哎 说的太对了,实际上就是这些个情况,没有完全掌握国人购车心理,技术和市场都要兼顾啊,不能闷着头自己搞研发,现在是市场经济,不是计划经济,你的产品中不中得市场说了算,你自个打10分有用吗?另外还有一点就是奇瑞这个标,有多少人因为这个标而放弃A3,这类人更加可恨!不说了,生气
需要改,外观及内饰需要更时尚,动力需要更强劲,时尚运动就是A3的风格。但千万别让国内的设计师乱改,应该让原来的设计师改。
原帖由 forever5202 于 2012-06-12 10:57 发表在 143 楼
咳咳,蓬莱老三说得很好,同志们,俺再补充两句:A3,本来应该是奇瑞的涅槃之作,可惜TB没有把握好这个机会,与雄起失之交臂。几年来除了更换DVVT发动机,几乎没有任何实质性的改进,用户山呼的各种问题和各种有益的、有建设性的建议,好像也没什么响应。给我这个奇瑞车主的感觉就是:厂家对产品不用心,对消费者的诉求不重视。安全性好固然最重要,但是谁又不在乎空间和内饰呢?谁不希望车子的小毛病少一点呢?老A3上市的价格比现在高,为什么降价了?市场竞争?那是一定的!但是关键问题是,奇瑞没有耐得住寂寞,丫急了!我相信奇瑞的初衷是把A3作为…
越改越丑,没见过这么改的
细节没注意到,注定是失败。
我认为A3是成功的,是A3把一大批准备买别的合资车的人拉到支持国产中来,说实话以往的国产摩托车害惨了我,可是是A3让我回归支持国产。只要注重细节,我相信会有越来越多的人喜欢A3。
没想到一款车能引发那么大争论,当初第一次试驾就是A3,其实就是一辆车而已,后面会有越来越好的,干嘛非要扯住不放?
先顶,在看
不改也差不多死了
改了或许有得一拼
咳咳,蓬莱老三说得很好,同志们,俺再补充两句:
A3,本来应该是奇瑞的涅槃之作,可惜TB没有把握好这个机会,与雄起失之交臂。
几年来除了更换DVVT发动机,几乎没有任何实质性的改进,用户山呼的各种问题和各种有益的、有建设性的建议,好像也没什么响应。
给我这个奇瑞车主的感觉就是:厂家对产品不用心,对消费者的诉求不重视。
安全性好固然最重要,但是谁又不在乎空间和内饰呢?谁不希望车子的小毛病少一点呢?
老A3上市的价格比现在高,为什么降价了?市场竞争?那是一定的!
但是关键问题是,奇瑞没有耐得住寂寞,丫急了!
我相信奇瑞的初衷是把A3作为转型之作,改变奇瑞车低质低价的口碑。
可是这转型进行得非常不彻底,不但牛逼的ESP和独立悬挂被营销部门一带而过,而且小毛病不改进,配件质量不改进、装配质量不改进、内饰不改进...
现在G5也有这样的问题,底盘没话说,但是内饰用料和色彩搭配,你不是要开拓高端路线么?就这么个高端法?把内饰的硬塑料换成软塑料,价格调高一万不行么?9.98万和10.98万,区别真的不大,可是坐进车里的感觉就大不一样。
驴粪蛋子表面光不可取,撅屁股埋头苦干也不可取,就像娶个媳妇,相夫教子孝敬公婆炕上一把剪子地下一把铲子,固然让人交口称赞,但是整天蓬头垢面牙酸口臭,你说闹心不闹心?你又该如何评价这个媳妇?
奇瑞在技术方面的进取和造车的厚道让人称赞,但是希望你能抬头看清市场,找准自己的定位,学会事半功倍,而不是事倍功半。
说了这么多也是白说,辛苦码的字,就不删了。
是到了该说脏话的时候了!
买A3就是冲这它是同级车中比较有安全感的车,安全性要增强。噪声大可以忽略的(当然,噪声能减小最好了),空间也还不错。
我今天收到回复了,但愿不是例行公事
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