我在北美提的是塞纳XSE四驱版，今天仔细看了国产和美版的配置区别，列出了下面我发现的配置差异。
发动机和混动系统国产和美版都是一样，发动机都是190匹马力，不管两驱还是四驱发动机加上电机一共都是245匹。 
下面的比较都是针对国产和美版的铂金版。
国产版铂金版比美版铂金版多的配置：第二排座椅电动调节、加热和通风，12寸的中控大屏、全液晶仪表、PM2.5空气过滤器、带LED灯的迎宾踏板、后排天窗、后排可调角度式阅读灯。
美版铂金比国产铂金多出的配置：可选四驱系统，可选1500W插头，紧急情况下的预张紧式安全带（这个配置美版全系都有，我没在广汽丰田的官网上看到这个配置，大家可以看看自己的说明书。）、美版没有PM2.5的过滤器同样位置一个开关控制只有前排空调出风后排风口关闭的开关，如果你后排车门没有打开过，系统会认为后排没有人然后关闭后排出风口，这样能节能。 
顶配国产的配置比美版要高不少，对四驱没有需求的不用考虑平行进口。 
美版后备箱也是塑料材质，没啥好纠结的。

很多网友都提出了关于中美发动机的差异，我查看了一些资料觉得有必要解释一下：
我的美版塞纳说明书上写的发动机型号是A25A-FXS, 丰田A25发动机是个发动机家族，其中FXS表示其是给混动系统用的发动机，A25后面的一个字母是表明发动机工厂，A是美国，B是日本，D是广汽丰田发动机厂，F是一汽丰田发动机厂，广丰的塞纳发动机型号应该就是A25D-FXS，大家可以去查看一下自己的说明书，广汽丰田官网写的发动机参数是最大功率千141千瓦，最大扭矩238，美版是138千瓦,237， 参数上广丰的还略高一点点，很多人说的进口发动机又低温装配技术啥的，低温装配应该也不是啥高科技把，广丰做为全球示范工厂能没有这技术？

前电机我比较了广丰官网的数据和我美版的数据是一样的，都是134千瓦，就不放截图了。 

电池参数美版是6.5AH，广丰是6AH，电池模块都是40个，美版每个电池模块是7.2V，广丰估计小一点所以总容量小了0.5AH，也许跟美版有四驱多了电机所以耗电可能多点有关。