-
引用:
原帖由 McGRADY001 于 2010-12-24 20:18 发表在 93 楼
弱弱的问一句啊 为什么A6L的2.0T 和2.4V6 同配置的要差3w多啊？
不懂就多潜潜水,学习学习
你给我找出来，到底哪2款配置一样 -
引用:
原帖由 佛山WIN 于 2010-12-23 00:27 发表在 69 楼
个人感觉，奔驰论坛上议论520用6缸+8速，说的是把中国人研究透了，楼主的本意我实在想不明白，按照楼主的意思，520出了6缸+8速是烂招，特意骗中国人，520应该出2.0四缸不加T的才对。我实实在在的说，楼主除了在奔驰论坛被奔驰E200的群友支持外，其他的包括E300车主，或者其他品…
呵呵！存在即合理！哎！没必要和他们吵！也许有些就是心里不平衡罢了！ -
引用:
原帖由 wangmiaonono 于 2010-12-21 14:27 发表在 23 楼
这个到底发挥多少能力 就真不知道了 估计只有厂家能知道 呵呵
528也是L6的发动机.看看他的功率吧.E200L4能吗?
当然奔驰车的四缸涡轮功率确实不错,可惜还是四缸,这并不是认不认缸的问题
-
引用:
原帖由 xjw231024 于 2010-12-25 08:40 发表在 124 楼
528也是L6的发动机.看看他的功率吧.E200L4能吗?当然奔驰车的四缸涡轮功率确实不错,可惜还是四缸,这并不是认不认缸的问题
那宝马明年要全面淘汰L63.0一下自然吸气车型，换成4缸增压车型又做何解释呢？技术的退步吗？ -
引用:
原帖由 麻绳豆子 于 2010-12-25 08:21 发表在 123 楼
对，买豪华车的人普遍是素质低下，比钱比阔，劣等民族的显著特征。买个汽车值得你这样显摆吗，e200海外就3万美金左右，重税下要了你们这么多钱，降一些你还嫌没有档次，你他妈的是贱货，而且是开奔驰的贱货。明显吃不到葡萄说葡萄酸的主
没事别老海外海外的 海外那么好 你在中国呆着干啥
还有说话注意 不要把自己的素质显的那么低 让人家笑话
-
引用:
原帖由 华丽的土豆 于 2010-12-25 09:58 发表在 125 楼
那宝马明年要全面淘汰L63.0一下自然吸气车型，换成4缸增压车型又做何解释呢？技术的退步吗？
请拿出宝马明年要全面淘汰直6的证据如果e200出 2.5v6 并且其它配置和价格和1.8t 四缸价格一样，你选哪个？
-
引用:
原帖由 pingziaz 于 2010-12-25 17:34 发表在 128 楼
请拿出宝马明年要全面淘汰直6的证据如果e200出 2.5v6 并且其它配置和价格和1.8t 四缸价格一样，你选哪个？
搭载1.6T 宝马新一代3系将于明年亮相
http://www.autohome.com.cn/news/201012/162812.html
动力方面，从MINI引入的1.6T发动机将会出现在新一代3系上，这款发动机最大功率输出150马力。此外，宝马还准备了一款2.0升缸内直喷涡轮增压发动机取代现款的3.0升直6自然吸气发动机。高配车型上，3.0升直6涡轮增压发动机还将服役，但调教上有所变化，最大功率从现款的306马力提高到320马力。
-
引用:
原帖由 decon 于 2010-12-25 19:09 发表在 129 楼
搭载1.6T 宝马新一代3系将于明年亮相http://www.autohome.com.cn/news/201012/162812.html 动力方面，从MINI引入的1.6T发动机将会出现在新一代3系上，这款发动机最大功率输出150马力。此外，宝马还准备了一款2.0升缸内直喷涡轮增压发动机取代现款的3.0升直6自然吸…
在这个帖子里面就不和你说别的了，从目前的市场上来看，涡轮发动机的确是未来竞争的主要力量，但这些都不是什么低碳环保，低碳环保是新能源车的天下，各大厂商花巨资研制新能源车是为了什么。另外涡轮增压也好机械增压也好，从市场的表现来看主要也是围绕针对中国市场做的，目前我们国家的车市可以影响世界车市，目前中国市场的年销量是好几个发达国家的总和，这块蛋糕谁都想啃。
说车呢咱们可以专门说车
-
引用:
原帖由 nextsky 于 2010-12-25 19:18 发表在 130 楼
在这个帖子里面就不和你说别的了，从目前的市场上来看，涡轮发动机的确是未来竞争的主要力量，但这些都不是什么低碳环保，低碳环保是新能源车的天下，各大厂商花巨资研制新能源车是为了什么。另外涡轮增压也好机械增压也好，从市场的表现来看主要也是围绕针对中国市场做的，目…
因为欧盟严格的排放指标啊。涡轮增压是现代发动机最主要的特点之一，也就是汽车汽油发动机不用涡轮增压，从柴油机，飞机发动机到发电站，哪个不用涡轮增压？
在欧洲E200这样的车是公司发给员工用的，3年一换，对欧盟的环保税特别敏感。当然1辆2辆不算什么，但是一次买几十辆呢？这不是小数字。
-
引用:
原帖由 decon 于 2010-12-25 19:21 发表在 131 楼
因为欧盟严格的排放指标啊。涡轮增压是现代发动机最主要的特点之一，也就是汽车汽油发动机不用涡轮增压，从柴油机，飞机发动机到发电站，哪个不用涡轮增压？在欧洲E200这样的车是公司发给员工用的，3年一换，对欧盟的环保税特别敏感。当然1辆2辆不算什么，但是一次买几十辆呢？…这也是这两年新能源车辆大量研制的有力表现
汽油发动机不管排放多么低他也是对环境影响非常大的尤其是近几年汽车整体增长速度还加增加
混合动力才是未来几年的重头戏。
-
引用:
原帖由 nextsky 于 2010-12-25 19:25 发表在 132 楼
这也是这两年新能源车辆大量研制的有力表现汽油发动机不管排放多么低他也是对环境影响非常大的尤其是近几年汽车整体增长速度还加增加混合动力才是未来几年的重头戏。
混合动力也是涡轮增压啊，所谓混合动力通常是涡轮增压的柴油机＋电动配合最好。生物油也是用柴油机。
奔驰S 2.5柴油机百公里能到5升多油但是输出4-500扭矩多变态啊。
-
引用:
原帖由 decon 于 2010-12-25 19:30 发表在 133 楼
混合动力也是涡轮增压啊，所谓混合动力通常是涡轮增压的柴油机＋电动配合最好。生物油也是用柴油机。奔驰S 2.5柴油机百公里能到5升多油但是输出4-500扭矩多变态啊。
不全是吧，还有纯电动车呢。但是我们买了低排量的车，还要跟人到处打招呼是为了环保，我其实不否认会有这样的人，但是会是你我吗？
真要是环保的话就不开车了
-
引用:
原帖由 nextsky 于 2010-12-25 19:35 发表在 134 楼
不全是吧，还有纯电动车呢。但是我们买了低排量的车，还要跟人到处打招呼是为了环保，我其实不否认会有这样的人，但是会是你我吗？真要是环保的话就不开车了
纯电动车就更没有涡轮增压变速器啥事情了，不过当前电池对环境要求很高。
汽车大马力，追求速度的时代早就过去了。我觉得1.8T-2.0T汽油，2.0T柴油是目前最佳发动机配置。
-
引用:
原帖由 decon 于 2010-12-25 19:49 发表在 135 楼
纯电动车就更没有涡轮增压变速器啥事情了，不过当前电池对环境要求很高。汽车大马力，追求速度的时代早就过去了。我觉得1.8T-2.0T汽油，2.0T柴油是目前最佳发动机配置。
其实对这些标准每个人的看法是不一样的，如果是纯讨论技术类就算是业内人士也是各不相同的谁也说服不了谁的。要说环保这也是势在必行的，大气污染现在还不能测算到底多少年会把我们的生态环境彻底摧毁，但是起码在我们这一代不会发生，我在这里还真不敢说我无愧于后代
-
引用:
原帖由 nextsky 于 2010-12-25 19:53 发表在 136 楼
其实对这些标准每个人的看法是不一样的，如果是纯讨论技术类就算是业内人士也是各不相同的谁也说服不了谁的。要说环保这也是势在必行的，大气污染现在还不能测算到底多少年会把我们的生态环境彻底摧毁，但是起码在我们这一代不会发生，我在这里还真不敢说我无愧于后代
排放小不仅仅是环保的好处，比如车可以造的比较轻，同样大小的车尺寸，内部空间可以变得很大。你看看15年前的车和现在的车，可以明显感觉到现在的小车坐进去一点都不小。
而且这些量产车的目标是给大众一个普通出行工具。加速8秒或者10秒不是问题的关键，省油也不是坏事。满足使用要求就可以了。比如我就首先关心安全性，品牌，可靠度和舒适度，动力指标是次要的。
-
引用:
原帖由 decon 于 2010-12-25 19:59 发表在 137 楼
排放小不仅仅是环保的好处，比如车可以造的比较轻，同样大小的车尺寸，内部空间可以变得很大。你看看15年前的车和现在的车，可以明显感觉到现在的小车坐进去一点都不小。而且这些量产车的目标是给大众一个普通出行工具。加速8秒或者10秒不是问题的关键，省油也不是坏事。满足使…
其实宝马也好奔驰也好，基本没人去开着和别人飙车的我们买这个级别的车，肯定是追求舒适，安全，当然也兼顾一下面子
其实我对你们买E200的人没什么，有些人预算不够，有些人想省点钱，这些都无可后非，但是他的缺点和优点都是比较明显的，我们根本没必要去避讳，这有什么啊。任何车都有他的优点和缺点，我们买车不是买萝卜白菜，既然选择了一款车肯定也是经过权衡利弊才做出的选择，别管花多少钱都不是大风刮来的不是吗，就算是买最低配置的谁也不会做过多想法的不是吗？
-
引用:
原帖由 nextsky 于 2010-12-25 20:05 发表在 138 楼
其实宝马也好奔驰也好，基本没人去开着和别人飙车的我们买这个级别的车，肯定是追求舒适，安全，当然也兼顾一下面子其实我对你们买E200的人没什么，有些人预算不够，有些人想省点钱，这些都无可后非，但是他的缺点和优点都是比较明显的，我们根本没必要去避讳，这有什么啊。任…
选择自己认同的最佳的性价比是一种生活态度。巴菲特开的车也不过是普通的林肯城市，比尔盖茨开会前也会花时间找免费停车位。拉里克森会给自己的小儿子买米格29战斗机，各有各的取舍。就像我周围不少朋友S级对他如同白菜，但是他现在还是开个小别克，上班用A6L。既然别人都这样，其实我觉得E200高了。无非是当时遇到大降价10来万，觉得合适就买了。
任何车都有自己的缺点和优点，我们也不是说E200是一辆完美的车。实事求是而已。
-
引用:
原帖由 decon 于 2010-12-25 20:16 发表在 139 楼
选择自己认同的最佳的性价比是一种生活态度。巴菲特开的车也不过是普通的林肯城市，比尔盖茨开会前也会花时间找免费停车位。拉里克森会给自己的小儿子买米格29战斗机，各有各的取舍。就像我周围不少朋友S级对他如同白菜，但是他现在还是开个小别克，上班用A6L。既然别人都这样…
是的，其实我以前就说过，我们彼此之间都不熟识，也无恩怨，大家都是说车自己的真实看法，也许你的也是真实，但是我们没必要相互攻击，相互尊重带来的快乐也许会更多，虽然辩过吵过，但这些对我来说都是无所谓的，翻过去又是新的一页。
游客
