原帖由 lfw_yhx 于 2011-10-06 23:56 发表
和大家一起讨论一些关于比亚迪的问题,不给任何购车建议,请大家就别问我啦! 我本人就是BYD的一名普通工程师,由于工作关系,也曾去过BYD做动力总成的十七部,多多少少了解些东西。像缸内直喷就是我在的事业部弄的,的确是自己弄出来的。当然也是拆了很多车研究的结果的,大众的缸内直喷,福特的缸内直喷,奔驰的缸内直喷,特点都不一样的。DCT就来路就单纯了,应该就的大众的DSG了。因为拆的多的都是大众的DSG变速器(装DSG的车很多我都看到被拆变速器研究的)。有人说比亚迪以山寨为本,没什么技术,只能抄抄皮毛,根本不可能做出这么高技术的东西…
反复顶顶这个贴,防止沉没。
一个现代企业力量的源泉就是创新!
bc
好文
继续顶起~
原帖由 lfw_yhx 于 2011-10-07 14:00 发表
和大家一起讨论一些关于比亚迪的问题,不给任何购车建议,请大家就别问我啦! 我本人就是BYD的一名普通工程师,由于工作关系,也曾去过BYD做动力总成的十七部,多多少少了解些东西。像缸内直喷就是我在的事业部弄的,的确是自己弄出来的。当然也是拆了很多车研究的结果的,大众的缸内直喷,福特的缸内直喷,奔驰的缸内直喷,特点都不一样的。DCT就来路就单纯了,应该就的大众的DSG了。因为拆的多的都是大众的DSG变速器(装DSG的车很多我都看到被拆变速器研究的)。有人说比亚迪以山寨为本,没什么技术,只能抄抄皮毛,根本不可能做出这么高技术的东西…
原帖由 godxs 于 2011-10-06 01:32 发表在 655 楼
楼主很有意思开始喷byd的研发,我来上传这个所谓的2009全球整车及零部件企业研发投入排名我先不说这个名单来源是否是真的是英国商业、创新和技能部,即使确实是人家也不可能发布这个排行榜,可以看到是由 盖世汽车网 整理最大可能性是英国的部门提供了一些企业的研发数据,那个什么网就按照这个多少拍了个数据。姑且认为这个数据是可靠的,byd2009年的研发投入不过10亿人民币左右我这里提供一个数据:奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃此前透露,奇瑞从2002年至2010年研发费用的投入已经超过100亿元,其中仅发动机项目上的投入就占了三分之一。奇瑞每年投入…
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