10年了 中途好几次换车差点卖掉了 最后还是有缘留下了 现在没想到越来越喜欢开手动 喜欢小车 这车不开空调还是OK的 动力差 但是有手动挡来弥补！

15款外观还是不错的

油水换掉 车友教我的办法 这里加排气方便 

停斜坡车头抬起 排气

换一对新的方向外球头。

保养刹车分泵

12万公里 就这个左前破损了，轻微脏 清洗一下就OK，如果没破损，坚持到15 6万公里都没问题。

换新的密封圈 塞这个圈费我将近一小时 最开始用气泵吹，就是进不去，最后还得用精密的双手 加一个修手机的撬棒 完美塞入(建议直接换分泵 也不贵 拆装这玩意是真费力)

新的转向节加刹车盘总成，两边都换，为啥换一套呢 之前换过一次轴承 施工时候没在现场 修理店应该是用锤子砸的 或者就是压轴承没按标准要求操作 才跑了2万公里 轴承就又嗡嗡响了，而且两边的刹车盘全部变形 这个变形两种可能 一是到使用寿命了 第二就是大脚踩刹车瞬间刹停那种 据说也会导致变形 
本来打算花钱找修理厂修了 一问价格 轴承150*2(网上40多)刹车盘260*2(网上110)工时费200*2一共1200多 我的要求全是原厂或正厂件，北京地界价格 就是贵 
不得不说 菱悦配件是真便宜 怪不得开菱悦都会修车了 被逼出动手能力了，

买总成比去修理厂换轴承都便宜 而且羊角 油封 轴头 全是新配件 不香吗 锃光瓦亮看着都爽。汽配城离得近就是好，去店家现场提货

重点 :年头长的车，轴承的油封肯定有不同程度的密封不严，结果就是驱动花键进水 半轴和油封结合处全是锈，花键里面的黄油全都变成了黄泥汤……参考下图这个是锈水已经干了 如果再不处理 时间长就粘连了，到时候就拆不下来了。最后换半轴也还行不算太贵。

我这个拆下来之后全是红褐色锈水 应该是黄油还没完全失效
(图是网上的 我自己的忘拍了，跟这个颜色一样的，只不过没干 是湿的，而且半轴与油封接触的面，就是大圈的银色金属，全是锈 已经干了 油封没油润滑 油封在和铁锈干磨 然后进水 黄油慢慢失效 最后就锈死了……

硬生生用砂纸擦出来了 擦了一小时 多亏WD40 不愧叫男人的香水 真T喵好用啊 

这是拆下来的旧件，仔细看中间轴承里面 全是那种红褐色的锈水 外圈的油封也磨的有点变色。

磨了一小时 主要的锈都除了 剩下的就那样吧 没必要太精细 然后把花键抹上黄油 忘拍照了 轴承油封涂上密封硅脂 然后轻轻一推 就进去了


12万公里 

机舱洗干净 夏天洗 冬天别洗 

可以看出是个爱车之人
这小车之所以这样用心的去维护，他已经不是一台车了，这是我的第一台车 从一个什么都不懂得新手 成长为10年的老司机 它从未给我抛过一次锚，虽然我刚买这台车的时候，各种喷它不好，各种挑毛病 后来发现什么车都不完美 小毛病都需要客户去自适应！因为价格在那摆着，我深刻的记得我买车时候 销售各种夸，最后交完钱去提车 时，销售跟他同事吐槽了一句 这15款 把CD都给取消了，就给个收音机，真能减配啊！

尽管我中途换了几次新车 但这台车很幸运的一直没离开。可能这就是缘分吧，
通过这车 让我体验了自己动手的快乐，甚至有种小时候拆装玩具四驱车的感觉，最重要的是让我懂得运行的原理，明白如何真正的去养车，去正确维修 去避免被坑 避免割韭菜，有些人说一台铁疙瘩而已 随便保养 其实按道理讲就是一台工具 是我们主观的喜欢 让每台车有了不同的情绪价值。

再有，车好多都是修坏的，如果你没有动手能力 哪怕多花点钱 一定选择正规流程的修理厂 看似不起眼的步骤 能不能开的住 全在细节和手法里，我每个拆装的地方 都按维修手册打好扭矩 就怕新手给你乱修 只需要打20牛的地方 通通给你拧到拧不动为止……
这个信息透明的时代 我们要支持那些真正用心修车的修理厂，而不是被劣币驱逐良币，作为车主 多学习 多理解 多实践 自己略懂一二 才能做出正确且明智的选择。

内装也要干干净净。

好多第一任的车友都已经换车了，这车现在好多都成为了大学生毕业的第一辆车，其实这个二手价位手动挡来说，菱悦是个好车，手动嘛 开的就是乐趣 哪里坏了改哪里。
想当年我15年买车时候论坛多热闹，天天泡在汽车之家，每天因为一个火花塞探讨好几百条，因为一点异响恨不得把车拆了研究，现在一个月没有几个新帖子喽，忙的时候可能一年都没打开论坛。
让我这个老车友继续贡献一份热量吧，给你们点好东西！！！下图，，
新车友们，保存好 好好维护好你们的车 当年那可都是我们老菱悦车主的宝贝 哈哈