第一天：续航里程388，里程一34.8

第二天：剩余续航329，里程一105.2km

今天武汉下雨，三环很堵速度跑不起来，50公里电耗降到了7

看显示电耗与行驶里程，求读书人答疑：海鸥飞翔版的电池包是38.8千瓦，续航标称405。本人的飞翔版，浩悦4，195/55/r16正常显示电耗是10.5~11.5之间，标准回馈，空调默认开启，风挡3。行驶里程也能在350左右。这朋友的电耗7，也才420左右，什么原因？

第三天：剩余续航256km，里程一：192.2km

这张图是昨天晚上拍的，之所以单独拍出来是因为昨晚下班下大雨，顶着大雨开的，电耗到了8.6，百公里比平时高1度

第四天：剩余续航187，里程一：267.9km

测到第四天感觉显示有点欢乐表，我第四天前面看电耗都是8.6,8.8,9.0，最后一两公里速度才慢下来(快到公司了下高架了)，最后表显从8.6直接掉到了7.9...

第五条：今天来公司加班，暴雨的一天

另外吐槽下，海鸥的玻璃真的太容易起雾了，不知有没有啥好法子

小结一下：

1.官宣405km，我实际跑了453，还剩余2%电量(8km续航)，续航达成率110%+，迪王夏天反向虚标名不虚传

2.上周武汉下雨情况多，下雨对电耗影响还是蛮大的，要是不下雨估计还可以多跑20km

3.车速对电耗的影响挺大，60km/h是一个坎，60之下不堵车电耗在7以下

4.红绿灯走走停停并不太省电，刹车,起步都蛮耗电的，红绿灯走走停停，电耗在7以上，而且考验脚法

5.堵车电耗会降低，慢慢挪慢慢溜，不急加急减，电耗在7以下

6.大家平时开这车不用在意电耗，市区跟车跑，电耗不会很高，我做这个测试纯属娱乐，主要是想看一下极限在哪里，电不多的时候开起来心里更有底

还是很给力的

我是305的，3初开到6月初3个月，平均电耗8.7，基本市区市郊，速度不快，空调基本没怎么开。6月初换了轮胎了，目前电耗上升中，毛估估大概百公里多一个有的。昨天下雨跑了高速，空调除雾档，时速100公里左右，电耗要14，按30度电来算，打七折。原来没换轮胎之前晴天跑高速是打九折，轮胎和雨天对电耗影响也这么大吗？