这几天开单位的桑塔纳较多，感觉大众车确实不用热车，启动后就可以上路，但它的水温并没有上来，行驶时需要踩着油门，而我们的花花虽然启动转速高，但在水温上来前基本上不用加油就可以行驶好长一段距离，基于此，我认为，转速高并不意味着增加油耗。[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/shengli.gif[/img]

我的花冠冬天凉车启动转速2800，我时速100公里时，发动机转速3000.说启动转速高烧不了多少汽油，可是对发动机磨损太大。

转速高不代表油耗高，的确，问题是冷磨是绝对增加了的，特别是冬天，放了一夜，机油沉底，流动性多少还会受低温影响，一下转速上到2000多，那机油还没有完全上来，等于是干磨。现在看来，烧机油的多，一个原因是低粘度的机油，另一个原因是冷车转速太高。而且节气门特别容易脏。

应当召回。

路过帮顶

启动转速高是否耗油另当别论，主要是心烦，听着其他车启动转速是比正常温度时要高，可也高不了多少，我们的花冠简直是太高了。堂堂丰田，连这个问题也解决不了。

        斑主说的是，问题就在丰田的机油上，纯牌的机油是矿物油粘稠度高，大家知道丰田车很少烧机油的吧，但5000KM就得换。欧美的大都使用全合成或半合成机油，这种机油的粘稠度低，但可10000KM或7500KM换，粘稠度低的机油低温渗透性好，流动性好，就象楼主说的：我单位同事的帕萨特、桑塔纳、。。。，都没有那么高的启动转速的，一打火马上就可以开走， 但容易烧机油。你没见过帕萨特后备箱要放个机油桶？花冠车就因为4S保养用纯牌机油是为赚钱，其实用美孚的底端油，如美孚速霸1000 5W---30SM（南方）就可以了，实惠。所以丰田启动要转速高就是因为机油的粘稠度高，让水温高点了才怠速下降，我的花冠天最冷时的转速是2000转/分，通常是1600--1800。

丰田纯牌机油是矿物油粘稠度高？恰恰相反吧？

正因为粘稠度低，启动时转速也高，很多用5W-20的车主换壳牌、美孚等5W-30的机油后，转速就没有以前那么高了，这怎样解释？

怠速长时间高居不下总比正常怠速时的油耗要高吧？

其它说法则同意。

 

转速是原车设计的电脑决定的,与换什么机油无关.

关注。。。。。。。。。。。

是稍微偏高一点，时间稍长一点，家里另外一辆凯美瑞也这样啊，冷车是高点啊，没感觉很异常。

是一样高？还是稍低一点？

我单位的凯美瑞启动转速也高，但没有新威驰那么高，还有几部同事的卡罗拉也是这样，但同大众、日产甚至国产车相比都没有那么高的。而且据车主的反映统计，同一品牌不同批次不同车型的情况也有所不同。丰田的质量控制标准看来有点问题了。

我说的是启动时的瞬间转速，即打火的瞬间转速达到的最高转速数。

我的新威，还有不少车主都反映过，启动的转速，与换机油有联系的，这是事实，可能与理论相反。

晕，我的冷车台速也是超过2000，那声音，真是整幢楼都听到，早上着车，我都不好意思，才80003公里，shit现在都不清楚清气门能否解决

花冠不在家，刚才下楼去接上补习班的女儿，开凯美瑞特意观察了一下，瞬间启动转速在2000，可能是白天开过不说明问题吧，一下就掉到1100转，然后我就挂D走了，明天早上仔细看看。因为我爸也说花冠启动怠速高，我没当回事。

8万多公里？

版主讲的有道理！！！！！！！！！

我单位的凯美瑞转速也高，但下降很快，冷启也马上就可以开走，但我的新威驰不行， 不管是冷车还是热车，转速一样高，只不过热车时下降速度快得多，但冷车时起码要过四十多秒转速才降到1000转。

 打错了，少一个零，是8000公里，不好意思