关于z9GT的方向盘。不用看就知道他肯定会沿用它是原来n7或者d9上面的。至少整个大的框架会用原来的。最多把原来的方向盘多功能按键重新设计一下。所以也摆脱不了原来的影子。
这种用家族化产品的产品开发思路。是在车体里面非常正常的一个做法。要知道一整套的方向盘模具。至少也要百来万吧。现在市场对价格这么敏感。作为车企能省则省。其实也是为消费者节约成本。
但是就这么一套方向盘，在以前的N7或者D9上面并没有招来这么多骂名，为什么在Z9GT上面很多人就不愿意了？
这就跟这台车的受众人群有一定关系。要知道旅行车的受众基本都是一帮时尚的大男孩或者时尚少女。普遍是有自己的审美体系。因为在中国很明显三厢车才是主流市场。两厢或者是旅行车都是比较小众。所以一帮有独特审美的人。自然就会提出一些比较刁钻的问题。比如对方向盘的设计不满意。这个我觉得也是好事。至少说明他把这些真正对旅行车热爱的客户群体找到了。你像五菱不是也出了了一款旅行车，包括上汽一直都有一款旅行车。但这些车子并没有人对他们的造型或者外观设计提什么要求。就是因为他们只有旅行车的型，没有旅行车的魂。很多汽车爱好者都不屑于对他进行评价。
所以我想说，现在有人对腾势Z9的造型提出了疑问。绝对是好的事情。至于腾势怎么应对？你要知道凤凰台上面有一个非常重要的零部件，就是安全气囊。安全气囊属于一个3c。且不说里面的结构有改变。就算是它的a面发生了一点点的变化。都需要做很多创造实验国家才允许他使用的。这些碰撞实验的成本可比那些模具高更多。所以很多对汽车工业或者制造业不了解的人。以为一个方向盘随便改一改很简单。殊不知道其实政府对这一方面的管控是非常严格。
所以我觉得屯市短期内肯定不可能去修改。因为就算是他愿意花钱。没有一年他也完不成这些3c的手续。但是到了明年。或者以后的中期改款。我觉得Z9还是可以考虑是不是重新设计一个方向盘。最近现在这个方向盘确实和他的外形有点格不入。方向盘感觉很商务。外形却是一个炫酷青年。