第一批15款小吉，到现在7年多了，发电机皮带已经老化开裂，其实出现“吱吱”响就是到了要更换的时候，吱吱响是皮带和皮带轮打滑发出的摩擦声，研究了车子，看了看帖子，还是把自己的经历分享给大家，PS：说要拆水箱的我只能呵呵了，你认为车拆多了好么？特别是没经验、没理论的瞎拆，拆一次又多了漏液的风险，有可能伴随接口开裂，缓冲海绵破损，散热器百叶变形，等等等等……
        无损换皮带，工具非常重要，先把工具配齐

        图片有误，内六角是10MM的，必须12MM，这个是涨紧轮必备，用套筒六角不行（空间不够）。

        要更换发电机皮带必须先拆压缩机皮带，只需要松开涨紧轮两个固定螺丝就可以轻松拆下，面上的螺丝用棘轮扳手，内凹的螺丝用套筒扳手，都是12MM，松两圈，不要拆下来，顺时针摆动涨紧轮就可以放松皮带。

        接下来拆发电机皮带，先松开发电机（松开，不要拆卸螺丝），一共三个螺丝，

        发电机上部两个螺丝，拆松两圈即可；

        必须用棘轮套筒六角，空间有限，内六角扳手根本拆不下来，角度限制；发电机回弹后皮带就松了，这个发电机皮带拆卸时要绕过硅油风扇和散热器之间，此处空间狭小，但是皮带放平通过是毫无问题的，不能直立通过，必然会刮坏散热器，PS：严重鄙视没有耐心和责任心的“技术”师傅。
        安装就是反过来操作，具体就没必要一一解释了，能自己D IY的，说这么多就差不多了，不行的，也可以以此去监督“技术”师傅，不好说他是不是瞎搞，也请大神在评论区指点。
      关于皮带安装后的涨紧问题，空间狭小，做标记的操作不好完成，简单两点经验，第一、能做记号笔标记的就标记，正规的皮带，位置基本上没有变化；第二、个人经验，发电机皮带稍微紧点，过松，一打火皮带还会打滑吱吱响，过紧？手按皮带轮间最宽的位置，有三毫米到五毫米的行程就差不多了，冷车启动皮带处没有吱吱响即可，有就继续涨紧，我就是忽视了冷车启动那半分钟的吱吱响，已经磨坏一条皮带；

        发电机着车后是大功率工作的，又要给电瓶充电，又要负责灯光，还有一些电器改装，所以我调节发电机皮带要比压缩机皮带紧些，不要小瞧皮带打滑的吱吱响，半年就一条皮带。皮带的型号及品牌不一一介绍了。
        也请大神指点，毕竟是自己DIY的，我没有维修店，但是我遇到的汽车维修“师傅”，也只能呵呵，也请维修大神不要对号入座，无意冒犯。