祝福民族品牌,期待比亚迪的腾飞和壮大。
但是,也希望比亚迪改个名字,BYD有些不入流。
请问楼主,双离合变速箱的寿命是多长啊??能到10万公里么?
原帖由 lfw_yhx 于 2011-09-28 23:47 发表在 109 楼
3Q~说了,数据会说话···吉利把澳洲的变速器厂买回来做自动变速器,有什么用?双离合才是趋势,等他把普通自动变速做出来,DCT也出来了···高下立现,这就是领导的眼光!
又看了一段学习了
楼主。。。我必须顶你!
原帖由 张峰666 于 2011-10-10 01:28 发表在 906 楼
您好!能在论坛上碰上您这位生产厂家的工程师十分荣幸!我们这里开车有点堵,拟买自动挡车型,我很心仪1.5Tid双离合自动挡,技术先进。但在网上查资料,说涡轮增压在城区没有用武之地,市区开车时的转速很少达到涡轮响应的转速,购买费用及后续维护、更换费用还高,有些动摇。冒昧地请教一下: 1、真是这样吗?能否透露一下预计的日常维护费用、发动机和变速箱更换的年限和费用?2、 不带T的2.0的车型以后会有自动挡车吗?如果有,几时上市? 3、除外观和配置外,G6与F6 相比主要有那些异同? 4、质保期是几年?(因众说纷纭) 谢谢!盼您百忙中回复…
今天和汽车工程研究院的同事聊下天,有一些新的消息,向大家报告下
1、1.2Ti的发动机已经开始做了,可能直接逆向设计大众的1.2Ti.供以后高配的F3和G3用。
2、三菱发动机确实要逐渐断了BYD的关系,因为。。。BYD自己的2.4发动机即内部代号488的发动机已经完成小批量试制和验证,即将展开切换,彻底实现全系车型的发动机自主供应。但目前只有一套压铸模,产量有限,所以S6的2.4供应有点紧张。目前正在再开三套488发动机的模具,所以产能的爬升需要时间。不过BYD的模具及铸造都可以自己完成,相信时间不会很久的。
3、由于目前1.5Ti发动机只有一套压铸模具,产能有限,目前1.5Ti的库存也只有不到2000台,一下就装车完了。所以为全力保证G6的供应,S6近段时间不会有1.5Ti上市。DCT也面临同样的问题,都还只有一套生产模具。可现在好几套大模具都同时挤在这个时候开,而模具的周期一般都要几个月的。所以刚开始时的量不会很大。
4、和奔驰开发的电动车,设计已经冻结(就是已经确定所有设计,不再修改的意思)。进入开模阶段了,明年亮相,13年上市。
5、好像忘记什么了- -
楼主G6双离合11月能够上市吗大众车容易出现的故障解决了吗
楼主你知道1.5双离合与1.5手动油耗相差多少
原帖由 lfw_yhx 于 2011-10-10 18:43 发表在 933 楼
今天和汽车工程研究院的同事聊下天,有一些新的消息,向大家报告下1、1.2Ti的发动机已经开始做了,可能直接逆向设计大众的1.2Ti.供以后高配的F3和G3用。2、三菱发动机确实要逐渐断了BYD的关系,因为。。。BYD自己的2.4发动机即内部代号488的发动机已经完成小批量试制和验证,即将展开切换,彻底实现全系车型的发动机自主供应。但目前只有一套压铸模,产量有限,所以S6的2.4供应有点紧张。目前正在再开三套488发动机的模具,所以产能的爬升需要时间。不过BYD的模具及铸造都可以自己完成,相信时间不会很久的。3、由于目前1.5Ti发动机只有一套压铸模具,…
有S6DM的消息吗?
我就想知道,1。5的什么时候能到货啊,都要预定
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