本人是个资深茶人、茶商，常年奔波于城市和茶山之间，为了应付弯急路窄大量非铺装的茶山之路，2013年初买了一辆手动档宝马X1。到今年初，小棕马陪我走过了六年14万公里的寻茶征程，虽然也有不少小毛病小脾气，但从未在路上拋过锚，撂过挑子，是值得信赖的可靠伙伴！加之维护保养费用不高（除了山路伤轮胎换过几次），因此对宝马的品质和驾驶感是相当认可的！

    今年3月初，因为我的强烈推荐，本来纠结在奥迪A6和宝马5系之间的朋友拉我去4S试驾5系。宝马一贯的驾驶风格太熟了，加之街上的5系比较多，我对这个车早已没了感觉，试驾完进了展厅我就奔着新款X3和X5去了（可能还是在山上待久了，对高底盘的SUV情有独钟）。两款车的外形改变较大，更加大的双肾和立体的线条凸显着运动感和力量感，这种风格，我个人是比较喜欢的！内饰一贯宝马风格，但X5的改变较大，更简洁的中控按键，水晶档杆，ID旋钮，质感有不错的提升。星空顶，氛围灯更多了一分柔情浪漫，不再像一个满身肌肉的莽汉。唯一遗憾的也是搞不懂的地方，X3的后排腿部空间还马马虎虎，X5的居然比上一代还窄，加长的尺寸被设计师吃了吗？不好意思，说这个这个有点跑题了！但这是我没选它们的主要原因！
        带着遗憾刚要离开展厅，一个独立小角落里，侧后45°角一部溜背车出现在我的眼前。饱满上翘的尾部，立体的尾灯，乍看以为是一辆X6。

        转到侧面，优美的车顶弧度，俯冲式的车身，长长的车头充满战斗气息。双五幅运动型轮圈，肌肉感十足的腰线和裙线配合后窗上扬的曲线，使整车看起来极具动感又显得优雅修长。难道这就是传说中的“西装暴徒”吗？这让我想起了“玩命速递”里的杰森·斯坦森。就这两个角度，就让人一见钟情！

        6GT的正面其实我不太喜欢，除了大尺寸中网透出一丝凶悍，其他的和5系一样傻傻分不清，不大的鼻孔，一副人畜无害的样子。（个人感觉前脸设计的一般）

      打开车门（无框车门还是挺有调调的），坐进驾驶舱，中控仪表和5系一模一样，还以为走错门。模块化的东西确实能提高效率，降低成本，但也太没个性了！毕竟和5系差着10几万呐（这个后期自己升级到7系风格🤔）！

      进入后排，出乎意料的头部空间，原来以为溜背车都像X6一样压着头，没想到6GT终于能让你挺胸抬头了！宽大的座椅，良好的承托性，可调的靠背角度。空间舒适性和乘坐舒适性都达到极好的效果，加上超大的行李装载能力，真正诠释了GT的含义~盛大的旅行！

接着就是试驾，在销售的介绍下对车辆进一步的了解，因为接触的宝马车比较多，对发动机变速箱操作系统都比较熟悉，所以好上手，说点和5系差异化的东西，首先是发动机，B48B20B发动机和其他几款B48发动机调校还是不同，258马力，400牛·米扭矩和730的调校一样，其次是底盘，同样是标轴7系的底盘，带自适应空气悬架，终于知道钱花哪了！

        喜欢，心动！但理智告诉我现在买车不是时候！每年的三月，是我们的春茶采收季，需要大量的资金，所以无奈之下只能暂时放下（因为这是生计），这一放就是三个月……

        一晃两个月，5月下旬春茶结束，接着又出差，差不多就要把买车的事给忘了，6月初，宝马销售突然给我打了个电话，说是有车展， 最近订车有优惠！我一听，对“大白鲨”的渴望又给勾起来了！二话不说，先认了个筹，6月15号当天定车有优惠，抽奖等活动！到了活动当天，直奔展厅，其他过程略过，直接谈价格，定颜色，结果中间出了小插曲，本来试驾的时候是大旅行家款，但是没有现车，订车要三个月，优惠也不多，没办法，刚巧仓库到了一台白色运动款，加了后遮阳帘和手势控制，我这人心急，也不啰嗦，谈好价格，交了定金，回去准备资料办手续！
        第二天下午带了资料来办了手续交了钱，最后就等着上牌了。6月19日一早，拉着老婆开着车在上牌专员的引导下落户上牌，终于完成了心愿！