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悲催，不敢用理想的NOA了！！！
今天打开城市NOA行驶，在辅路直行，主路有个车分流进辅路，我车完全没减速，被主路来车撞到左后侧，左侧后门及翼子板、轮毂、轮胎有不同程度的损伤。对方车辆弹进主辅路隔离带。不得不说国产车现在确实比日系车用料足、皮实。但如果主路下来的是一辆大货车呢？后果会不堪设想。
跟交警处理完事故后，和理想客服联系为啥NOA没有识别到对方车辆，客服答复：经过观看行车记录仪视频确认，这个场景确实支持不了NOA，左侧的绿化带绿植太多，属于视觉盲区，无法感知左侧车辆，需要人工接管，理想不承担任何责任，我觉得要求在没有任何提示的情况下紧急接管NOA属实有点为难人，难道NOA就是定速巡航的技术水平吗？OTA6.0之前理想的NOA还是比较谨慎的，用起来比较肉；OTA6.0开始，NOA比较激进，并线挺猛，能感觉到理想想加快提升智能驾驶算法的水平。如果判断没有把握支持NOA的路段就别开放NOA功能可好？我们这是在用生命和财产支撑理想同学提升智驾水平啊
今天打开城市NOA行驶，在辅路直行，主路有个车分流进辅路，我车完全没减速，被主路来车撞到左后侧，左侧后门及翼子板、轮毂、轮胎有不同程度的损伤。对方车辆弹进主辅路隔离带。不得不说国产车现在确实比日系车用料足、皮实。但如果主路下来的是一辆大货车呢？后果会不堪设想。
跟交警处理完事故后，和理想客服联系为啥NOA没有识别到对方车辆，客服答复：经过观看行车记录仪视频确认，这个场景确实支持不了NOA，左侧的绿化带绿植太多，属于视觉盲区，无法感知左侧车辆，需要人工接管，理想不承担任何责任，我觉得要求在没有任何提示的情况下紧急接管NOA属实有点为难人，难道NOA就是定速巡航的技术水平吗？OTA6.0之前理想的NOA还是比较谨慎的，用起来比较肉；OTA6.0开始，NOA比较激进，并线挺猛，能感觉到理想想加快提升智能驾驶算法的水平。如果判断没有把握支持NOA的路段就别开放NOA功能可好？我们这是在用生命和财产支撑理想同学提升智驾水平啊
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来自于 广西 2024-08-28 00:06:22 IP又是一个被忽悠L2.9999的司机，理想不承担任何责任的啊
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来自于 湖南 2024-08-28 08:54:38 IP
对智驾有要求，目前的选择国内只有华为系相对靠谱
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来自于 广西 2024-08-30 10:18:38 IP
特斯拉FSD了解一下，人家都多少年了事故少吗？现在新势力的小白鼠买车不看说明书的吗？还找厂家，笑死我了
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来自于 浙江 2024-09-01 14:58:16 IP
那你别开不就完了，开了辅助驾驶还想着讹理想，什么是辅助懂吗？理想求你开NOA去撞车？
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来自于 河北 2024-09-02 16:21:47 IP
不是，我来学习了解一下，如果车主踩刹车纠正方向不行吗，你不能完全把控制权交给车机吧
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来自于 四川 2024-09-03 08:10:41 IP你这是pro吗？
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来自于 山东 2024-09-03 08:22:54 IP
你这是PRO版本吧，城区NOA应该是受限的。
而且看被撞位置，应该是对方全责。这种情况司机自己开，也可能发生这样的被撞的情况。
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来自于 湖北 2024-09-03 11:38:14 IP没激光雷达还敢在市区开noa
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来自于 四川 2024-09-04 11:08:29 IP
对方车从侧面撞过来，你自己开也没法避免吧！
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来自于 黑龙江 2024-09-04 12:49:17 IP辅助而已
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来自于 湖北 2024-09-04 15:24:55 IP
辅助驾驶目前标的都是L2级别，哪怕是50万以上的也是标注L2级别，原因是法规明确规定L1-L2责任主体是驾驶员，L3-L5责任主体是厂家，目前还没有厂家标注L3级别的汽车，懂了吗？
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来自于 湖北 2024-09-04 19:58:29 IP
你要相信自己才对，相信这玩意.......还是算了
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来自于 山东 2024-09-05 08:51:38 IP
早就说过城市里用，外卖小哥，新手司机，老头乐霸道并线教你做人，也别理想不行遥遥领先行，那个也白扯，市区敢用的都是心大，L2级别就在这摆着
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来自于 内蒙古 2024-09-05 12:00:08 IP
人家的噱头你当真了？还拿命去试
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来自于 安徽 2024-09-07 11:47:00 IP
你以为特斯拉里司机呼呼大睡就不是摆拍？
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来自于 辽宁 2024-09-07 21:06:03 IP敞篷车连死人都是车主问题，你这就一个碰撞怎么可能是厂家问题！
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来自于 浙江 2024-09-08 16:42:41 IP绿化带太高遮住激光雷达了？？？
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