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毕加索气囊灯亮了，查查查
毕加索05款2.0自动挡，一直好好的，停了几天再来开发现气囊灯亮了，报警气囊故障。
发动起来，气囊灯亮着不熄，看来真有故障了。
开起来无碍，看着有个灯亮着真不爽。
咨询毕加索各位大佬们，都说没关系，多半是某个插头松了。先研究一下气囊图纸，分析一下大概原因。
这是自己画的草图，右边一排是6个点火器。
气囊功能由气囊控制器单独完成，两个碰撞探头把碰撞信号输入控制器的5，8脚和9，12脚，电脑开启相应的的6个点火药包（4个气囊，2个安全带预紧），如果气囊控制器正常的话，这6个点火装置有一个不正常即亮灯，而控制器是靠检测点火器的电阻值来工作的，所以先检查测量各个点火器电阻值。关键的一步，先关电，拔出钥匙即可。
气囊控制器在档杆下面，先拆开中控的下围板，细节参考以前的帖子。
这是后空调的风管，拆掉。
露出控制器了，拆下插头，拆三颗固定螺丝。
就这个金属盒，气囊控制器，50脚的插头。
拆开，查看电路板，并无异常。
反面也正常，注意插座的脚号，左边一排，从下到上为1-25，右边从下到上26-50，只是右边有好多空脚。
把板子插到插头上，就可以测量各个点火器的电阻值了，其中有5只点火器阻值都为4.3Ω左右。
只有18，19脚阻值为9Ω，这是副驾驶正面气囊。
很显然，副驾驶气囊阻值偏差的太多，要重点检查。先找到它的插头。
手套箱打开，拆下。
在中控台的反面
固定的金属片拿掉。
拔掉插头，在插脚上涂上导电膏，多插拔几次，让其接触良好。
复查控制器18，19脚阻值，已恢复正常。为了确保其他点火器正常，把他们的插头都找到，一一涂上导电膏，再把控制器插头插座也处理一下，以绝后患。
这是驾驶侧气囊插头，很难拔，应用小螺丝刀这样插入，别一下再拔，即开。副驾驶侧气囊也一样。
气囊灯不亮了，这样看起来也爽。
好了，所有拆开的设备全部原样恢复，钥匙开电，气囊灯先亮后灭，完全正常。其实电气设备的故障多半是接触不良，关键的是要找到故障点，才能对症下药。
夏天修车，实在不易，小小的故障搞了几天。
欣欣向荣
20230721
夏天修车，实在不易，小小的故障搞了几天。
欣欣向荣
20230721
最后编辑于2023-07-23 15:16:57
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这种情况多数座椅下面的插头接触不良，重新插一下会好
游客
