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打造一辆赛博朋克911

1 34 发布于 2021-04-12 15:58:21 只看楼主修改帖子

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赛博朋克是如何火遍全球的？从当初只有小部分人再关注的一种概念，到如今已经成为一种视觉，毕竟比起虚拟与现实的人工智能哲学，显然还是霓虹灯更容易理解

赛博朋克风格火了以后，各网友都在记录自己所在城市赛博朋克的一面

阿Ray早就对991的GT3垂涎已久了，我也时不时看到一些毒图就发给他毒一下，也经常和他讨论GT3的行情，直到有一天看到他老婆的朋友圈发了一张911特有的SC表，我兴奋了一下，第二张是后座上的小朋友，等等，后座？我此刻的心情就像是PS5发布那时，先看到GTA，再看到GTA5 LOGO出来时一样的心情

阿Ray无奈的说道：“我有两个小屁股啊，能上911已经不错了”

虽然刚开始没有看到阿Ray喜提GT3有点小失望，但带宽体和贯穿式尾灯的991.2 Carrera4细看其实也很耐看，甚至看了一段时间尾翼都不想升起来了

991.2配备的3.0T是相当有潜力，即使是是普通版卡雷拉，追上GTS甚至Turbo，就是一版程序的事，Ray的Carrera4进行了程序升级后，用P zero街胎的情况下也轻松做到0-100km/h 3秒出头

991.2的四驱版有着比两驱版更宽的尾部以及特有的贯穿式尾灯，晚上在街上看见的话，不仔细看以为是992路过，而贯穿式尾灯也是赛博朋克常见的工业设计元素之一，再配合GTS的前杠，这已经是991非GT系列最理想的样子

毕竟Ray还是老JDM玩家，虽然圆梦了911，但还是装上了JDM图腾的ADVAN GT轮毂，阿Ray得意洋洋的说这个数据国内就只有一套，我心想其实也没第二个人会想到给911装ADV GT了吧，但相比于牛马，好像改装的911又正常很多

避震使用了KW DDC配合了KW HLS系统，和原车的运动悬挂以及底盘抬升系统完美的兼容，其实很少有911车主会想到再去改避震，但作为曾经的JDM玩家，胎铃避震刹车是最基础的功课，好在这套KW DDC调教的效果确实出众，甚至没人注意到车上的是非原厂避震

黄灯膜原本是想致敬GT3 RSR赛车的，但赛博朋克2077出来后意外的发现好像和强尼撞脸了，既然脸都撞了，那就一撞到底吧，于是直接复刻了强尼的座驾拉花

贴上了强尼银手同款的拉花后，ADV GT显得更协调了，这还可以让整个车更加有风格化，贯穿式的尾灯在深色部分有着更大的反差，这就很赛博朋克

按照如今各大厂商公布停止销售燃油车计划的趋势，未来电动车成为主流的时候，这辆911的存在就像一辆反派座驾，我曾看过一部讲述未来的动漫《维度战记》，讲述的是2072年，线圈是主要的供能方式，街上的电动车行驶在路上就能依靠道路下的线圈充电，同时也意味着每个人的出行都在线圈监管之下，那么作为杀手的主角他的座驾就是依靠燃油的LFA，同时差事报酬的条件也包括部分汽油