罗马狼王 2014-1-7 13:11:30 发表在 67楼
嗯,同意你的说法,林总的试验效果只能用来说明缸内直喷的车,像咱们这样非直喷的想尽可能的去除积碳还真是不容易,之前我也是按照坛子上给的千一或万五的比例用红线+除水剂,不过真的感觉不出来效果,当然了我没有用内窥镜这样的高科技呵呵,后来也懒了,直接跑几千就一整瓶TCP了,不过通过你的试验看来效果也几乎等于没有,唉~看来只能保养前一整瓶TCP+高速狂奔一阵了。红线貌似怎么用都不行了,还有副作用……
PS:麻烦给个建议,咱们这样的非直喷发动机用什么添加剂,怎么用,毕竟我大部分都是市区拥堵道路行驶。
shouxi1980 2014-1-7 15:45:36 发表在 73楼
楼主高人。本人车车一直北京95汽油伺候,目前里程15000km,加过两次4s送的那个添加剂,活动时屯了老li一号那个,你建议多少比例添加为好?老dao那个黑货秒杀没抢到,以后有活动再屯,你认为这两个哪个更刘B一些?
fl67281 2014-1-6 16:22:21 发表在 主楼
刚才看到有一帖子,楼主将一整瓶TCP灌入油箱,这个动作我之前也做过,但是当我跑完一箱油,拧开火花塞,用内窥镜一看,积碳基本没有变化,原来多少,现在还是多少。
对于添加的使用,我的建议是:少量多次、不用整瓶TCP或是红线加下去,原因:浪费
请听我细细讲来:
发动机积碳主要存在在节气门、喷油嘴、进气歧管、进气门、燃烧室。
1.节气门积碳,(PS:C5的节气门主要是背面脏,原因是曲轴箱的废气通过一根管子通向进气歧管,再通过燃烧烧掉,而C5的曲轴箱废气进入进气歧管的位置,正好在节气门后面一点点,所以油气很容易粘附在节气门的背侧。)对于节气门的积碳不管用什么汽油添加剂都洗不了,因为喷油嘴的位置是在节气门的...
fl67281 2014-1-7 19:12:22 发表在 84楼
其实我倒是觉得红线比TCP要好。我帖子里面缸内的照片中的倒数第3、第4张是C5满箱油70L(加油60L+油箱残留10L)加了一整瓶红线下去的,后来因为正好有点事,所以那箱油用了一半就又加满的。相当于前半箱是整瓶浓度,后半箱是半瓶浓度,其中在前半箱油跑过100公里左右高速,其余大多都是每天1-3公里的短途,及少量高架路,从活塞顶的清洁效果来看,至少还有点作用。但帖子里面缸内的照片中的倒数第1、第2张,是我另一辆车MG3,45L的油箱,加了一整瓶TCP下去,这箱油是完整跑完的,基本上每天上下班合计50公里,其中高架有40公里,从照片上看,一点效果也没有。
罗马狼王 2014-1-7 20:35:15 发表在 98楼
你的意思是通过实践来看,一整瓶红线下去要比一整瓶TCP下去效果要相对好点是吧,那么既然每箱油小剂量添加没啥效果,你建议间隔多少公里加一整瓶红线?另外,加完大剂量添加剂后对机油有没有影响呢?
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