12年三代手动旗舰车型，5年多时间开了18万多公里，今年肯定过20W，暂时不考虑换车，等到30W公里再来次总计，总的来说还是很不错的，那就来看看这5年都换过些什么，基本都是自己亲自动手，我粗略说下：
（1）机油          
           机油一直用的嘉实多极护大众版，从最早的280一桶用到现在235，基本保持1.5-2W公里一换，和火花塞搭配使用怠速轻，油耗低，油价最贵的时候200块钱跑350公里，最便宜的时候200能跑430左右，相对4S机油和原车湘火炬的火花塞15块一颗，更换这套还划算些，油耗低了也是在省钱。
（2）机油格：
            一直用的马自达进口的，某宝28一个，感觉不出好坏，图个安心，仅此而已。
（3）空气滤芯和空调滤芯：
            都是用博世的，空气滤芯基本5000-6000就换，空调感觉风量小了或者有异味才换。
（4）刹车片和刹车油           
            换过2次，第一次菲罗多的进口片，好用是好用，就是不耐用而且黑粉特别多，第二次是博世的，比原车和菲罗多的要宽一些，个人感觉接粗面积大应该效果更好，但事与愿违，并非如此只能说一般吧
            刹车油换过进口菲罗多，国产博世，进口博世，都是DOT4没什么感觉，都一样，反正都有亲水性2年一换
（5）火花塞：
            原车3W公里就换了NGK双铱金火花塞，13万公里第二次至今，换这个火花塞的最大好处就是感觉跳火比较好，车怠速非常稳，坐车上几乎感觉不到抖动。
（6）胎压传感器电池
            基本用2年就没电了，自己拆开换过2次，现在又没电了，也懒得搞，实在是累，原车配的是日本进口的电池，某宝40左右，4S只能更换新传感器，无换电池一说，350一个，工时300，1700，自己动手300搞定。
（7）轮胎：
            原车韩泰跑了12W公里换的，换的时候那个槽都还没磨到警戒线，橡胶老化开裂太厉害才换的，换了朝阳的SA37 215/55/R16跑了2000公里，就是这个国产轮胎害我出了最严的一次车祸，遇水几乎没有抓地力可言，现在还有2条扔家里，修好车后换的倍耐力P7一直到现在，有一个前轮鼓包换到后轮去了，使用没问题就是TM的胎噪，胎噪逆天了，抓地确实没得说，120码随便拉盘子

（8）正时皮带：
            也是12W公里换的盖茨的，没什么说的，不怕扔路边随意
（9）怠速马达：
            13.5W时经常一发动就4000-5000转，或开车开着好好的突然自己加油门，期间拆开清除灰后断断续续使用，直到有一次跑县道，转弯切空挡突然熄火无助力后回来果断更换。
（10）汽油滤芯
             换怠速马达时一起更换，图个安心没什么用，
（11）下摆臂和后拉杆
            13W公里时感觉前轮过坑晃动利害，发现4个轮子胶套基本都裂了，后轮还可以用手搬动，换后有所改观，但效果甚微，看后面已解决
(12）四轮避震筒、前片面轴承、避震垫
            14W公里换的，某宝买的贴的长安马自达标，和原车有一点差异，减震和车轮之间距离比原车减震少那么1-2公分，换后明显感觉过坑时有弹性了，原车坏了1根漏油且不会弹，但感觉还是没彻底解决，但舒适性已经有了质的变化。
（13）前稳定杆胶套和小平衡杆
            14.5W公里时换的，这个东西真的不得了，换了感觉天翻地覆式的变化，前轮过坑及过滤的感觉明显改变，更觉车非常整，当时原胶套拆下来时都没坏，只是因为用久了变得很薄，一直没换的原因就是每次看都没异常就没管。
（14）后稳定杆胶套和小平衡杆
            受益于前轮胶套，赶紧买了后轮，换下时和前轮一样，没破损就是变薄了，后轮换的感觉没前轮那么明显，有那么一丁点近乎微乎其微的感觉
（15）离合三件套
            15W时无离合了，日本进口大金压板和离合片，TOYO的分离轴承，拆开牙箱后后发现定位梢断裂。
（16）电瓶
            16W公里时换的瓦尔塔，其实还能用，就是不怎么好点火了，更换后感觉对发动机跳火及灯光都有所改善明显油耗有所下降，能多跑20公里左右，这个东西差不多就要换。
（17）方向盘多功能按键
           其实这个东西早在14W公里时就不停使唤了，点下一首会跳到功能切换键，不痛不痒的功能一直到近期才换的。
（18）车窗升降开关
          换了后面2个，后面几乎没人坐，随着时间的推移渐渐的失灵，反而前面2个经常用的没问题，主控可以控制后面不行，不换嘛偶尔朋友做后排诸多语言攻击，哎，索性就换了，还不便宜。
（19）汽缸垫及水箱、节温器
          水温高自己一直清楚，上下管有轻微温差，冲过2次副水箱我自知缸垫轻微冲了，无赖工作需要实在抽不开生，索性就这么开了1个星期把水箱冲炸了，水箱副厂保3个月，正厂江苏超力不保，价格一倍多就是拽，为了踏实我认了，再次提醒水温高一定不要开我是觉得我能驾驭住他的脾气，我的镗缸了，差21丝，超过30丝就要换气缸盖，100丝=1块锯片的厚度，自己估摸着就那1-2毫米的事。
（20）VVT齿轮
          18万公里时更换，这玩意没副厂一说好家伙，发动机无力，排气声音非常闷，能开走，怠速大油门能听到VVT齿打齿的声音，油耗高到你无法想象，200块钱的油跑了150公里，我也是醉了。
（21）离合总泵、分泵 
          从16.5W公里开始，多的不敢说换了7副左右，4S换了2副一次950，均未能解决，朋友修理厂换了3副，自己换了2副还是无果，开一段时间均会进气，换过油管，踏板螺丝必须调到最高能正常使用1-2月，否则放一晚上就空了，或者开车脚离开离合踏板就会空，拆开总泵开过，皮碗都没问题，暂未找到问题原因

       无关紧要的小东西就不再赘述了，现在此车车况非常好，除了离合器这个问题，其他无任何问题，算是个见证吧，30W公里再见！