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开了 11 年的咏春起亚福瑞迪，因为媳妇开不习惯手波，换车日程就被提上了行程，和媳妇去看了丰田锋兰达，本田缤智，本田飞度，日产经典逍客，经过重重筛选最终通过综合考虑定了日产经典逍客，其实从我内心出发我是比较中意飞度的，奈何胳膊拗不过大腿，媳妇中意逍客，就定了逍客，通过三个月的使用感受，回过头来想想，当初喜欢飞度，可能还是自己的本田情节作祟，因为第一次接触机动车就是老爸的 CG125，皮实耐用是给我留下最深的印象。

2023 年 12 月 3 号参加厂家置换活动购经典逍客舒适版，裸车在指导价的基础上减 4 万（8.59 万），送了只要你去买车 4s 店都会送的脚垫，挡泥板，玻璃膜，牌照框架。 还有就是要贷款 5 万 60 期满两年可以提前还款（强制），保险 4400，车辆购置税 7600，上牌 500 算上两年后提前还款，落地总费用大概在 103200 左右（旧车残值另算）

提车很顺利，500 块上牌费没白给，除了让自己去选个号，别的什么都不用自己管。

外观就见仁见智了，经典逍客应该算是比较耐看型的选手，内饰用料感觉比两田要厚道一点，手能触到的基本都是软的，这点很贴心，比以前的小福要好太多，2.0 的发动机带动将近 1.5 吨的车只能说购用，试驾时也开过锋兰达，虽然丰田 m20a 比日产 mr20 功率，马力调教都要大一点，但实际开起来，差别并不大，都是一样的肉，这可能与自己这段时间开朋友电车有关系，总感觉油车慢半拍，通过这三个月的使用，感觉逍客最省油的时速应该是快速路上 80 左右，

表显有跑到过 4.9，高速 120 匀速行驶很难掉到 5. 5 以下，正常城市，郊区综合下来应该在 7.2 个左右（五线小县城） 不过，不管怎么行驶也没比我以前 1.6 的咏春福瑞迪费油，这也可能得益于 CVT 的功劳。说到 cvt 我也有话说，以前开咏春福瑞迪经常 4000 转换挡，行车，超车如行云流水，想着反正手波硬连接，随便糟，大不了换套离合三件套，现在换成 cvt，很少过 4000 转，要是开 eco 模式过 3000 转都难，可能 还是心理作用，总感觉 cvt 不能随便糟。这种波箱还是比较适合女性朋友。用飞度的钱，落地一台比他高一个级别的逍客真没有什么不满意的了，2.0 的发动机，四轮独立悬挂，NVH 也要比飞度好太多，如果非要找个不满意，那还是中控屏幕分辨率不高，没有倒车雷达。

去置换前一天拍的照，好好洗了个车，算是告别吧！2011 年手波起亚福瑞迪，感谢这十几年有你的赔伴！

上主角了，日产经典逍客，日产前脸 V-Motion 设计放到现在也只能用耐看来形容了。

中控内饰设计就比较居家，温馨了，手能触摸到的地方，都用皮质包裹了，这一点给个赞！

后排空间只能是够用，2646 的轴距就不要想太多了，同价位的选手也没有谁比谁强出多少，平时一家四口出行够用了。

经典逍客的心脏用的是代号 mr20 的 2.0 自吸直喷发动机，天籁，逍客，奇骏 2.0 排量的都是这款发动机，已服役多年，可靠性毋庸置疑。

后备箱空间平时用还可以，如果是过节，走亲戚，有婴儿推车的话，就有点不够用了，还有一点，可能是所有 SUV 的弊病，就是放东西的地台比普通轿车要高不少，平时放些轻些的物件还不觉得，要是扛些稍微重些的物品，对臂力是个考验。
不要问我汽车尾箱里怎么有个 头盔，那是因为平时只要不下雨，一个人出门，5 公里左右短距离的出行，都是靠下面这辆铃木 uu 完成的。

总节一下，经典逍客算是我比较愉快的一次换车体验吧。发动机耐用，空间够用，媳妇喜欢，燃油经济性也好，普通老百姓买车不就图这几点吗？有朋友说操控一般般，个人觉得 10 来万的 suv 好开就行了，suv 这种架构注定了他的操控比不了轿车，也没有谁真拿这种车去劈弯，真要操控，福克斯，高 8 都是不错的选择。
第一次再网上发贴，望包涵，采纳