不错不错，精华帖

请教一下，E charge模式下，油耗和时速的关系如何？我的理解是，例如跑高速，路况好的话，平均时速100左右正常跑，发动机负荷相对较小，剩余功率就可以用于给电池充电，差不多跑到目的地下高速了就可以接着用电驱动（当然用S或者S+也行，我个人觉得在这种工况下几种模式应该充电速度差别不大，因为不论哪种模式，巡航状态下发动机负荷都不重），如果是在市区，例如拥堵状况，平均时速20左右还要用E charge的话，发动机既要负责驱动车辆又要负责给电池充电，而且走走停停起步蠕动等低速工况较多，发动机负担更重，油耗、噪音、震动、动力表现等肯定也更差一些。不知道在这个模式下，高速和城区的油耗水平大概是个什么水平？

6年前提的x1混动就是这种感觉。现在想换车了，看你写的这款卡宴感觉还行。就是纯电有100公里以上就好了

混动模式高速电机还运作吗？

保时捷的油电混合买了到时候肯定后悔，我20年买的 汽油版现在都后悔，昨天空调的蒸发器又坏了。

混动就是没装电装用
装了电装就不需要混动了
但混动车的精髓也就在于混动。

我跟楼主一样观点。写的很真实。关于用车，短途肯定是E模式，长途基本是EH模式。很好开的一台车。要说缺点，这个续航是真的有点短。但我每天上下班通勤也就在20KM，就是充电勤快一点。。 

你好，没有方便的充电条件，如果亏电就是一辆2.0的车吗？

写的很详细，非常不错

楼主写的真好。我2020年1月买的，现在4万多公里了，感觉还没你摸得熟悉。

卡宴混动想问一下充电能设置最多冲到90%嘛？

  卡宴混动想问一下充电能设置最多冲到90%嘛？  

网上说混动的故障很多，请问实际情况是吗？

我每年1.5万公里，在电池有电的情况下，驾驶乐趣比纯油的款要多

写得真好！