都吵成这样啦
不敢说话了。。。

神车当然要顶礼膜拜，神车宝5驾到，“神马”都是“浮云”

你们去比一比，谁的百米加速快就行了，说来说去都是纸上谈兵，无聊，争到死还是那样

人和人真的差别挺大的，以前总听有人说大众的涡轮怎么怎么的不好，现在这里又是另一片完全不同的场面，还是那一句，关键时刻就看出来了，自己的永远多是最好的。不过有点真的很费解，大家说到底是六缸成本高呢还是四缸加涡轮的成本高呢？望高人赐教！

呵呵，找你这个意思。。。。你觉得520 应该用什么发动机呢。


非要用个四缸的才对？


大家都觉得这次520出的性价比高。。。就你宝马论坛也能看到你 说宝马不好。。l6 8速不行。。


呵呵，看来1.8t 四缸真的是神车。。

忍不住追楼主的贴了

你真的有点狭隘了。。。

大家说520好是因为性价比高

如果同样E出了2.5 v6你是选1.8t四缸，还是2.5 6缸？


我个人也认为e不厚道，因为四缸的机器对不起这个价格。但我不认为这个四缸就很差。。

但是，这就好像 用上一代的顶尖产品和这一代的流行产品做比较。。

如果上一代的顶尖产品价格实惠，我会觉得很合算。问题这个顶尖价格很高，高过现在的流行产品了？


你喜欢用过时的，性价比低的嘛？呵呵。。

38,9万和41万有本质的区别吗？

你不是说缸数多了不好   哦？ 咋又在说  奔驰的八缸  十二缸啊？

哦？你把我的原话找出来？

显然4缸加涡轮的成本高。涡轮很好造么？每分钟几万10几万转，长期在高温高压下工作，对密封，润滑，冷却系统的要求很高。如果涡轮真的那么便宜省成本，那小型车上流行涡轮增压怎么是最近几年的事情呢？

宝马5的6缸算啥。奔驰E级有8缸和12缸的款式，                        

自己说过的话都不记得了啊？

我也是开T的车的。。

你到底认为缸数多了好啊  还是不好啊？

记得啊，我看是你断章取义，不记得前后文了吧？麻烦你顺便把前后文贴出来再说吧。

弱弱的问一句啊   为什么A6L的2.0T  和2.4V6  同配置的要差3w多啊？

我还是那句话：你们就知道看价格和掰手指头比缸数。别的一概不懂。什么99％啊之类的数据肯定都是捏造的。宝马5的6缸算啥。奔驰E级有8缸和12缸的款式，12缸百秒加速4秒多。你可以去选购啊。

你的意思是奔驰的什么都好   宝马的什么都不好？

很简单，2.4V6装了并线辅助和多碟片CD，还有就是迎合某些人的心理。好比天籁发动机各方面都不比A6差多少，价格差10几万这是为什么呢？

我没有这么说过。宝马有很多技术我很欣赏，各有取舍。不过从技术角度来说，日产英菲尼迪比宝马同级车更好。

笑死了  笑死了   2.0T动力性能比2.8的都要好   售价比2.4便宜  仅仅是为了 满足人家的心里   颠覆性的理论啊        拿天籁和A6比............你的1.8T奔驰跟速腾冠军能差多少啊？

有什么颠覆的？要说天籁 36万那款的发动机，奥迪A6L 2.4能比吗？比的起吗？你看看数据差多少？

宝马523就更不用比的，同价位的英菲尼迪功率足足大了10％，请问价位能说明啥问题？

说到底还是满足某些人的心理啊。

别人英菲尼迪是V6，重心比直六低，稳定性比直六好，功率比宝马大了10％，内饰同样豪华，价格和523一样，运动性能只好不差。 为什么价格差不多呢？

技术？原来你才是只会看数据参数的人。

宝马前后50比50的配重    就这一项就够英菲尼迪学50年了

你也就会看看参数     比参数简单   你拿你的1.8T奔驰跟克鲁兹1.6T比一下  都是184马力  人家1.6  你是1.8的  是不是说你的比克鲁兹差》？？？？

数据表上看不出来的东西太多了.............................