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汉EV四年电池衰减记录
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汉EV四年电池衰减记录
1
7
发布于
湖南
2024-06-22 10:56:11
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修改帖子
提车快四年了,看下电池衰减如何。先给大家汇报下,2020年10月1日提车,提车后特意充了一次1%一100%的电,当时记录的是电表耗电90度。昨天5%—100%电表耗电77.91度,换算下0-100%需电表耗电82度。
提车至今车辆行驶里程为38000公里,每年一万公里的里程属于大部分用户的区间,82?91=0.91,电池四年间衰减了大约10%。
此次测试是在同一电表、充电桩(7KW)的情况下。再提一句,慢充的充电损耗还是比较大的,记得我们首批汉EV是76度的电池,充满需要90多度电表电量!
充电前电表电量
充电后
充电时车辆剩余电量
用车经验
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来自于
江苏
2024-06-29 11:45:05
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沙发
76度要充90度,是损耗过大还是虚标参数啊
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来自于
重庆
2024-06-29 18:19:48
IP
板凳
你这个方法不对。你看到的是转换损耗这类的吧。
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来自于
江苏
2024-06-30 07:11:05
IP
地板
拉了多长线?用的几平线?
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来自于
广东
2024-06-30 08:25:40
IP
我公里数比你多,每次充满电我都把里程数清0来开,平均下来变化不大,4万多公里,你这样算实际意义不大,充电有损耗的
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来自于
上海
2024-06-30 10:06:34
IP
你换算下车架跌了多少-先交了5万的油钱
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来自于
山东
2024-07-01 16:43:37
IP
这样算不太准,每次充电损耗不一致吧,不如去ssss测一下
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来自于
海南
2024-07-02 00:43:07
IP
日历衰减比里程影响大
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