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马六安装大众车门限位器保姆级教程！
马六限位器无力，没阻尼感，从论坛了解到大众限位器竟也可装给马六用，于是决定自己也给装上的马六。。下面直接整活。。
工具准备:撬片、电转、梅花刀、10号套筒。
先在某宝下单买来大众帕萨特新款限位器，四个车门才一百多，果断下单
到货了，先瞅瞅这成色
和原装相比，发现大众的做功不错，块头也不小，看来大众限位器业界扛把子是有原因的，至少不偷工减料，强！！！
好，开整，拆开门板
拆拉手螺丝
拆这个片片要注意，很容易搞断，诀窍是从两端边缘撬开一个缝然后就容易了
拆玻璃升降开关
拿下来了，这个也有点不容易
拿下门板后拆掉喇叭
接下来就可以从喇叭位置拆掉原来坏掉的限位器了，限位器用十号套筒拧开
10号套筒
给个特写
新限位器放上去对比一下，需要扩孔，大众限位器两个固定螺丝孔距比原车小，找到需要孔孔的位置用记号笔标记一下
上电转沿着标记扩到限位器的孔距
哈哈，有点丑，但效果一样，能放进螺丝装上新限位器就行。
像这样固定好就完成最主要部分了，接下来就安装回
安装其他车门同上方法
一共3段阻尼，没一段都清晰明显，开合度也更大。完美！妈妈再也不担心我开门撞到障碍物了
一共3段阻尼，没一段都清晰明显，开合度也更大。完美！妈妈再也不担心我开门撞到障碍物了
安装完效果:不错吧
后面测试了一下:即使在陡坡都可以定住每段开合度
我为大家试了，换大众限位器好用，需要的车友也可以改了，不会后悔，成本就材料费一百来。
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使用下来好些天了说说体验，比原限位置开门限度更大，但可能是马六车门轻的原因，感觉限位器比较“重”，开关门比较费力，可能多用几个月会好点吧
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