我曾经认为领克06适合年轻人，但真的开上后，我才发现他才是最适合我的车！

首先感谢【家家众测】，在申请领克06试驾的之前我就对他的外观情有独钟，那种活力的配色，动感的造型，舒适的尺寸，是让我记忆犹新的！知道有幸能够开上领克06的时候我是愉悦的！

因为开过的车子不少，也会很多次朋友让我推荐，
我也会根据朋友的条件，分享我对车子的一些拙见，
但自从试驾过领克06以后，我才发现有些车只有开过才懂得。

领克06到底是台什么车？
他是suv！
他可以是青年人的第一台车！
他还可以成为奶爸甚至职场人的大伙伴！

他首先是台标准的suv，体型不大却内容不少，
1625mm的高度装下183cm的我绰绰有余，视野也相比轿车抬高了不少，
211mm的最小离地间隙，在拥挤的城市找个路肩也不必担心底盘高度，
更重要的是，我喜欢他的空间，前排可以放平，后排也可以按比例放倒，
通过性和实用性才是suv的王道不是么？

都说年轻人，其实我也是，哈哈，
8秒半的零百加速让你实时找到曾经田径赛道上奔跑的乐趣，
轻点油门间，轻盈的起身，轻巧的转向，轻松绕开对手，挥洒激情和汗水，
这一切都让这台车活力四射，也让你愉悦的忆起了过往，嘴角上扬。

经过7天的朝夕与共，自诩职场人士的我和我的爱人，
不论出门还是上班，无论买菜还是带娃上课，都会争抢开这台车。
因为什么？因为我们知道什么车合适，什么车适合！
1820mm的宽度和4米4的车长让领克不论在停车还是措车中都少了一些紧张。
2640mm的轴距却又让娃娃在车内翻转腾挪时你也少了几分焦躁的情绪。

最主要的是他并不只是一台工具车，
你能从中找回久违的青春颜色，
找回被生活磨平的对精致穿搭的向往，
找回你曾经对数码产品的探索和研究劲儿，
找到80/90后的轻松和无虑，热情和痴迷。

领克06用的是他的大哥01和03上的那台1.5t发动机，发动机来自沃尔沃的成熟工艺。
配合上7速湿式离合器的整套动力系统，也被全套照搬了过来，
177p的动力，随叫随到就是这套久经历练的组合放到06这台车上的感觉。

堵车久了06起步是会有点皱皱的，不过这个感觉跟我自己汽车上的8At也没啥区别。
客观的说，一提到DCT就要说提顿挫么？还是大家已经成为习惯离不开谈顿挫了？
06的低速的顿挫控制的就很好。

06的减震的初段和中段是比较硬的，我建议你在过减速带的时候可以带点速度，
但这种“硬”放到山路和旅行中就成了“奢侈品”，更好的侧向支撑，
的确减少了驾驶紧张和疲惫，你想快一点，他也能帮你安稳的过弯，
这种气定神闲还是在同级的SUV中少有的。

方向和转向手感上也会给我轻松的感触，这点非常非常的讨人喜欢，
特意留意了一下领克06方向机的随速阻尼设定，他在0～80km的时速中，
转向阻力的增加是平顺缓慢的，也就是常规时速他轻巧好开的，
而过了90 他越发沉稳的方向盘也让高速巡航变得舒缓，

其实我认为操控一直都是伪命题，沉重的方向盘被说成是操控精准，
这不是什么驾控，这是身体的负担！
特斯拉都已经解放双手了你还在跟方向盘过不去？
舒服和轻松才应该是未来汽车给人的驾驭体验，
而领克06知道你要的是什么。

领克06应该是领克家族最具艺术气息的一员
其实在最早01上市的时候我的朋友就因为他不随波逐流的外观买了一台，
开过之后，我也被他稳健绵密的驾驶质感和漂亮的表里圈粉，
但这台06则不一样，他更加精致了，也更加年轻了，

配色上他不拘一格却动感活力，显示了领克的设计师的色彩功底。
内装上他层级立体，竟然让多达4种的颜色相映成趣，内外呼应，
用料的维度他摒弃了黑色皮子的持重，科技环保的织物搭配白色的皮革，
前卫起范儿，又不失质感。

家族话的大灯设计语言让领克家族成为路上最好辨识也最为亮眼的车型之一，
最早就将照明和提示的灯光系统进行拆分，实现了不同高度的灯光投射，是实用性和美观的高度融合，

领克06也是如此，并保留了非常实用的灯光转向辅助，
这在没有做到人车分离的小区，大大提升了行车的安全，
领克06在灯光上的优化减少了视线盲区，也对刚刚拿到驾照的新手是一种保护和照顾。

领克06的侧面设计不繁琐却很讨巧，相比各家都在腰线上下文章，
领克从a柱到c柱的一体式彩色线条才是精华！有种百看不厌的感觉。

轮毂也是这台车的一个亮点，依稀记得也是领克把彩色轮毂带到我们的视野，
从顶部的贯穿式色带到底下轮毂的同色搭配，会穿搭的孩子才是人群中最亮眼的那位。

车门处06过度自然，圆润的覆盖多了一份温馨和居家的感觉，
简风的语言则照顾了车身大小和比例，使得06的侧面看起来更加流畅，
双色轮眉则成了点睛之笔，也让领克06这个小家伙有了几分野性的律动。

相比前脸的设计我更中意他的尾部，Y形尾灯融入整个贯穿式的烤漆装饰条，
厚重又亮眼，层次丰富带来了不错的立体感，搭配悬浮的车顶整体质感极佳。

重点提一下他的尾唇，尾唇的颜色和材质都从轮眉往后得到了延续，
而且加大的覆盖面积则减少了轻度越野时，枯枝荆棘对车漆的划伤，
银灰色的扰流板虽然实用功能不大但它套住双边共双出的排气，气势十足！。

领航灯？后雾灯？无论它的作用是什么，这个设计在居中和正下位置上的灯组，
其灵感绝对来自我们的赛车运动，这也显示了06在细节上的用心，
多了它不仅仅是多了几分对车的好感，更是多了几分对生活的热爱。

acc其实并不稀奇，但是能够实现车道居中保持的小型SUV你见过么？

 再小的车子都有盲区！城市出行，尤其拥堵的环路，真的离不开变道辅助
曾经只在豪华品牌中的安全配置，领克06也装配了！真是让我眼前一亮，

曾几何时，01的外观还颇受争议，但领克却在用销量和质量狠狠的敲打键盘侠，
在我看来这台领克06的的外观设计的完成度非常高，
尤其是在对整车比例上的把握，对细节的拿捏，对实用的坚持。这让你会怀疑他的造价，
很难想象他是一台顶配都不会超过14.5w的车子，却能给在观感，功能和氛围的营造上给予用户这么多，这么好。

亮色的内饰温馨之余，对豪华氛围的营造也起了不少作用，
橘黄色的装饰条不仅让车内气氛不再沉闷，也让驾驶者的心态年轻了不少。

依旧是撞色的搭配，软质的包裹，搪塑的覆盖，钢琴漆的点缀，
一切都恰到好处，不多不少，不吵闹不跳脱。

相比大屏得好评的当下，哪有人想过什么是适合？
领克06的屏幕并算大，但分辨率很好，色彩也十分细腻，
主要在他宽屏幕的设计，不会对视线有任何的遮挡，这才是真正的好评！

多向调节的皮质+环保布艺拼接的座椅动感时尚，
支撑性和包裹性非常好。

后排座椅头枕看似是一体的，实际可以调节上下，
双红线撞色的设计，棱形的样式都尽显时尚。

360环视也是亮点颇多，你不仅可以查看每个独立的摄像头，
还可以打开透视功能，让车底的沟沟坎坎丝毫毕现！

对乘客和车主的眷顾是领克06给我的另一大感受，
他几乎把能想到的能做到的都为你做到了最好。

其实很舍不得和06说再见，因为他带给我的快乐和活力让我念念不忘！
总结一下吧，先说缺点。
1轮胎的噪音是能够传入车内的，不过在城里开感受不是很明显，当然这也是定位和价位决定的。
2满载大角度坡起的时候，动力有迟滞，不过这个还需要认真体会，可能是坡道辅助的工作影响了主观感受。
3避震还是有点硬的，这个不能算是缺点，因为这都是个人的主观喜好。

也说几点建议。
1领克06音响效果还可以，但诸如声场，重低音和环绕的可调节选项还是少了点，如果未来增加一个选装就更好了，我作为‘年轻人’听音乐基本都在车里了。
2领克06只有一个配置了48V轻混，我认为这个是否在改款后把这个配置下放成为标配呢。听说实测对油耗和加速都有一些帮助。
3座椅包裹性不错，就是有点硬了，如果能有两个版本的座椅选择就完美了。

最后做个小结，
1领克是个唯心主义者，轻奢艺术座驾是我的评价，06的设计不再是堆砌与拼凑，没有了用力过度而是恰好而止，他靠外在吸引着才俊青年，而精致利己的座舱也会让不惑之年的我能够流连。
2他更是个唯物主义者，灵活好开，节油经济是他上手后的第一印象，好用的互联网车机让你可以追逐信息，宽绰多变空间也让出行有了更多可能，你也可以挖掘他的潜力，看看别人能做的事情他是否能做到更好！
3作为一台成熟的车，有了沃尔沃安全技术加持，让领克06的安全驾驶辅助功能从实用的 维度推高到了好用的层级，可以说这是最让同级车厂眼馋的，也是06最深藏不露的。

曾经的我们能用10万+买到什么车？是阳光，飞度还是polo？当领克把一台这个价位的车，一台曾经只能用来代步的车赋予更多职责和使命的时候，我知道属于我们，属于咱们中国制造的时代已经来了。
如果喜欢一定要去试驾，也欢迎在后面讨论，最后一定要多多支持咱们的家家众测，听到更多车主的声音！