热门
纪念，9万公里的折腾
此帖已被收录至论坛精选日报-改装有理。更多精彩内容戳这里。
本贴没有主题，只是因为**才胡发的，希望大家看着也一起**。我书念得少，大家速来骗我！十一后举国上下都开工的星期天，可我却闲来**。想想咱小五书读得也少，今天开刀弄了下下他。
到五金店买了二个油气分离杯星辰的和二米的8X5的气管，SMC的买不起。4个C插头最后没用到。
停好车，开好盖，准备操刀了，开始觉得**。
回忆两年前操刀的超级电容盒，现在只做启动用，不并入主电路。
启动马达的正级从电容器引出。
启动后，电容电压降低，从电瓶的正级过一个6A的开关过二极管再过21W小灯泡给电容充电。把这个开关打下就不给电容充电了。在不充电的情况下可以着车5次。当电压降到6V着不了车了，还继续打火电压就到0V了。合上开关电瓶给电容充电10分钟电容充到12V，着车5分钟后电容电压等于发电机电压14.2V。熄火一天后电容电压还有14.1V，电瓶是12.2V。
好了。蛋已经疼了。
操了刀，看到出血了没？
这8MM的管刚好插得进去，还紧紧的。能插多深我就插多深，这个得看看个人能力，反正我觉得很深了，想拔出来就难了，像狗一样的。
为了进一步保险，加绑带，可以。
因为油气分离器的安装座要上铣床加工，就先弄一下小插曲。检查去年夏天换的电装IK20TT火花塞，3万公里了。
可以。我感觉没问题。4个都一样，用小刀刮刮又装上去了。
启动，充电，灯亮了。别问我这个是什么灯哦。
绑绑，开车去机械厂。
小收工，收小工。
先盖上了。
铣床，自己操作。
这个叫铣床，大家都懂的。
加工完成，其实就是钻孔完成，用铣床就是图个方便走个电子尺。孔距标准。
位置正好。
坚固中。。。
防松螺丝胶，这个一定要有的。
这个又是什么情况？就是涂点阻尼胶而已。不是隔音而是绝音的。至于什么配方，绝密中。。。
好了，发动机盖绝音做好了。其实这个做隔音是**的，只是因**。
这个又是什么东西？
车床加工的。
这个安装在这里，主要是为了降低从PCV阀过来是气流速度，内孔是4.2mm。
也没必要做那么大流量的内循环了，老式发动机还没有呢。就这样被阉割掉一大部份了。为了降低机油损耗才干的。
OK!
小特定。
感谢鲤鱼钳。
感谢CCTV。
擦亮瞎眼后的一切。
擦亮瞎眼后的一切。
瞎眼了。
中毒了。
完了。
再次感谢套筒，钳子和小数点后面那么多位的表子，婊子，姨子。
也感谢风格，空调风格。
还有小马家卖的99元全合成机油。1万公里一换。
还有，车到报废也用不完的风格。
证明走了这么多路，我还活着。
各种不说，不悦。
波波。
可爱的波波。
最后编辑于2016-10-10 08:20:01
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
boytypc 2016/10/09 17:45:40 发表在 主楼
我书念得少，大家速来骗我！十一后举国上下都开工的星期天，可我却闲来蛋疼。想想咱小五书读得也少，今天开刀弄了下下他。到五金店买了二个油气分离杯星辰的和二米的8X5的气管，SMC的买不起。4个C插头最后没用到。停好车，开好盖，准备操刀了，开始觉得蛋疼。回忆两年前操刀的超级电容盒，现在只做启动用，不并入主电路。启动马达的正级从电容器引出。启动后，电容电压降低，从电瓶的正级过一个6A的开关过二极管再过21W小灯泡给电容充电。把这个开关打下就不给电容充电了。在不充电的情况下可以着车5次。当电压降到6V着不了车了，还继续打火电压就到0V了。合上开关电瓶给电容充电10分钟电容充到12V，着车5分钟后电容电压...
改装要点及目标：曲轴箱通风管路追求零气阻、油气分离效率最大化、进气部分顺畅、做好发动机的保温。
共勉 -
没看懂顶一下
-
照片清晰，备注也够详细，不知这么折腾的好处是什么？改善车辆的什么性能呢？
我好奇的是楼主的导航好用不？在哪里下载的数据？希望给予解答，谢谢了----
好像楼主连换挡杆也换过来了，看来楼主比较狂热哦，我的车12万公里了，明天去保养一下，顺便看看上次换的气门室盖及垫子漏油不
顶一下
游客
