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柴自49江苏行
很多朋友都知道，我们准备拿1949改装房车，拿到车之后进行了深度自驾测试，从广西回来之后已经6000多公里了，综合评价这款底盘性价比还是很高的，很适合开发房车，为了更深度的了解1949，正好近期打算到江苏走访一下配件供应商，参加一下依维柯的年会，再去马上召开的南京房车展会了解一下市场，这次开上49来一趟江苏行，老规矩还是上图开讲吧
放在展厅的样子，漆面显得非常亮，显得很有档次感
这还是在没有洗车的情况下拍的，1949一共有4个颜色，红色是我最喜欢的，蓝色次之，放在展厅的感觉就是不一样
再来一个角度，这前脸真耐看，但是从a柱开始有点虎头蛇尾了，前脸设计可以给99分了。很多人都说借鉴了其他品牌，其实原创元素还是很多的
出发前在厂区合个影，喜爱房车欢迎大家来做客
我们一行两人，这是在副驾拍摄的，至于为什么开在超车道呢，因为一路都是以140码的速度行进
，朋友说这车开起来真稳，不由自主的就超速了，最起码比他的本田雅阁要稳太多了，而且噪音水平可以匹配他的[偷
，朋友说这车开起来真稳，不由自主的就超速了，最起码比他的本田雅阁要稳太多了，而且噪音水平可以匹配他的[偷
到了服务区放个水，继续行进，得益于电子助力，方向没有虚位，高度指向性非常好，底盘很紧凑，行驶品质很高，给人安全感十足，但是遇到凹凸路面，颠簸感还是比轿车明显的多，皮卡空车状态就这样
每次走向49都忍不住的掏出手机，来一张自拍照
第1天从湖北武汉到达江苏扬州，然后又赶到常州，一路马不停蹄，行程安排非常紧凑，这是在扬州和镇江交界处，等待轮渡的时候拍的
对面就是镇江了，轮渡刚刚走
轮渡排队中，49的车位设计偏于保守，整体车身设计有点虎头蛇尾，不过皮卡嘛，也设计不出来什么花样来
遮群中非常扎眼，风骚十足
对面很快就驶过了两艘轮渡，效率还是非常高的，不用等太长时间
轮渡靠岸之后，车辆们鱼贯而行，第1次做轮渡的时候，拉着我的拖挂房车，我是最后一个上船的，没有任何问题，当我又是最后一个下船的时候，由于船身上浮，造成拖挂房车无法通下船被卡住了，拖挂房车千万不要坐小轮渡
准备上船，一共20元，比较划算
上好轮渡排好队，让1949这个公路庞然大物也体验一下娇小的感觉。
原厂这个红色个人还是比较喜欢的，坐船的时候被别人各种咨询，这是一个颜值当道的时代，长得好看就是养眼
旁边就是扬州高速大桥，但是高速公路不让临牌车辆进入，这还是第一次遇到！要不是因为行程紧凑，懒得投诉，如果有时间和他们干到底，所以只能走普通公路了
到达某房车配件厂，规模实力在行业内属于no1，实力大于任何一家房车企业，看来房车企业为配件厂打工，这句话一点没错
企业文化建设的还不错
展厅
很多人都觉得房车很贵，其实我也觉得贵，但是为什么呢，因为房车保有量太小了，量做不起来，成本当然高了，房车设施要比家用设施贵好几倍
各种房车配件应有尽有
新型房车门
第2天上午到达上汽大通房车厂进行参观学习，作为行业老大，实力确实不一般，规模很大
这就是当年轰动房车圈的别墅房车，现在有点破败了，据说两百多w，可以变成一座复式楼，内部有升降电梯
人家的房车停车场
房车一排排，但愿大家退休都能开上房车
大巴房车
这种巨无霸房车不是咱们普通人可以拥有的，也不是普通人可以驾驭得了的
来到另一家房车配件厂，规模都不大，但是产值很高
第2天来到南京，参加上汽依维柯年度发布会，住在酒店俯瞰展车
第三天来到南京房事展，本次展会规模不大，但是效果特别好，疫情三年对房车业冲击很大，刚刚放开，人们购买房车的热情非常高涨，房车已经进入寻常百姓家庭，已经不是什么可望而不可求的事物了
别人家的越野重卡房车
这辆三层楼的重卡房车，开展第1天就被别人订购，看来南京人民的消费能力还是很强的，有钱就是好
，有钱就是好
这是另一家展出的复式楼房工程验证车，做工比较粗糙，但是理念非常好
南京市长：江隧道，武汉市长：江大桥
本次入住的五星酒店，还是大企业豪爽
这两张效果图大家更喜欢哪一张呢？
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