今天早上点火，直接挂挡，一点都没抖，发动机转速指针也没有忽上忽下的。
我是2018款领先2.0排量的，现在56000公里，平均油耗9.7L/百公里（从买回来每次加油都用油耗记录记录了的）。
从靠近3万公里开始出现早上启动直接挂挡，发动机抖的厉害，转速忽上忽下的情况，有时甚至熄火。当时去4s店检查，硬件啥问题没有，电脑读了也没问题，最终方案是早上启动要热车20到30秒，没有任何办法，只能这样开，除了启动其他也没问题。
到了55000公里，发动机故障灯亮了，4s检查，故障码表示混合气过稀，说开起来正常的话可能是误报，回去继续开，过了差不多一个星期，等红灯时挂空档，转速开始慢慢上升，车子抖动，就跟早上冷启动的状况一样，挂D档转速又正常了。去4s再次检查，还是报的混合气过稀又加了个前氧传感器故障，解决方案是先换碳罐电磁阀，前氧大几率是误报，因为读出来的时间都是在混合气过稀之后一分钟之内。（换了碳罐电磁阀，论坛上好多说换了这个阀就不抖了的，抱着希望，第二天早上试了，还是老样子，抖动转速忽高忽低，差点熄火）
去4s检查，发动机机脚裂了，要换发动机机脚，没办法，只能换，总不能把发动机搞坏了。等配件的途中，看论坛上有说全车重新编程能解决的，昨天去4s编程了（免费的），今天早上打火，直接挂挡，一点都没抖，终于把这破毛病解决了，整天跟个拖拉机一样，都不如十几万的国产车。
总结，冷启动挂挡转速忽上忽下，甚至熄火，论坛上提到的解决方案：
1、碳罐电磁阀1000块（换了之后对早上的抖动没有作用，故障码读出来确实坏了还是要换）。
2、发动机机脚垫4000块（我的也坏了，配件还没到，编程后就已经不抖了，还是要去换掉，不然长时间固定不住会有新的问题）。
3、积炭问题（我从一万公里开始加98#油，中间还加过燃油添加剂，我认为积炭问题不存在，办法试了都不行的话，我就准备再去搞一下干冰清洗积炭）。
4、全车重新编程 免费的（碳罐电磁阀换了没效果，机脚垫订了还没到货）

有早上冷启动抖动的，硬件检测了都没问题找不到原因的，建议去4s编程一下，免费的，或许就跟我一样把这个问题解决了。
这个毛病一直存在，终于解决了，今天发了个长帖。给各位车友参考，如果也解决了的，欢迎留言。