1，通过车主手册并向官方客服求证后，明确了“控制>维护>牵引”仅是指——车辆在需要被“平板运输车”进行平板载运时、通过外部绞盘连接车辆前保险杠下的拖车钩、把车辆从地面进行“绞盘牵引”拉到平板运输车上该情形下才使用的设置。——也就是说，该“牵引”仅指“用绞盘把车主拉到平板车上四轮离地进行平板载运”、而不是指“车子在没电时让别的车在前面牵引进行地面拖行”……

2、那么，在极端紧急情况下车辆在无法平板载运而只能被“地面拖行”时究竟应该如何操作呢（目前版本车主手册上并无说明）？？？
交付群里咨询了官方客服答复的正确操作是：

驾驶模式>转动 + 挂D档

此时车子可以被地面拖行、并且动能回收可以进行反向充电（这也就是网上某UP主演示的在场地内拖行测试并实现了快速反向充电了百多公里电量开回杭州的那个视频的情形～但那个UP主并没有介绍他测试时车子时置于哪种状态模式）

为什么车主手册上只有“离地平板载运”的介绍而没有关于四轮着地被牵引的“地面拖行”操作说明呢？是因为官方除了平板载运外其实并不建议车子被地面拖行～也就是说“虽然可以有/但是并不建议”所以车主手册上对此未予明示。个人猜测，可能是因为各种不可预测的地面拖行环境下的动能回收长时间的反向充电、会涉及到车子高压电路和电池等一系列风险吧，所以官方并不建议被拖行进行了含糊处理。

BTW：
1、顺便建议了预约出发功能里面增加预约时间自动开启方向盘加热或者座椅加热；
2、顺便建议了开通“受限子帐号”权限的手机蓝牙钥匙功能你们懂的～但对于特斯拉的“文化”来说貌似可能性不大。