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昨日重现:保时捷911 Targa 4S Heritage Design
5895 26 发表于2021-09-11 23:26:01 只看楼主 精华标准
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    “我还年轻时候, 喜欢听收音机,等待我最喜欢歌曲,当他们演奏时,我会随之吟唱,这使我心情欢畅,那么幸福时光!就在久以前,我想知道它们曾去何处,而今它们再次出现,就像失散旧友重逢。”一首经典老歌《Yesterday once more》唤起了无数车友昨日荣光,让人们禁回忆起自己鲜衣怒马少年时。保时捷作为一家历史悠久德国车企自然有大量光时刻值追忆,恰逢911车系换代,保时捷便为我们呈了“911 Targa 4S Heritage Design”这道复古料理。



    敞篷车最终意义就打开了人与自然屏障,在驾驶时能刺激到驾驶员每一项感官来深刻体会大自然,如若恰逢车辆处于山清水秀之间,那么世间鸟语花香就能伴随驾驶者左,实在人生美事。


    保时捷敞篷车可谓历史悠久,从古早356 Roadster到泛美拉力赛明星车型550 Spyder,再到为保时捷力挽狂澜Boxster,每一款车型都可谓历史经典,今天带来Targa车型一代佳话。
    世纪60年代时,由于美国允许销售常规软顶敞篷车,保时捷为了迎合市场需求,便打造出了带有大型防滚架“安全敞篷车”,并以“Targa Florio”大赛之名为这款全新车身形式911命名,并且Targa一词在意大利语中有“保护”含义,而这正911 Targa车型那条巨大银色防滚架谋而合。


    经过半个世纪演进,半开篷Targa车型终于在991代回归了,益于防滚架使用,车身刚性也到了保证,并且可以与硬顶车型共享白车身,降低了生产成本。当驾驶者轻拨按键将顶棚闭合后,流畅车顶曲线便于硬顶车型无异。驾驶者后方巨大弧形玻璃无论扬起还安放于车身之,都透一丝钻石般质感,这普通Cabriolet软顶车型无法给予独特魅力。



    聊完了敞篷,让我们回到911本身吧。作为第一代全面涡轮化911,992在外观设计似乎没有太演进地方。但沉下心来细细品味,就能发现992与991最大同便处处同。在外观最大同也许就宽体了,以往在驱911车型才会出现宽体在992代到了全面普及,让911原本就十分丰满尾部又了一丝韵味。加宽轮距配合加长轴距让车辆动态稳定性相比991代又到了相当提升。


    众所周知,911因为独特后置后驱设定,在坊间一直被誉为“寡妇制造机”。虽然只一句玩笑话,但也从侧面说明了911在极限操控下令人捉摸特性。早期911系列就像一条潜伏大鳄,总想在你越界时候猛撕掉你一条腿。过这个特性在992车型到明显改善,由于换代时加长了轴距,发动机机脚便有机会前移20cm,这就让911动态加像一台中置后驱超跑,少了传统911那股野蛮,却了些现代文明舒适。新车搭配前20寸后21寸轮毂来自 PORSCHE EXCLUSIVE DESIGN设计部门,轮毂样式与60年代Fuchs轮毂如出一辙,其间包裹黑色卡钳则以自己方式在致敬经典。




    在完历史课与工程学课程后,让我们稍作休息,聊聊这台Heritage Design重头戏——复古设计。这台911在设计把复古与现代界限把握相当出色,既会过于矫揉造作,也会泯然众人。车头白色战纹来自真正保时捷赛车,而车侧“50”也来自真正保时捷赛车编号,独特车厘子红色金属漆为复古韵味又增添了一丝神秘与魅惑,值一提,全车保时捷徽标都用了1963款logo,也许这一点只有保时捷老车主才能感受到吧。




    作为一台复古特别版,这台Heritage Design显然限量发售,优秀产品力即使让它来到位于斯图加特保时捷博物馆也足以占据一席之地。992台产量与达217万裸车售价注定让它成为少数真爱粉心头。而这台便其中第111辆,珍稀程度言而喻。车辆细节部分致敬了60年代911车型,金色金属标识与略显方正字体均来自初代911车型。有别于991代,新车“PORSCHE”标识再只贴合于车尾,而采用了加具有设计感浮雕设计,而贯穿式LED尾灯运用瞬间让新车与991代拉开了差距。



    引擎罩“Heritage Design”徽章宣告了自己独特身份。其样式与保时捷赠予10万公里车主徽章类似。911肯定一名军官,但每一颗徽章都有属于自己那段辉煌。
    值注意一点这款发动机格栅数量,黑色部分无论从哪边数都9,而中间两条刹车灯则2,连起来就本代车型代号992。虽说德国人冷笑话一向让人摸头脑,但这处彩蛋却足以让人由衷比起大拇指。




    既然要追求刺激,如贯彻到底?保时捷复古设计可没有浮于表面。复古风格内饰与现代科技水乳交融才重头戏。暗绿色仪表背光,转速表绿色条纹与早期356车型如出一辙,液晶仪表加入猛把驾驶者拉回到现实。身后450马力强劲动力时刻提醒驾驶者,现在2021年。




    内饰同样致敬了保时捷历史,这台第111台选用了波尔红色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮,座椅车门饰件选用灯芯绒曾在保时捷356中配置,再现了50年代潮流与时尚。保时捷在赛场中耐久度早有耳闻,但真正Targa车主真正用车场景可远止此。
    想象一下,当隔壁R35车主结束一天赛道日后捂腰眼坐埃尔法回家时候,911车主仍然可以打开顶棚,让夕阳裹挟一丝充满青草香味晚风环绕自己与副驾伴侣,以120km/h时速巡航在速公路。德式从容从一蹴而就,机遇总留给有准备人。


    911内饰质感向来艺术与科技完美结合。同于BMW系列从F系列换代到G系列一般时空穿梭感。保时捷产品迭总汽车工业设计节拍,每次新品发布都能让人耳目一新。这个犹如剃须刀般换挡杆就像艺术品一般雅致。
    过作为保时捷出品,它所连接全新8速PDK双离合变速箱可绝非等闲之辈。以往7速PDK在耐用性可靠性自然无可挑剔,相比R35身那副脆弱6速双离合,保时捷工业设计自然要人一等。但这副7速PDK真完美无瑕吗?并。由于它2,3档之间齿比过于稀疏,在国内赛道全力奔驰时就能发现它适了,当2档红线出弯升至3档时能明显感觉发动机掉出了最佳输出转速区间,在等待转速顷刻之间,冠军或许就会失之交臂。而这个问题在新车增加了一个档位后便迎刃而解。


   在聊起911时,我总会聊起工业设计与运动性,这次也例外。992全系换用了涡轮增压发动机,此次Targa 4S则采用了全新3.0T   水平对置发动机,最大马力来到了450ps,在使用Lanch Control情况下3.8s就能加速到100km/h,在这个价位能拥有一台跻身3秒俱乐部敞篷车型,需要担心后视镜里出现对手,而国内法定限速。什么?你说发型?那用担心了,保时捷空气动力学设计显然会让你精心打理复古油头有一丝松散。


    同于一些廉价敞篷车凑合与埋汰,保时捷怎么可能让自己车主衣衫褴褛,饱受风霜之苦?一个基于流体力学设计手动挡板能有效将车顶乱流疏导于驾驶者头顶之。外部流量低压强与内部低流量压强相互配合让驾驶者既能享受敞篷乐趣,而至于在出席晚宴时被批评“衣冠整”。




    正如之前提到,911仍旧同级别最适合日常代步超级跑车。出色实用性,耐用性日本选手无法匹敌。也许若干年后,R35在汽修厂苟延残喘之时,911仍能街打酱油。德国设计也许并完美,但只要呵护,它理财工具,良师益友。


写在最后:在这个电动化浪潮愈加凶猛年代里,仍旧坚持使用后置后驱,水平对置发动机似乎成为了一个异教徒?缺少电动机加持911否会在低速或出弯时慢于全新法拉利296 GTB?相信这些问题在你打开敞篷,聆听这台引擎最纯美怒吼后,一切都将烟消云散……如同题目所提到,Yesterday once more仅仅保时捷用来收割情怀一把利刃,它所打造足以让每个车迷瞬间回到过去时光机。

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图|ZOOMSHOOT 楊  

文|ZOOMSHOOT 文案组 

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最后编辑于2021-09-12 20:23:10
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