在6月份从副驾驶拆开蒸发箱盖子没有发现漏点，后面陆陆续续加冷媒，没有几天又跑光了，辗转2家修车店，基本上老师傅都是加冷媒完事，最后一个老师傅加了3罐250g冷媒后开了2天后，又不冷了，经检查说冷媒是有的没跑光，就是压缩机不制冷叫换压缩机，后面加了一瓶稍微有点凉气，回家后一想不对啊，原来只是漏冷媒，现在压缩机虽然工作但是制冷效率很低，原先让他检查哪漏了打压40分钟说不漏，补充冷媒三瓶250g明显超过压缩机额定容量过负荷运行导致压缩机损坏，气的半死，典型的把聋子治成哑巴了，现在已经不相信外面修空调的了，干脆自己修。

       装完压缩机后，前后用时1个小时左右，早上7点30开始拆装到8点40完成安装。因为白天太热，只能6点多起来，开着车子找个阴凉处修理车子。
       到周六下午买的荧光剂检漏工具才到，晚上抽真空，把荧光剂吸入压缩机内，打着车子运行15分钟关掉，用蓝光手电检查管道，冷凝器，前后检查没有问题看不到漏点，周天早上观察了一阵也没发现，只能把问题缩小到膨胀阀和蒸发箱那一块，因为这两件看不到完全在车子里面。上午10点左右动手拆，当天还是个大热天。
        先拆掉雨刮，然后拿掉雨刮下面的盖子，拆下膨胀阀，膨胀阀稍微有点油，怀疑是膨胀阀的问题，换上新的，打压测试压力表下降的呼呼的，半小时跑掉0.5bar，问题进一步缩小到蒸发箱，再次拆掉膨胀阀。6月份修车时修车师傅就说蒸发箱要拆掉中控台，报价1600元，当时没修，自己买的膨胀阀和蒸发箱，一共330元。当时只是拆开副驾驶蒸发箱的盖子看了下干净着跟新的一样，就没动。
   

偏差不好装，最后没有装塑料卡扣，要不然管道卡死了，连掰都掰不动。
       装完蒸发箱后，拆下的配件原位置装回，开始检漏。

个人感觉很凉了，有点冻手，特别是方向盘上的手冻的受不了，我一般把内循环和风速开最大档位。

     修理完放了两天了，晚上天黑后测试7度左右，还是那么冷。更换蒸发箱用时从早上10点到晚上7点收工，中途吃饭，喝水休息耽误2小时左右，当天气温35～6度左右，前一天下雨了，下午连续用一次性纸杯喝水20多杯，全出汗了，修理完全身酸疼无比，但是内心是很愉快的，总算解决了大难题，一句话自己动手丰衣足食。仅以此贴给广大绅宝d50车友（老款车）做个参考，本人写作水平和动手能力有限，希望车友们多多交流，提出宝贵意见批评指正。