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【】【】【】入手4个月 途锐和我的新西兰生活【】【】【】
1 80 发表于2021-11-06 18:53:32 只看楼主 精华标准
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又是好久不发帖子,但是最近新买玩具,也就是今儿要聊聊的途锐 3.0柴油 180kw TDI, 入手玩儿个月,感觉是惊艳,决定还是来发个帖子跟家分享

开门先插个 不那么重要的信息 活跃气氛,11月4号晚,我所在的城市有极光预警,于是拿起相机,半夜12点跑去郊区,生成面的两张照片~

Invercargill Oreti river side. 

难得见的南极光

 聊聊车吧~ 来这儿的看客,基本都对这个车感兴趣,或者有这个车的玩主。 
家国内买的基本都是汽油版,而我有幸在国外淘到辆柴油版的。
今儿 借这个版块儿跟家聊聊这个柴油版本的途锐,开起来用起来啥感觉。


人在新西兰,有时候因为公路状况的原因,经常在家YY些四驱车或者越野车,途锐虽在关注目录中,但是他的排名是最靠后的 可能是在越野车里头不是那么可靠吧。 直在关注霸道, 尼桑的petrol,LX570,切,还有牧马人。 丰田有可靠性,但是内饰太糙切内饰静音啥的都好,但是用过的人都说毛病太,同样的还有发现四,petrol LX570 买得起烧不起油....这个是问题。 牧马人.... 其实就是花钱买个钢管儿车。 各有各的问题,是纠结。(网看车的经验丰富,纸理论那是相当可以)

2021年7月,偶然间在网看到我所在的城市有个人把自己用的途锐挂在。 我心说同城的,过去瞜眼吧,看看也不要钱,见识见识。
结果就这么看,试驾,惊艳到。拔不出来
柴油车,竟然没有柴油车的哒哒声,隔音甚至比我汽油车还安静,完全可以说比我的凌志GS300隔音好。隔音我给个的赞。
试试加速吧,超过2000转以后,那个浑厚的推背感,让你摸不到底他有少劲儿。第天试完,我并没有决定要交割这辆车,回来查查参数,嚯550NM的扭矩,怪不得顶的我肾疼。 

看来纸谈兵的选车真的不行,还是亲自试驾试驾才行,来来回回看几次车以后,觉得车况真的没的说,全车除玻璃被石子儿崩碎坑以外,没有任何外伤。10w公里的车 没有点儿漏油迹象,四条崭新崭新的韩泰轮胎,2020年的生产日期。决定拿,激动的心,颤抖的手,台车花我2w9。 回来就入个保险,把挡风玻璃给换

就这么把这台车开回家里。开始动手拆拆,看看各个滤芯的生产时间,概把握这个车还有哪些需要保养的东西。 国内单买该买的滤芯,海运过来。没办法,价格差异太

天天气正好,开着车去海边豁次沙子去,275/45/20的轮胎 够宽,加全时四驱。在海滩豁着游刃有余。

但是再怎么开,没有条越野轮胎,怎么也感觉心理不稳,毕竟压贝壳,压碎石还是怕公路轮胎会被割破。撂在半路那就傻x


真的是懒,现在能用手机拍照,就真的懒得把单反请出来,毕竟.... 发朋友圈还是手机快....


四驱,也就有信心,沿着海边直走,看到原来有好2货 开着2驱往里走...陷在沙子里出不来的车...



新西兰是跟英国样 舵车 

前车主是个老人,对配置啥的恨不在乎,毕竟是开老爷车过来的人,所以连倒车影像都没有.... 没办法万恶的资本主义,贵的要死的人工,我只能从国内买来配件自己动手拆。

主机固定螺丝,要靠四把拆车钥匙才能拿主机,研究这个主机怎么撬来 用将近3个时.... 最后花50刀买四把国内20人民币的拆车钥匙.... 简直太贵.... 

主机以后还要分离音响控制面板

屏幕后面贴张新的控制主板,重新对接排线。

在组装回去

,摄像头可以工作

车库里折腾两天。 总算是弄好

步就开始折腾轮胎,最终选择款Radar 的RT轮胎 介于AT MT之间的越野轮胎。比AT 泥性能强,比MT公路性能强。1600刀... 

问题来,那条好好的韩泰公路胎状态也好的,我总不能扔啊,那么就再配个手轮毂吧,看看能不能淘到。5x130 的PCD 少车有这个孔径的,说白只有Q7卡宴是这个孔径,搜寻2个礼拜,淘到套奥迪Q7的手轮圈,ET值J值啥的都可以匹配, 但是轮圈也肯的不成样子,但是反正越野玩儿,啃坏也是正常的,反正便宜,150刀四个圈,拿吧还是便宜的。

于是我的途锐就换越野轮胎。决定在新西兰的山川湖海玩儿圈。

轮胎还是要叫个越野高手出去玩儿才行,至少两辆车同行,还能有个人拉




正直春季的新西兰,四处还能看到雪山

从山顶看山



范仲淹说,世之奇伟瑰怪,常在於险远,而人迹罕至焉。所以这也就是为什么要有辆off roader 陪你去探险的原故啊 


带着我的情人,在新西兰这座度蜜月。


旅游回来决定把轮毂修复 顺便换个颜色 

把越野圈全都卸来换回 HT轮胎 然后 把轮毂从里到外全都洗遍 晾干

打磨 抹腻子 打磨

插扑克牌

喷底漆

喷色漆

收工 修复完成

说在最后,途锐柴油这个车,感觉真的整,开日系车的感觉会有明显的不样,日系车虽然也不错,但是那种紧绷的扎实感,确实是日系车给不的。车身不管怎么拧,都不感觉有松散的感觉,车里不会听到任何的异响。 
另外再说说这个柴油发动机,3.0 TDI 180千瓦版,动力速的时候有力的惊人,高速的时候就感觉略有吃力。100提速到160 还是需要些时间的,而我凌志GS300 汽油自然吸气的从容感可能都比这个块头要强。 所以还是老生常谈,高速不是柴油的闪耀区间。速也好,爬坡也好,拖拽也好。这个车毫不费力,拖个船,拉车水泥,简直像玩儿样,扭矩猛如虎。但是指望这个扭矩在高速区间,还是算吧。够用,不落风,仅限于此。

另外漂亮的媳妇儿花费高。保养维护确实是个不的支出,刹车片还带传感器,这是日系里是没有的,任何个灯泡都连着传感器。换套前刹车片(2轮4片)500刀(凌志8片4轮才300刀);个电瓶800刀(凌志200刀左);各种支出确实比日系车贵,但是确实享受不太样的感觉。目前为止还是觉得值得。
好啦 这就是今天想分享的内容啦。欢迎家讨论。

  • 用车
最后编辑于2021-11-07 10:55:31
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