更换机脚胶详细教程，也顺便踩踩坑
小三跟我8年了，去年开始发动机抖动变大了，而且有共振。尤其现在开空调抖的更牛B
。也去几个修理厂检查过，自己也折腾了无数次，但是没结果。前段时间路过一个修理厂，去检查了一下，师傅说是机脚不行了，当时我看了一下，也没看见机脚开裂呀，但是一想都七八年了，十几万公里了，估计也差不多了，但是我当时没换，因为我想自己换。
决定好后就网上买材料，当时准备只换右机脚，后来一想估计左机脚也不行了，所以又买了左机脚。而A型机脚去年自己换过了。材料到了就开干，下面上图，也看看我踩坑的事
。也去几个修理厂检查过，自己也折腾了无数次，但是没结果。前段时间路过一个修理厂，去检查了一下，师傅说是机脚不行了，当时我看了一下，也没看见机脚开裂呀，但是一想都七八年了，十几万公里了，估计也差不多了，但是我当时没换，因为我想自己换
。 决定好后就网上买材料，当时准备只换右机脚，后来一想估计左机脚也不行了，所以又买了左机脚。而A型机脚去年自己换过了。材料到了就开干，下面上图，也看看我踩坑的事
我用的两个千斤顶，这样方便我在下面拆护板。本来准备在外面把车拿一边骑马路牙子上，这样一个千斤顶就够了，可是大太阳，外面马路躺下去烫背，所以找了一个不通车的马路下拉槽，凉快，而且还发现了好玩的
至于是什么好玩的结尾告诉你们。换右机脚没有任何难度，也没什么技术含量。完全可以自己动手。机脚有时候不一定开裂了才坏，下面有新旧对比
。换右机脚没有任何难度，也没什么技术含量。完全可以自己动手。机脚有时候不一定开裂了才坏，下面有新旧对比
护板拆了后拿一个千斤顶，垫个木板，顶在油底壳下面，记住最高垫木板，而且轻轻顶住就可以了，别太使劲往上顶，切记。
顶住后就可以拆上面的螺丝了，我忘了拍照了，但是很明显，就几个螺丝，一眼就能看见。需要的工具我后面会写出来
买的鼎湖的机脚胶，120左右，下面有新旧对比，副厂70多，原厂90多，想着弄一次也挺费事的，直接选贵的。
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旧的拆下来下面鼓包了，里面感觉有气
新旧对比，手指的是新的机脚，橡胶比旧的高一截，说明旧的确实下沉了，也就是说已经起不到缓冲减震的作用了
在看顶部的间隙，就是顶部很大的缝隙了，新的是没有缝隙的
钳子指的这个位置就是连接发动机的一端，用手一压都松了，新的直接压不动，一点都不松散，很紧
原厂标识，原车件，可惜你要下线了
，可惜你要下线了
这就是换右机脚需要的套筒，T50的，5块钱买的，当然还需要长的连接杆，不然不够长，我买的大飞的，长度60厘米，50厘米也可以，都能用的。
这是我的连接杆，是买来换机油用的，40块钱。用这个连接杆刚好可以套T50的套筒。换右机脚没什么难度，我差不多半小时搞定，有兴趣的可以自己动手试试
路边到处是纸
看见对面那个小面包了吗，我旁边还有一个本田，太近了，不好拍，他们玩他们的，我修我的车
，我旁边还有一个本田，太近了，不好拍
，他们玩他们的，我修我的车
换左机脚需要取电瓶，也是我踩坑的开始。取电瓶时把这个卡扣往上推，这个卡扣可以左右上下推动的，自己试一下就知道了
卡电瓶就靠这个卡子，但是这个卡子从里面别不好弄，直接从外面别住它还好操作一点
就是这样，用螺丝刀从外面的缝隙别下去，比从里面别好操作，这也是我拆了电瓶才发现的。还有就是电瓶壳上连接了很多扎带卡子，贼TM难拆，最后我把扎带切断了，装的时候从新用扎带固定的。
我取电瓶采取的方法是不断电。因为换机脚比换电瓶需要更多时间，大家都知道这车取电瓶容易导致ABS丢数据，我怕出问题才选择了这样操作。方法也很简单，但是要注意先拆负极，而且正级不能碰到车的金属部分。切记
上面的拆完了我突然发现左机脚拆不了，因为固定螺丝有四个在车架上，位置很刁钻，没有刚好合适的长度和角度的连接杆。所以这就是我说的踩坑。
，因为固定螺丝有四个在车架上，位置很刁钻，没有刚好合适的长度和角度的连接杆。所以这就是我说的踩坑
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我看了一下机脚应该没坏，加上实在拆不了，所以放弃了。所以各位小伙伴如果想自己换左机脚最好去修理厂，除非你的工具够全，否则不要挑战。最后说一下注意事项。拆电瓶最好锁车等一会在动手。
。所以各位小伙伴如果想自己换左机脚最好去修理厂，除非你的工具够全，否则不要挑战。最后说一下注意事项。拆电瓶最好锁车等一会在动手。
最后我发动车后车的中控出现了闪跳，当然吓我一跳，日期回到了07年，我把日期调好，时间调好就正常了。如果要换机脚的右机脚和A型机脚可以自己动手，很简单。左机脚慎重。最后祝各位狮友用车愉快，一路平
。最后祝各位狮友用车愉快，一路平很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
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那个纸巾和面包车。。 难道白天也
游客
