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又是一年春天,又是一个花季。
时光荏苒,岁月如梭。一年以前,我曾经发过两篇《这些年我曾买过的车》,借着车的话题来回看过去八年所走过的路,也算是为自己做了一个小小的总结。“车”对我而言,早已不再是一个单纯的代步工具,车是我生活中的不可或缺的重要组成。
在这个充满朝气的季节里,我再次将“小蓝”和“小绿”拉了出来。就让Boxster与VV7在春天来一场美丽的邂逅吧……
为了契合“共享自然”的主题,我特意选了小蓝和小绿来出镜:
小蓝,保时捷Boxster 987.2 2.9L;小绿,WEY VV7 2017款旗舰型。
因为两台车有着完全不同的取向,所以平日里,它俩同框的机会并不多。
生活=蓝+绿
先说Boxster。作为一辆保时捷的“敞篷跑车”,它的外观样貌便带有原生性的光环。其实,它还是一辆极富驾驶乐趣的车。车身小巧、操控灵活、动力充沛、保值率高……随便一数,这Boxster的优点还真不少!当然缺点也很明显了——只能坐俩人!
我偶尔会在寂静空荡的凌晨,把它开到一条未通车的路上,打开排气、重踩油门,任凭它的咆哮响彻夜空;也会在阳光明媚的时候,和它游走在城市的任一处角落,打开敞篷、戴上墨镜,悠哉悠哉地感受繁华。无论哪一种情形,都是我个人所喜爱的,我很享受和Boxster在一起的时光。不在于它的操控性有多好、回头率有多高,而在于我那一刻的心境,通常都是放松的。
再说VV7。它在我们家所存在的意义,很大程度上是一辆“长途专用车”。因为它的年份新、空间大、配置高,所以每每要跑长途的时候首先就会用它。转弯半径大、市区油耗偏高这两样劣势在长途行车时均不再凸显。此时,它所体现出来的,只有静谧的隔音、厚重的底盘以及令人放心的——安全。
我也曾开着VV7穿过孤僻的村庄,我也会透过它的全景天窗来享受阳光。在夜里,它的大灯可以把很远处都照亮,在雨天,你能看着雨水就淅淅沥沥地打在头顶的玻璃上。今年春节前,我更是一口气将VV7开到了南方,三天跑了2000多公里。在漫长的旅途中,我忘记了我听过多少首歌、想过多少件事,但唯一不能忘的就是它带给我的那种“踏实”。或开心畅聊、或默默冥想,都有个前提,就是我驾驶着一台“既安静又安全”的VV7。
其实无论开心还是难过,无论驾驶的是哪一辆车,那一刻,就只需要知道它是你的,就对了。
我的小蓝和小绿:一个负责在城市里浪,另一个则陪我去远方……
幸福=她+他
在“自然”的空气里,少不了幸福的味道。幸福,在每个人心里都有不同的定义。
而我的幸福,就是她+他。
在2017年的夏天,我升级做了“爸爸”。孩子的出生,可以说对我的行为方式有了明显的影响。虽然我还是偶尔会驾驶着跑车出去浪一浪,但更多的时候我是以一位“爸爸”的角度来思考。比如,冬天带着孩子回唐山时,我到底是开奔驰E还是开VV7?前者或许会在亲戚朋友面前略有面子一些,而后者又着实让我感觉更安心(E是后驱且轮胎为40的低扁平比)。这种时候,或许开什么车已经显得不那么重要了。
喆姐在当了妈以后心态也发生了很大的变化。不再追求最新款的手机,也不再乐意跟随我到各地去走游记。仿佛任何美景都难以撩动其神经,仿佛先前价值观里所崇尚的那些,与“陪伴儿子”相比都变得不再重要。平时开保时捷上下班的她,也会在第二天有早教课的前夜来告诉我“明天开VV7”。如果说,人们喜欢将开什么车、吃什么饭、去哪里玩等等的这些生活日常发布在朋友圈里是一种“炫耀”的话,那么她的观点便是:“炫什么都不如炫幸福”。
保时捷、奔驰E、VV7,它们每一辆都是以“为家庭服务”而存在,每辆车都有各自的定位与功能。Boxster算是圆了我的一个敞篷情怀,如今眼看儿子一天天长大,我也再一次调整了我的思维。在本帖之后,或许,我就要和这台Boxster告别了。因为,相比于全家在一起的欢声笑语,自己心里头那点“速度与激情”真的不算什么。
前一秒还开Boxster
下一秒就上了VV7