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2019 JL双门小改及越野心得
1 83 发布于 2020-02-12 12:04:53 只看楼主 热门标准
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11月入手了这台两门3.6的JL,很喜欢的一台车子,这篇文字主要是介绍改动的部分以及越野心得。因为照片时间不一,所以调色略有不同,见谅。

首先这是一台Sport S,很多车友不是知道具体Sport(包括Sahara)和Rubicon的区别,其实我在买之前也不知道,只是知道这台车很漂亮,尤其这个深海金属蓝,我基本是没有犹豫就下单了。我还有很多其他的车,但没有一台是SUV,对的包括城市SUV都没有,全是轿跑,性能车或者是老爷车。

刚入手牧马人的第一周我简直爽的不行,每次开玛莎或者奥迪需要注意的路肩,包括停车厂斜坡,路上的坑基本上直接忽略,甚至还想走一走。而且这个样子也特别的讨人喜欢,短短的,但是很可爱的一个玩具。

后来在美国接触到了不少越野的朋友,知道了Rubicon和其他的区别。除了大家都知道的有锁,还有电子拆卸的sway bar (横向稳定杆)。其实最大的区别在于前后桥,Sport和Sahara的后桥都是和Rubicon一样的Dana 44,但前面是Dana 35,细了不少,导致的直接问题就是即使后期改了齿比,Dana 35还是很难承受35寸以上的轮胎,但是dana 44可以轻松承受37寸。这个前轴改装的价格还是很贵的。

另外就是齿比,各种视频车票,其实对于越野的人来说,这个4.10反而是最不在意的,因为如果加高,就会换至少35寸轮子,但是如果换了35轮子,如果不想第八档深藏冷宫,那至少需要4.56齿比。那这个4.10就要换掉,那还不如从3.45直接换,心里更舒服一点。

刚拿来时候的样子

17寸铝轮配的时候米其林的公路胎

带着我家包子去了一趟州立公园的小路,算是第一次走非铺装路面,过于简单,不过环境很赞。



老婆蹭个照

接下来就是第一次正式的去上了越野课程,在美国的朋友可以报名,叫 off road consulting,课程还是很值得,很多常识的东西我看到很多车友并没有意识到。

这次去的时候是纯素车,一点也没有改动,其实建议大家也是这样,要先对自己的车有所了解,再进行改装,不要过分改装,也不要过分依赖于锁,把锁当成救自己的最后一个工具。

这个公园很有名,在宾州,叫Rauche Creek。早上开车大概一个半小时,150公里,八点在门口集合。

这次有几个重点部分和大家分享一下:

1. 越野之前,胎压应该放到大概15 psi,千万不要不放气就去越野,极其容易爆胎
2. 越野一定要慢,我真的不懂问什么很多车友要挂4LO却地板油?!对变速箱和分动器是极大的伤害!
3. 千万不要飞车还是怎么样,人安全,车也要跟我们安全回家
4. 如果卡住了,可以轻轻继续踩油门,限滑差速器会介入,一般都可以脱困
5. 过水的时候一定要慢,千万不要有水花,也不要冲,发动机进水,直接完蛋,进气口在发动机盖高度
6. 坡道缓解真的很有用,但锻炼自己的时候不要依靠这个,尽量挂一档,靠轻踩刹车控制速度
7. 脑子比改装的多猛都重要,选择最佳通过路径才是越野的最大乐趣

















这次回来之后,我发现了几个重要问题需要改进。

1. 轮胎,公路胎最大的问题就是侧壁很薄,支撑力不够,很容易爆胎,另外花纹很浅,泥进入之后变成光头胎,其实包括AT轮胎也有这个问题。我的解决方案很简单,去买了一套新的Rubicon M/T的拆车轮胎。美国有很多改装店会去买新车,直接爆改然后卖,原车件就可以相对便宜的拿下来,这一套轮胎和轮毂加上安装一共合一万四人民币,还是相当不错的。

原车的轮胎是30寸左右,245宽度,换成33,285第一感觉就是慢了,但是还能接受。胎噪大了很多,这个是在意料之中。当然颜值就不说了,感觉提升了至少100%。

2. 大灯,因为不是原厂LED,我的卤素灯很暗,所以加装了带日行灯的大灯。这里提一下,建议加装日行灯带的朋友把保险丝接到点烟器后面的线,这样可以一点火就亮。接到保险丝盒容易都烧掉,不安全。

3. 尾灯,同上,熏黑原厂LED尾灯

4. 前杠 Barricade Adventure HD Front Bumper,价格差不多400美金的样子,还是比较实惠,样子也很不错

5. 绞盘,Barricade 9,500 lb. Winch,9500磅绞盘,和前杠是一个牌子,匹配度满分。这里说一下,建议安装的时候先把绞盘安装在前杠上,再一起安装,要不然下面固定绞盘的几个螺丝十分难搞。另外说一下使用。

绞盘的使用必须配合拖车绳和防止绳索断裂弹回的重物压。切记不要不压着重物直接拽,十分危险。

6. 天线和油箱盖,原车天线在有树枝的时候极其容易打伤玻璃,油箱盖加上防止积水。

7. 车顶架,很开心EAG已经有了这个车顶架,主要作用是放Hi lift Jack和脱困板还有铁锹。更重要的是春夏overland可以架设车顶帐篷,目前在研究这个,之后更新。

8. 消防栓,这个真的需要。


车库光线不好,周末辛勤劳作的我。

定妆

老婆把自己名字搞了个贴纸,颜色比较搭

哈佛校徽,一晃毕业三年了,欢迎校友骚扰


记得加个套子,否则线缆会生锈





改装之后又去了一次Wharton state forest,还是比较简单,但是可以明显感觉这个33寸MT轮胎的扎实。







上周六又去了Rauch Creek,这次不是上课,是去了Green Trail。

美国的越野道和滑雪一样,分成几个等级。

Green - Blue - Black - Red。

Green基本上是没问题的,Blue靠一点技巧也是ok,但最好是35寸轮子和两寸升高。

Black的话需要37和4寸升高,另外需要带锁,前后Dana 44,并且安装装甲和绞盘。

Red,基本上是给专业攀爬车的,没有路,全是石头。

清早一群牧马人聚集,几台JL,一些JK还有一台TJ



渡河







校友,也是车友


老婆









后来进入了一台带低速四驱的自由光,大家都很诧异,但是这个车主以出色的技术完成了。

大坡缓降









JL还是很好上手,下半场基本是老婆一个人在开,我下去拍照。
















轮胎冒烟,底盘还是太低了,排气尾鼓都磕扁了。



欢迎大家交流,我会持续更新。


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