作为一名提车一年，行驶里程达到12000公里的别克微蓝6车主，我想跟大家分享一下真实的用车体验，也聊聊它和海鸥相比，除车机外的那些优势。

刚提车那会，我也听过不少关于微蓝6的一些议论声，看到最多的无非就是说微蓝6不是纯电平台设计而来的，是英朗的油车平台改造而来的，开着没面儿。但一年用下来，我完全不这么觉得，就说空间乘坐体验，真的要比某些国产车舒服很多，车身有4.6米，轴距接近2.7米，后排空间相当宽敞，有次全家出游，后排坐了两个老人和两个小孩，大家都说一点不挤。而且它后备箱也很能装，那次出游带了两个大行李箱、一些零食和杂物，轻松就能放下。相比之下，我朋友的海鸥，虽然轴距和微蓝6相差不大，但车头短，后备箱空间小，还是4座车，要是家里人口多一点，出行就不太方便。
 
驾驶体验上，我觉得也很好开，而且它有三种驾驶模式，运动模式下动力反馈超直接，动力充沛。有次在高速上超车，切换到运动模式，轻点油门，速度一下子就提上去了，超得干净利落，我平时在市区开，就用普通模式，动力也完全够用。起步时踩下油门，速度提升很快，一点不拖沓，我还发现，微蓝6加速时很舒适，没有那种让后排乘客难受的拖拽感，我之前坐过朋友的某款国产电车，加速时的拖拽感让我有点晕车。微蓝6就没这问题，我觉得这和它由英朗平台改造有关，底盘调校得很舒适，加速时车身稳定性好。

底盘质感方面，微蓝6表现也不错。有一次回老家，走了一段坑洼不平的土路。微蓝6开过去的时候，底盘过滤震动的效果很好，坐在车里没有那种很强烈的颠簸感。而且在高速上，即便开到120多公里的时速，车身依旧稳稳当当的，给人很强的安全感。反观海鸥，我朋友说他开海鸥上高速，速度超过110就感觉车有点飘，驾驶体验不太好。

开了也有一年多了，我可以很肯定地说，开微蓝6一点都不丢脸，它在空间、驾驶体验、底盘质感等方面都表现出色，对比海鸥有着明显优势，满足了我的日常出行和家庭使用需求，是一辆性价比很高的车。