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上接沙发（1楼）再进玉麦：首次进玉麦失败后，我先把山南其他线路和地方搞定了，再绕数百公里从朗县仲达进玉麦，不是因为这条路好走，我的习性是尽可能走没走过的线路。
看到这座山就表示走S306到仲达了。登木乡从这里岔进去。S306到登木的约21公里路面已经硬化。时间已经不早了。途经的部分村子。大约在20公里处，右边再走约1公里就是登木乡，左边去玉麦。注意这个牌子。前面几个村的村民自发组织村民在这里设置关卡，阻止大车走这条路，小车不受限制，但是大车堵着路，小车自然受到影响。
接下来将要翻越这座山。村民设路卡是有道理的，这路属县乡公路，县乡村三级自己找钱修的，路面又窄又脆弱，如果修边防公路（国道级）的大车从这里过，必然压坏路面，然后怎么办？这是个复杂问题。如果是我当村长，也会组织村民设卡的。途经数个村子。开始爬山了，路况越来越差。
前面这车，不该超车时乱超车，我以为很牛，但是到爬山时却怂了，怎么也爬不动，我看着他退出了。
这条路如果天气好路面干燥，是个车都能上，但是雨雪天气就完全不同了，如果不是四驱车，最好别来现丑，除非自己是大侠，我看着许多车退出了游戏。我也挂了低四，这次吸取教训，等到返回到这里才摘低四，免得这车又逗我，该挂四驱时挂不上。登木乡到曲桑村比三林到曲桑村的路坡更陡，雨雪天更湿滑。前面的大车因为打滑上不去了，看着远处的越野车扭着秧歌下来，我趁早让到一边。湿滑路面。洒水车也爬不动了，这种天气根本用不着洒水，来凑神马热闹。两车停在路上聊天，我很讨厌这种行为。
数处施工堵车。看这风景已经到5000米了。开始雨夹雪。再往上没有雨了，是冰雹夹雪。又堵路了，这次是山体塌方。被堵的车辆并不多，时间也不长。施工人员过来放行了。走这种路我已经算是老手了，西藏的路我已经跑了近10万公里，遇到过太多的情况，包括山洪。丫口，自测高度5280米。
翻过丫口基本没有能见度了。到岔路口了。前面的路大部分我上次走过，只有靠近玉麦的十来公里没敢走，这次挂着低四，我就不在乎天气状况和路况了，这次的天气状况比上次更恶劣。玉麦丫口风光。本想在天黑前到玉麦，结果还是走了段夜路，这段路对我来说够刺激，幸好上次没下来。看到这个牌子时还是有点激动。但进玉麦后路边摆满类似的牌子，我没进村子，在路边扎营了。路边有几个小商店，我买了几包方便面，搞我的红烧牛肉面。旁边也有旅馆，藏式的，不分男女老少，50元一个床位。我的营地。使我牵肠挂肚的玉麦乡玉麦村（目前除了边防检查站和军营，全乡似乎只有这个村），共9户32人。等着天亮。这边是进出玉麦的路。这边是卓嘎姐妹巡边的路。我尝了路边野果，甜中带涩。可以上班了，沿巡边路南行，大概可以走10公里。离麦克 马洪线不远了，但离中印传统边界最短的直线距离也有200公里。健身设施这样丢弃有点可惜。路边垃圾使我感到西藏的景只能远看，近看会有点伤感。沿途风景。这段路也在提升改造。这个估计是民兵设置的哨所。这是中桥，我推断还应该有玉麦南桥。前面正在挖路，希望一直往南挖。走不成了。在这里把吃喝拉撒全解决掉再折返，不枉此行。感觉还好，如果我是生意人，可能会来这边投资搞个驿站。这边的树木的弱点是空心，比易贡藏布江峡谷里的树差多了。这块象征玉麦精神的石头，在道路提升改造后不知道能不能保留。
自恋一哈。折返玉麦，再晚来一会儿可能又被堵了。玉麦正在大建之中，估计年内可以基本完成。并有望再迁入部分移民，使总户数达到47户。以下来一组玉麦风光。
从以上情况看，玉麦的地形和环境确实不太适合放牧，早几十年更适合打猎。下转52楼 -
vivification 2018/10/25 00:52:36 发表在 29楼
和上次冰川大餐一样，你偏爱吃牛肉
我也想搞几次羊肉，搞羊肉更省燃气，但是早上才能买到羊肉，而我一般到下午才买肉，车上温度高，怕时间长了变质。焖一次牛肉至少够我吃3天，焖熟的不易变质。 -
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红河老表 2018/10/25 13:18:59 发表在 30楼
上接沙发（1楼）再进玉麦：首次进玉麦失败后，我先把山南其他线路和地方搞定了，再绕数百公里从朗县仲达进玉麦，不是因为这条路好走，我的习性是尽可能走没走过的线路。看到这座山就表示走S306到仲达了。登木乡从这里岔进去。S306到登木的约21公里路面已经硬化。时间已经不早了。途经的部分村子。大约在20公里处，右边再走约1公里就是登木乡，左边去玉麦。注意这个牌子。前面几个村的村民自发组织村民在这里设置关卡，阻止大车走这条路，小车不受限制，但是大车堵着路，小车自然受到影响。接下来将要翻越这座山。村民设路卡是有道理的，这路属县乡公路，县乡村三级自己找钱修的，路面又窄又脆弱，如果修边防公路（国道级）的大车从...
低四开了多久？ 油耗啥的感觉和以前差不多？
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