热门
烟台本田地球梦1.5直喷发动机VTC执行器、控制器维修过程分享
此款发动机通病，车主经常忘记保养最终导致故障在八万多公里的时候完全爆发....首先是拆卸进气歧管总成
将空滤总成及进气总管拆下，随后将进气歧管甩到一边，
进气门背部的油泥积炭
顺手清洗干净.
地球梦；积炭梦.直喷发动机的诟病.厚厚的进气门背部积炭.
使用核桃树清洗机将每个气缸共8个气门全部清洗干净，清洗过程不在细述.
随后拆卸完点火线圈后拆卸总成.气门室盖
气门室盖的螺栓螺纹不粗但带定位套.
更换本田原厂气门室盖垫，广本跟东本的东西都是一样的.
原厂改进型的VTC执行器总成.
因为整个过程需要多次盘转曲轴，所以火花塞也要拆下.
由于链条室盖跟VTC之间的空间较小不足以将轮子轴向拆下所以只有两条选择，要么拆左边高压油泵端要么拆右边链条室盖。我们选择的拆链条室，此图为拆右侧发动机机脚胶。此时油底壳下方需要用千斤顶支撑油底壳以顶住发动机.同时也要拆除附件皮带、皮带张紧器、及曲轴带轮.
这就是曲轴带轮，此轮特点一个字“紧”，普通拆装轮胎的风炮根本打不动.需要用到我收藏已久的超久外六方大套筒配合管钳跟17MM套筒加力杆两个人肩膀力对推才能破开.
破开后的曲轴带轮
固定一下正时，扎带处都是固定点.
由于地球梦直喷机燃烧黑灰多机油污染重的特性，加之车主经常性过期保养。最终导致这台地球梦被蒙上了一层附着性的油泥.
中午手工吃饭，用我的军用抹布覆盖好这台开壳的发动机.
吃饱饭午休回来继续盘
正时标记
拆下旧的VTC执行器，外观看内部已经有明显的破损裂纹.
拆下封盖螺栓，四个叶片断了两个半。车辆来的时候怠速类似柴油机清脆的哒哒声...稍微停一会一启动就卡啦卡啦....
近距离细看，通病归通病。不按时保养导致尼龙条形油封磨损泄压引发最终断裂.
很硬的钢也硬生生折断了.........
新旧执行器对比，左边为原车右边为东本原厂的改进型配件..
轮子的侧面细节也是有差异的.
新论拿在手里确实很有质感
安装新的轮子；盘动曲轴泵上机油’对好正时后清洁下油底壳端面、链条室盖端面、及缸头气门室盖的端面.
由于车辆表面油泥较多，所以此处装配前也务必努力清理干净.
由于
清理链条室盖端面的油泥
由于链条盖原车没有使用密封垫所以我们使用乐泰515平面密封剂进行密封
均匀涂抹
装复，油底壳端面密封剂已经均匀挤出.
装复
同时更换机油机滤、高品质凤凰机油滤清器.
最后来一壶GF-6A 的引能仕0W-20. 机油.
起动着车，异响消除。431清除所有故障码。怠速平稳轻盈，出门试车动力明显提升，油门踩至3500转左右VTEC 介入.联系车主车辆交付！
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
