11月8日订车后一直在深蓝app上看其动态，并在之家上关注关于深蓝相关的帖子。帖子说得多的是外观好看，nvh安静，hud高级，空间大内饰好等，重点关注了s7i的智驾。有很多人说深蓝的缺点是，地盘比较松散，支撑力度不够，跟随性不强，弹跳大等。还是要感谢各位车友的分享，提前了解车的相关操作和应用，今天车子交接很快都熟悉了车的相关应用和操作。以至于参加辅助驾驶和智能泊车考试一次性通过。
     今天共计开了85km，其中高速25km，山路30km，其他的是城区道路，综合电耗16度。车友们说的优点全都有，有过之而无不及，特别的安静，是我开过所有车最安静的。加速轻快，完全无拖拽感，超车轻松。特别是15km盘山公路，开了18分钟，从海拔289m到1020m，平均时速接近50km每小时，终于晓得有一车友跑折多山的感觉了，电车就是给这种盘山公路定制的，真她妈的爽，后驱电车特有优势。但是电耗下降的快，上山掉了18%，下山充了7%的电量。总体来说还是节能。
今天开的时候，专门注意了减速带和坑洼路面，车没有多余的弹跳，没有很颠的感觉，开起来更多是轿车的感觉，和广本差不多。可能一些车友激烈驾驶，过减速带、转弯、坑洼不减速，出现颠和甩尾，后驱车的弊端就是甩尾，各位车友转急弯要注意。
最后说哈智驾，上高速后开起nid，能自主上下匝道、打灯、减速、换道等，高速基本不用接管。智驾最好的一点就是只需要用一根手指头轻轻地搭在上面就可以了，比我前面试驾的某鹏和某界要好（需要一只手握住方向盘）。深蓝的智驾有一个问题急需改进，nid自主驾驶时大多数占用超车道，并且比较靠左，右转弯度较大的时候给人信心不足，有擦到护栏的风险，就是因为这个原因我中途抢了一把方向盘。我开车不管是国道还是高速，一般是向哪边转就走哪根道，遇到转向不足的情况好纠正。希望深蓝升级nid时候考虑这个问题，一般行车少走超车道，多走行车道。
总体感觉s7i的驾驶感觉比s7好，不仅仅在智驾方面升了级，可能在其他方面也做了改进。如果要买的话，建议购买i版本。
（本人比较低调，不喜欢照相，故没有图片）