大智融天下，通达铸成功。作为一名上汽大通的车主 ，感谢品牌邀请，有幸在端午假期参加大家7&大家9两款超混产品的发布会！这次发布会在美丽的江南宝地无锡举行，无锡也是“上汽大通MAXUS”品牌的重要生产基地。

袁总参与了两款超混产品的测试和研发，对产品性能了如指掌，和大家分享了大家7&大家9超混的产品最大亮点：大家9和大家7这两台车所搭载的ACIS超混，在馈电下能保持几乎100%的电感驾驶，一般插混车在馈电下上到六七十的时速，几乎都要进入发动机直驱模式。因为此时电池电量较低，无法支持大功率输出，而P1发电机输出也无法支持较高速的纯电行驶，发动机只能被迫营业开始直驱轮端，也就增加了噪音和震动。甚至像多挡DHT为了提高动力性，发动机介入时机还会更加提前。大家7&大家9超混在80公里/小时以下都能全程轮端电驱，甚至为了杜绝发动机启动，这套DHT还采用了机械油泵+电子油泵双冷却系统，如果一台插混车上因为只有机械泵，在电机温度过高时就必须启动发动机，带动机械油泵来给电机降温，但大家9则由电子油泵来完成降温，保证发动机始终不启动。

产品现场科技感十足，超混展车做成了多种场景化的设计，非常新颖巧妙，同时也很有代入感。发布会提到的ACIS混动模式确实细腻匹配实际需求。ACIS超混的P3电机输出做到了176kW/390Nm，高于GL8插混的160kW、腾势D9的170kW（单电机版）、传祺E9的134kW，足以让电驱覆盖更广的工况。0-50公里/小时加速时间4.5秒，应付城市道路的日常超车并线，电驱足以应对。

看的出对于这次大家系超混，上汽大通是很有信心的，无论是续航数据、还是混动模型都更符合超混车主的实际需求。之前试驾过不少其他品牌的混动车了，全程认真听完这次发布重点后，对明天的试驾期待值更加拉满！迫不及待想要亲自感受一下这部超级混动MPV了！

 试驾体验很满意，车辆内部科技感十足，起步稳，加速快，时速70以下，几乎没有任何噪音。试驾后，大家来到了无锡的流浪月球露营基地。大通的工作人员精心准备为露营活动。
 

借助这次品牌活动也充分享受了一次难得的全家悠闲时光，期待下一次活动和大家 9 超混一起、和蓝天草地一起、和全家一起共同创造更多美好的回忆！