置全部是原汁原味!
这里不是自吹,和力狮2.5i比。还是绰绰有余滴!不管比哪方面! ——咱旁边就是斯巴鲁4S店。经常开他们的试驾车!
原帖由 daidong2011 于 2011-09-11 15:01 发表在 233 楼
CVT比不上手动,我相信。但别忘了,KZX也是有手动滴。就评动力这块,2.0的翼豹就只有看尾灯的份!当然想把2.0的翼豹丢很远也不可能!要说操控。在国内的2.0翼豹的减配我就不一一说明了,和STI那是完全不着边的两码子事!毕竟一辆STI能上两张2.0.可不只是发动机、变速箱的差别!而KZX的MT仅少掉四驱系统和部分豪华装备。其他配置全部是原汁原味! 这里不是自吹,和力狮2.5i比。还是绰绰有余滴!不管比哪方面! ——咱旁边就是斯巴鲁4S店。经常开他们的试驾车!…
原帖由 henry_WRX 于 2011-09-11 21:18 发表在 234 楼
手动的凯泽西只有前驱的,操控上相比四驱凯泽西就逊于翼豹更多,翼豹的驾驶感受没多少车比得了,那么多年基于WRC的开发,拉力赛车的血液已经融入到整个斯巴鲁品牌里了,更别说才诞生两年的凯泽西了,2012款的十一代翼豹2.0年底就上市了,新的FB20引擎效率要远远高于现在的EJ20,再加上减重,2.0MT加速只要8.4秒,而现款的十代2.0MT加速也只要8.8秒,我相信所有开翼豹的人车技都不会比开凯泽西的差,因为这两台车的用户群体就不同,再加上车子本身灵活度,仅仅在引擎上0.几秒的差距,想让翼豹看凯泽西的尾灯?你这句话很欠妥,和那些整天拿迈腾数据秒这…
原帖由 henry_WRX 于 2011-09-11 21:18 发表在 234 楼
手动的凯泽西只有前驱的,操控上相比四驱凯泽西就逊于翼豹更多,翼豹的驾驶感受没多少车比得了,那么多年基于WRC的开发,拉力赛车的血液已经融入到整个斯巴鲁品牌里了,更别说才诞生两年的凯泽西了,2012款的十一代翼豹2.0年底就上市了,新的FB20引擎效率要远远高于现在的EJ20,再加上减重,2.0MT加速只要8.4秒,而现款的十代2.0MT加速也只要8.8秒,我相信所有开翼豹的人车技都不会比开凯泽西的差,因为这两台车的用户群体就不同,再加上车子本身灵活度,仅仅在引擎上0.几秒的差距,想让翼豹看凯泽西的尾灯?你这句话很欠妥,和那些整天拿迈腾数据秒这…
误解有三:
一、铃木与大众根本就没有什么实质上的合作!不是打鸡血,而是我们爱KZX和你们爱翼豹的本质是一样,都觉得自己的爱车是最值、最具性价比滴,有人想推翻咱们的想法,那么就只能找出自己的各种优点和他辩论下去!(包括下面的东西)
二、车辆对比 ,不是说一个专业车手和一普通爱好者对比!我承认,我可能没你们开翼豹的人车技好,但对比车,是技术相当对比!
三、“看尾灯”不是说比你强很多,只是优秀那么点点而已,意思是你想超他(别误会,不是说你本人),不太可能,想甩掉你,也不现实!和“秒”“吃灰”之类是有很大质的区别滴! 另外,2.0MT加速只要8.4秒,你到街上去找10个普通会开车的人,如果有两个人 能达到这水平,我送辆STI给你!
即使是翼豹爱好者,估计有这水平的也不会超过70%。这里说的是民用车,不是在专业比赛。普通驾驶员,或者说汽车爱好者,让他们分别开这两车,你觉得哪个车会跑得快,更好开呢?
至于你说的改装件之类。这个现在看来确实是KZX的软肋。但也只是时间问题,最多两年就会相当丰富。长安铃木已经引入KZX参加国内的拉力赛。国外的2.4T版本也快量产啦!
翼豹是1991年就投入市场,刚开始时,莫非就有那么多的改装选择吗?
原帖由 daidong2011 于 2011-09-11 23:22 发表在 236 楼
误解有三: 一、铃木与大众根本就没有什么实质上的合作!不是打鸡血,而是我们爱KZX和你们爱翼豹的本质是一样,都觉得自己的爱车是最值、最具性价比滴,有人想推翻咱们的想法,那么就只能找出自己的各种优点和他辩论下去!(包括下面的东西) 二、车辆对比 ,不是说一个专业车手和一普通爱好者对比!我承认,我可能没你们开翼豹的人车技好,但对比车,是技术相当对比! 三、“看尾灯”不是说比你强很多,只是优秀那么点点而已,意思是你想超他(别误会,不是说你本人),不太可能,想甩掉你,也不现实!和“秒”“吃灰”之类是有很大质的区别滴! 另外…
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