OK，兄弟们好，这里是圈宝珏，前段时间一直在琢磨换车这事，因为已经有了一辆纯电车日常通勤，但是出远门纯电车开起确实恼火，所以想搞一辆专门出门自驾旅行的车，开的可以不多，所以预算没定太高，10w出头落地最好，浅转一圈纯油车，最后又把目光放在了插混上，作为以性价比为最核心输出，抛开虚头巴脑的，最后我看上了这辆东风风神L8，今天，我就以一个普通换车车友的角度，把这台车从外到内、从开到坐的方方面面，给大伙儿掰扯掰扯，不说那些听不懂的工程师参数，就聊咱眼睛看得到、屁股坐得出、钱包受得了的大实话。

一、外观
远远看到L8，第一感觉就是：这车真显大，走近一看，数据果然没骗人，车长接近4米8，车宽超过1米9，比我之前看的宋Pro整整大了一圈。尤其是那个封闭式的前脸，配上贯穿整个车头的像素式LED灯带，解锁那一瞬间，流水灯光亮起来，仪式感直接拉满。

分体式大灯组很有层次感，上面是细长的日行灯，下面主大灯区域做了熏黑处理，跟两侧的导流槽融为一体。整体看过去，不激进、不浮夸，但透露着一股子稳重和科技感。

车身侧面是我最喜欢的地方。没有那些花里胡哨的棱线，一条平直的腰线从车头贯穿到尾灯，干净利落。半隐藏式的门把手不仅看着高级，还能降低风阻，关键是冬天不怕冻住，这点比那些全隐藏式的实用太多了。C柱后面做了一个小溜背的造型，加上悬浮式车顶的设计，让这台大尺寸SUV一点不显臃肿。

车尾依然是贯穿式灯带，跟前脸呼应的像素风格，晚上点亮以后辨识度极高。下面做了大面积的黑色包围和银色护板，既增加了野性，小剐蹭也不心疼。

二、内饰
中控台上面、门板上沿、中央通道两侧，几乎你能想到的、胳膊肘能碰到的地方，全被软质材料包裹。有些地方甚至是皮革缝线工艺，摸上去细腻柔软，完全没有那种硬邦邦的廉价塑料感，我还特意闻了闻，居然一点刺鼻的新车味都没有。

双拼色的内饰也很讨喜，因为只有两种内饰颜色供选择，可以减少选择困难症小伙伴的痛苦，我看的展车是米白/酒红色拼的内饰，试驾车则是黑/棕黄的内饰，两个内饰颜色看下来我强推酒红内饰，更显高级和科技感，比黑白内饰也更耐看一些。

方向盘是D型平底的，真皮包裹，握感饱满厚实。后面那块液晶仪表盘尺寸刚刚好，导航信息、车速、电量、胎压，一目了然，电子怀档的设计我特别喜欢，如今好像很多新能源车都喜欢用怀档设计，换挡右手不用离开方向盘，整个中央通道区域就解放出来了，看起来特别整洁，下面还能掏空放个包什么的。

坐垫长度足够，能完全托住我的大腿（我身高180），靠背的腰部支撑恰到好处，两侧的包裹性也很好，快速过弯能把你稳稳拉住。而且顶配车型把通风、加热、按摩全给你配齐了，而且主驾位还有头枕音响，私密感更强，也不会打扰后排人的休息，这个配置好像我只在30w级别的个别高配车型上才看到过，不得不说，如今的东风也是卷起来了。

三、空间表现
风神L8的轴距是2825mm，对比一下：比亚迪宋PLUS是2765mm，银河L7是2785mm，深蓝S7是2900mm但那车贵了好几万，所以L8在13万这个价位，轴距几乎是无敌的存在。

把前排调整到我舒适的驾驶坐姿，然后坐到后排，膝盖离前排座椅靠背还有足足两拳多的余量，头顶也同样有1拳多的空间，坐上来的第一感觉就是柔软且具有支撑。

后备箱空间也相当可观，常规状态下目测放四五个24寸行李箱没问题，值得一提的是这个后备箱的颜色和前排内饰颜色是一致的，这种一致性颜色的设计说实话还挺细节的，然后后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后两人躺进去完全没有问题。

储物空间也很丰富，中央扶手箱很深，能竖着放五六瓶矿泉水；中控台下面掏空的区域放个女士小手包或者抽纸盒很合适；门板上的储物格也很大，放三瓶水加一把折叠伞都没问题。

四、动态驾乘
L8用的是东风自家的4挡DHT混动系统，加上1.5T发动机和电机的组合，具体参数我不背，就说实际感受：起步阶段，纯电驱动，安静得像一台纯电车，轻踩油门，动力输出丝般顺滑，没有任何顿挫感。中段加速，大概30-80km/h这个区间，发动机介入的时候如果不看仪表盘的能量流，你几乎感觉不到，没有突兀的震动，没有嘶吼的噪音，平顺性做得极好，方向盘很轻且灵活，完全没有suv笨拙的感觉，支持L2级别的辅助驾驶，虽然市区欠佳，但是在高速上，这套辅助驾驶巡航是完全够用的。

能耗方面我也简单看了一下（试驾车电不是很满），纯电优先模式下，表显电耗大概在14kwh/100km，如果家里有充电桩，日常上下班几十公里完全可以当纯电车开，一公里成本不到一毛钱，然后再说混动情况下，我看表显是2L/100km，这个就有点离谱了，这么大个车百公里耗油不到2个，以销售的说法就是这个车几乎不会有纯油驾驶的情况，大多数都是油电混动，哪怕是亏电时，也是以油转电，电驱为带动，所以这个试驾车的油耗极其的低。

五、最后说价格
东风风神L8顶配的官方指导价，只要14.99万，而且现在厂家有置换补贴活动，反正最终现金折扣有3w，也就是说顶配的车售价是11.99w，如果是中配，这个价就是9.9w，这个车是没有四驱选项的，区别主要在电池大小和舒适性的区别上，所以说全系驾驶体感是大差不差的。
10w出头落地，你能买到什么？一台轴距超过2米8的中型SUV尺寸、一套用料扎实的内饰、一套带通风加热按摩的座椅、一套极其平顺省油的混动系统、还有整车10年不限里程的超长质保+电池终身质保。

最后总结：
如果你正在寻找一台空间宽敞、内饰环保舒适、动力平顺省油、隔音表现优秀、配置拉满、用料厚道，而且价格极其有竞争力的混动SUV，我真心建议你去试驾一下东风风神L8。
它可能没有那些网红车型铺天盖地的营销，它可能在一些人眼里品牌不如比亚迪响亮，但它是一台脱掉西装让你看肌肉的实在车，你能看到的地方，它都用上了好料；你看不到的地方，它也没偷工减料。在这个浮躁的车市里，这种“老实人”车型越来越少了。
老铁们，冲不冲你们自己定，但我建议你先去试驾一下，因为——试驾又不要钱，万一你也爱上了呢？