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原帖由 深圳A3车主 于 2012-06-13 12:02 发表在 201 楼
奇瑞的态度确实应该检讨 这个我也同意不过看你说C200不错 就知道你是道听途说了 开惯A3以后 再换车之前一定要先去试驾的！说实话你开惯A3开奔驰都会很不适应的 不信你去试试刹车没有渐进式 油门像砖头那么硬！。。。还有所谓的全球最舒适你要是慢慢开 舒适性确实是非常好 不过要是激烈驾驶。。。你懂的…驾过了。同事买的。 -
外观风格约对不能改，可局部进行升级
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原帖由 八星海螺 于 2012-06-13 00:09 发表在 172 楼
C200旅行版不错，其实据说旅行版是进口的。希望吧，TB能搞好一些。主要是A3开了一年，真有些小问题也就罢了，但厂方态度实在不知道怎么说。有就有，没有就没有，给个态度呗，人不理不睬，爱怎么玩还怎么玩。玩死A3，对奇瑞真的也就没什么感觉了。G也许是好车，但不是我心目中的那种车。…
奇瑞的态度确实应该检讨 这个我也同意不过看你说C200不错 就知道你是道听途说了 开惯A3以后 再换车之前一定要先去试驾的！
说实话你开惯A3开奔驰都会很不适应的 不信你去试试
刹车没有渐进式 油门像砖头那么硬！。。。
还有所谓的全球最舒适
你要是慢慢开 舒适性确实是非常好 不过要是激烈驾驶。。。你懂的
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原帖由 蓬莱小三 于 2012-06-13 13:18 发表
改款出，A3死 说明：可能有朋友没理解我的意思。其实我不是反对改外观，也不是外观改得究竟好不好。而是说，A3销量差的原因根本不在外观上。只凭对外观的修改是不可能提升销量的。所以，如果A3出的是这样的改款，那它无疑是失败的。真要提升销量，还是要从空间、动力、隔音等方面下功夫。我也不是说A3就不要销量了，而是说，不能单纯为了销量而改变了A3的本质。如果A3改成新速腾那样的，就真的死了。坚持，对于A3不仅是一种使命，也是一种责任。 看了鸟大仙的《惊闻A3要FL了，我只想说一句，画蛇添足》，深有同感。大仙说得已经非常透彻了，下面我再补…
在我看来，那不过是为了所谓的家族式xx...........需要明白的是.........NHV和减重是非常冲突的事情.......日本车偷轻，绝大多数偷在整车NHV上面。为什么高端的日本车就不轻.......因为隔音材料多了.......为什么日本车还是给人感觉噪音不大？那是因为机头噪音低，这是加工精密度和设计减震方面的造诣。
另外，要造出精品，必然要提价，如果价格提不起来，所谓的改进不过是拆东墙补西墙而已.........
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原帖由 八星海螺 于 2012-06-13 12:32 发表在 203 楼
驾过了。同事买的。
开着习惯吗？那油门刹车? -
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原帖由 深圳A3车主 于 2012-06-13 13:31 发表在 209 楼
开着习惯吗？那油门刹车?2.0T，油门没问题，但刹车好象也还可以，比我开过的307的舒服得多，那个才叫没有过渡的刹车。而且是自动档，有些习惯还是要改的。单位两辆C200，综合感觉，旅行版的比普通版的强。普通版据说是国产的（谁知道哪部分是国产啊，搞不清楚），而旅行版是纯进口。不过它的LCD也简体中文的，不清楚是不是真的纯进口。 -
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原帖由 八星海螺 于 2012-06-13 14:32 发表在 212 楼
2.0T，油门没问题，但刹车好象也还可以，比我开过的307的舒服得多，那个才叫没有过渡的刹车。而且是自动档，有些习惯还是要改的。
自动的 油门按照A3的踩法 转速只有1千转 要很用力的踩 转速才会提升 平时开开无所谓 想超车时 很累啊（而且自动的油门顿挫感严重 不知道新款奔驰C级变速箱如何 反正我试的10款的C230自动波箱很差）至于刹车 没有渐进式 真的不喜欢也不习惯 严重影响舒适性 而且万一后面跟个刹不住车的 不是经常被爆菊？
估计你试驾的朋友车 没好意思暴力驾驶 所以没感觉出来
我也是开的朋友车 不过大家都知道我怎么开车 既然给我开就做好了让我爆艹的准备
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原帖由 八星海螺 于 2012-06-13 14:32 发表在 212 楼
2.0T，油门没问题，但刹车好象也还可以，比我开过的307的舒服得多，那个才叫没有过渡的刹车。而且是自动档，有些习惯还是要改的。单位两辆C200，综合感觉，旅行版的比普通版的强。普通版据说是国产的（谁知道哪部分是国产啊，搞不清楚），而旅行版是纯进口。不过它的LCD也简体中文的，不清楚是不是真的纯进口。…
旅行版是进口的哎 有这个钱自己开车还是买宝马了 宝马的车型同级别的要比奔驰好开很多
不过宝马3系底盘水平没有想象中的高 又或者说G5的底盘水平超出想象的高 两车底盘水平差不多（这两款车我都深度试驾过）所以试驾过G5再买3系 没啥意义
这个价位操控性最好最有乐趣的车 当属宝马1系
我一朋友就是交了订金苦等TGDIG5两年 4S现在有试用车 貌似还要等两年 等不下去了 上了118
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