纯分享贴
好久没发贴了,可能也因为用车问题都熟(套路)了吧,也可能碰到的问题也不叫问题
近两年修车(整备)一万多,前后超过估计两万
剧情回顾:冲动之下五手买来五年之久矣,一直没机会换
开始碰到的都是小问题:入手时状态
1,动平衡贼差,100+就抖得不行
2,涡轮没工作,但是也没有读取到电磁阀故障(有故障码,但4S技师说配件没问题,但就是不知道哪里问题,后面有说明哦🙄)
3,气门室盖漏油严重
4,烧机油,3000公里少一升左右(漏的也不少,停车都是躺一地)
5,换过发动机
6,换过水箱,空调压缩机,前档玻璃
7,漏冷媒
以上有的问题是在使用过程中发现的。基于我接手问题它就存在,故列之
下面,咱们开始修车(整备)吧
1,200公里后换气门室盖垫,动平衡,机油机滤,空调滤
2,3000公里,高压包坏。开始只换了一支,后面全部换了。前后(几万公里内)换了十来支(副厂质量太垃圾?)
2.1,更换水泵轮
3,5000公里左右,换变速箱油
4,1000公里内,阴差阳错,找到了涡轮不工作原因“增压阀管子插错”心里万马奔腾。因为我还顺带花一百多换了改进型(隔热)管子
题外话,增压电磁阀会经常报故障,后面发现,根本可能不是阀的问题,所以只要亮神灯,不抖(缺缸)我不管。它会自己恢复(听说是涡轮的机械故障???)
4.1,期间更换两次涡轮散热小水泵,因为不工作,和漏水,更换过两次
5,5000公里万恶的节温器。突然某天高铁回来空调它不工作了。历经折腾(一定要懂修这车的修,才会少走弯路)。就是节温器问题(我是打听车友们自己摸石头过河)。前后因为节温器故障更换一次,因为塑料件质量问题(漏防冻液)更换两次,三次。。。。
6,5万公里左右,发动机缺缸(没缸压了~拉缸)这就是平时烧机油不关心的最严重后果。更换拆车维修过的发动机。小几千搞定。建议有钱搞新的最好,万把块钱。
7,8万公里左右。高压油泵挂了。闲鱼找维修300。
8,5万公里左右前避震坏了。更换一对拆车件,500左右,管了一年多,还是管了一支新的副厂件。同时更换顶胶平面轴承等附件。
9,8.5万公里,因不明原因90+公里时速抖动,更换两根半轴
10,8.5万公里左右更换水泵水管
11,9万公里更换暖水管,暖风水箱,正时三件套,机油泵(没有坏),高压油泵,改进型进气歧管,空调压缩机,水泵,助力泵油管(拆车件),暖风箱水管,节温器(又是接缝处开裂)
12,大配件大概就上面那些。小配件更换电子手刹开关,轮速传感器三四次,前轮轴承(该死的更换了四五次了,质量问题?还是重新加工工艺?),雨刮喷水水泵三个(插线接头问题,水泵都是好的,冤啊!)一个雨刮电机(拆车件)
👉🏻👉🏻👉🏻👉🏻
林林总总,综上所述
期间,一直漏冷媒,防冻液,罪魁祸首尽是零部件问题。这话给想入手这款车的车友的提醒。除了机油的消耗还没搞明白,其他的消耗基本上就是漏,零部件问题。大概率是:空调漏冷媒就先查压缩机,冷却液漏就查节温器,水管,水泵。水壶盖的问题其实真不大,我这车这么老了,还是原车的,换了两次盖子都怀疑是盖结果都不是盖子的问题。
写在最后:这车只要发动机能动,刹车能杀住,基本上可以开(发动机高温除外)。忽视一切神灯吧!!!当然,有些故障确实影响安全,比如轮速传感器影响ABS/ESP的工作。