summerguhui 2019/03/03 20:52:52 发表在 37楼
减震好坏肯定是一方面,原车首批减震肯定有匹配问题,而且有不少人的减震甚至已经坏了还不知道。首先我们需要换一个好减震。另外这个帖子并不是讨论如何解决异响,而是讨论改善舒适性。
ap8cga3z7 2019/03/11 15:22:25 发表在 67楼
关于这个艾五的前减震异响问题其实是一个系统问题。首先是减震器,因为成本原因选择了一款质量很一般,很便宜的减震器。其二是十七寸轮毂及佳通轮胎的原因,扁平比太高,隔振差。第三是副车架原因,副车架与车体采用刚性连接。最关键一点其实还是上顶胶的设计与做工问题。 现在分析解决办法,第一点最好解决,换蒙诺或萨克斯肯定比原厂好很多。 第二点,轮胎问题也好解决,关键成本高,个人觉得不划算,也没必要。万一想在这方面改善一点点的可以换个朝阳SA37比佳通软不少。 第三点,副车架改造难度太大。其实这个也和减震异响无关,只是会引起车身共振,做个全车止振隔音可解决,但个人觉得也没必要。 关键说第四点顶胶问题...
ap8cga3z7 2019/03/11 15:22:25 发表在 67楼
关于这个艾五的前减震异响问题其实是一个系统问题。首先是减震器,因为成本原因选择了一款质量很一般,很便宜的减震器。其二是十七寸轮毂及佳通轮胎的原因,扁平比太高,隔振差。第三是副车架原因,副车架与车体采用刚性连接。最关键一点其实还是上顶胶的设计与做工问题。 现在分析解决办法,第一点最好解决,换蒙诺或萨克斯肯定比原厂好很多。 第二点,轮胎问题也好解决,关键成本高,个人觉得不划算,也没必要。万一想在这方面改善一点点的可以换个朝阳SA37比佳通软不少。 第三点,副车架改造难度太大。其实这个也和减震异响无关,只是会引起车身共振,做个全车止振隔音可解决,但个人觉得也没必要。 关键说第四点顶胶问题...
summerguhui 2019/03/11 18:26:38 发表在 68楼
这种减震成本高,结构合理,要改到艾5上难度不小,弹簧上端那么大肯定不匹配
summerguhui 2019/03/12 21:44:10 发表在 71楼
难度高,在平面轴承下再加个胶可实现差不多效果
summerguhui 2019/03/13 18:22:50 发表在 75楼
举个不太恰当的例子:试想下,两块铁棒直接顶对顶,以及中间加个胶垫,对隔离噪音高频琐碎震动而言还是有本质区别的
半个月体验 换了萨克斯总成 欧蓝德顶胶 和欧蓝德平面轴承 这个和破5不通用 破5的放在 欧蓝德顶胶会有很大的框量~
敲铁板的声音彻底消失 咚咚咚的声音低沉了很多 ~ 总体感觉还算不错 不过三年的车 后减震已经被压倒了2指 ~ 前轮三指多... 真心难看 今天定的所谓GX顶胶到了 顶胶上已经多了一层黑色橡胶 手指摸可以感觉到凸起 平面轴承也顺便换了......准备了短簧 车头太高让我难以接受 .... 按照楼主的思路 我也剪了橡胶垫片 垫在平面轴承上下...
还有重要的一个点~ 所谓的艾瑞泽7总成 顶胶必须要换成破5的 别听卖家或者修理厂的师傅说 可以装~ 我上图给你们看
我可以说是硬上破7顶胶了 顶胶都被拉变形了~~~ 弯曲了~~破7顶胶中心橡胶凸起会卡在破5的塔顶窝窝里面 太大了 螺丝勉强可以带上去 直到三个带上后被拉变形 中间破7凸起的金属芯 会在郭坑的时候直接敲击车塔顶 更清脆~~ 所以就不要折腾了...
今年的折腾也就到此为止了...米其林轮胎...平衡杆拉杆...破5改进总成...破7总成..欧蓝德顶胶和轴承..破GX顶胶...短簧...
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