【写在前面】很久没发帖子了，上次发还是在2014年，为了纪念新提的铃木雨燕，今天闲来无事，又把那篇读了一遍，感慨时光飞逝，当年的新车已成老车，当时的小青年也已变成老大叔，走在奔四的路上。回忆很美，也激发了我奋笔疾书的热情，所以还是决定给2022年购入的六代GTI写点东西，等十年、二十年之后再看会不会别有一番风味呢。临时起意，所以照片都是以前手机里的存货，没有高清大片儿，还请见谅。

【以下正文】高7很好，高8更棒，所以我选高6。高7贯穿大灯的红线真美，高8的回火放炮声浪更加迷人，所以我选高6的战斧轮毂。所谓萝卜白菜各有所爱，你觉得高7美，他认为高8靓，而在我眼里，高6GTI才是无死角的帅，战斧轮毂才是永远的神。

高尔夫是“小钢炮”的代名词，何为小钢炮？车身短为“小”，性能强为“钢”，氛围要“炮”儿，三者缺一不可。如果说高尔夫是大众汽车家族的皇冠，那么GTI就是皇冠上的那颗明珠。很幸运，在三年前的2022年，我拥有了这颗闪闪发光的明珠。

↑车辆基本信息：2012款高尔夫6 GTI（2.0T，EA888发动机,DQ250六速湿式变速箱）。2014年上牌，当时行驶72000公里，个人一手，原版原漆，素车，车主是一位比我爸还大的叔叔。购入价格105000元。

↑堂主撩车的老李跟我一起去看的车，查了维修保养记录，没有维修，也没有出过险，漆膜仪测了油漆，用电脑读了变速箱数据，跟表显里程一致。原地空挡踩到4000转断油，没有刷过程序。

↑最后一次进店是2019年，40000公里。

↑原车主帮我在4S店装了底盘护板。左边是在网上找的图，原车塑料护板，右侧是我车换装的铁护板，非常厚实。图片下边那个小脑袋就是老李，在查验底盘。我为什么知道是4S店原装的？因为随车手续都有记录，甚至还有销售的名片。

↑保养手册、使用说明、三包凭证、经销商通讯录，4本都齐全转交到我，这你受的了吗？而且车内外都很新，非常新，对它可以说是一见钟情。两套脚垫铺着，但是我都不喜欢，扔了。再次感谢大叔，谢谢您替我照看它8年。让我在停产多年后，依然有机会拥有它。

↑二手车买回来第一件事当然是整备，老李说你这车除了油水，真没啥可换的了。给我报了价格，直接消费。老袁帮我装了车牌照。

↑设计战斧轮毂的人真是天才，百看不厌，经典中的经典。说起战斧轮毂就能想到GTI，简直是绝配，互相成就。看到过好多普高改了GTI的轮毂。最新的8.5代GTI轮毂不也是镂空的战斧吗？这就是经典的一脉相承吧

↑夹在两台新能源SUV之间显得那么娇小，对于高尔夫的车身尺寸，增之一忽则嫌长，短之一忽则嫌小，日常开起来刚刚好。

↑有一种说法1.4T的高尔夫叫低尔夫，2.0T的才叫高尔夫。这准是2.0T车主研究出来的。作为曾经的1.4T车主，我有发言权，GTI与普高最大区别除了外观、马力，还有触觉上的，悬挂是真的硬。听觉上的，发动机和排气声音是真的大。视觉上的，黑色内饰顶棚，坐进去战斗感十足，不由自主的就会深踩油门。

↑换了四条马牌轮胎，特意从家里带了体重称，这是换上新胎加轮毂的重量，这是公斤称，居然有43斤多，没想到这么重，43斤乘以4,妈呀128斤，我天呐！

↑原车灯型号是欧司朗DS166140，有一个光线发黄了，拆下来看看，都成“白内障”了，索性一对全换了。更换成了色温6000K的，比原车4200K的亮很多。这不算改装吧？

↑别闹，这是我的车哈哈哈。有一次开车路过一所中学，赶上放学，有点拥堵。我刚好停在斑马线旁，只听到一声“哇塞，看啊，GTI”，是三个过路的男同学指着我的车说，在这一刻虚荣心得到了极大的满足，此时这一声哇塞就值车价的8万块。如果副驾刚好坐着妹子就完美了，开心当然要分享了。这么小的孩子也认识这么老的车吗？2014年这些孩子刚刚出生吧

↑对爱车人士，每年的验车环节都让人心疼不已，每次验完出来ABS灯都是亮的，它在里面到底经历了什么啊？

↑无论开什么车，在哪里，遇到GTI，我都会多看几眼，有时我甚至羡慕路人强过羡慕自己，因为我坐在车里看不到它帅气的外观。这又是哪个小兄弟、大妹子提的车，还没上牌子呢，真漂亮。

↑路上的视角大家可能看腻了，那么好，我带着家人们从天上看看。当然了，这些都不是故意为之，纯属巧合，咱是遵纪守法的好公民，坚决向违法行为说“NO”。

↑这可是我花好了几百块钱，从12123上买回来的！

↑安全行驶两年后，终于在2024年初，它病了。故障现象是怠速不稳，发动机抖动，故障灯亮，故障前兆就是油耗出奇的高，正常开平均20左右。这是第一次上板车，直奔经销商。

↑更换了原厂高压油泵（3900）和4个喷油嘴（590一个），还有4个维修包（140一个），这些还只是配件，不算工时和清洗剂。不是，一个破大众有这么贵吗？已哭晕在厕所。顺便清洗了节气门和进气道，故障解决，全部工时收了1500，心在滴血啊，整整弄了一天。开起来油门比原来松快很多，没有花钱的不是！

↑去年夏天开车，被晒的不行，去测了一下原车窗膜的隔热率，和什么都不贴的数值几乎一样，相当于不管用。果断撕掉旧膜，换了威固VK70前档，K15侧挡和后窗。威固不愧是大品牌，贵有贵的道理，贴上效果立竿见影。牛牛牛！这家店的装修格局也很好，楼下施工，楼上休息，还能看到监控里施工进展。

↑GTI这个方向盘和仪表的设计，深得我心。实体按键的回馈力度刚好，油表显示我就喜欢这种大圈的，掉一点油指针就动一点，很有参与感。时速表底如果能上300，那就到了另一种境界。都说蓝针大众好，可我欣赏不来，还是红针与表底匹配。还要给风琴油门踏板大大的赞。

↑开心快乐时光总是短暂的，去年底，又上了板车。故障现象是行驶中突然失去动力，踩油门发动机有转速，但挂不上档，不走车，吓我一身冷汗，靠着惯性，赶紧靠边停车。换高压油泵知道4S店贵了，所以这次就去了朋友店里，故障诊断是变速箱机电单元损坏，换了拆车的旧件，4000元，保修一年。

↑仅仅过了两个月，又坏了，同样的故障。第三次上板车。这我真受不了了，太吓人太麻烦了，干脆换个新的吧，去了4S店，虽然有心理准备，但报价还是让我大吃一惊，25700元，这你受得了吗？我是受不了。说我这是DQ250纯进口的，所以贵，如果是DQ200，或者迈腾用的DQ380都只要一万多。

↑感谢互联网，在B站刷到一个UP发的视频，是一家修理厂，专做变速箱维修，没提前联系，直接去的，好巧不巧正是老板本人接待的我。这就是缘分吧，他给我的报价单，我选择了16716元的套餐。

↑配件到货，跟4S店一模一样，made in hungary（匈牙利）。

↑上架子施工。这家店好专业啊，我去车间转了一圈，各种检测机器在4S店都没见过，车间也很规整、干净。技师都是统一着装，也不跟你推销做项目。这张照片最左边露一点的是大众途观，背对这的是宝马M，宝马边上架子是奥迪Q3，再旁边是我的GTI，近处的黑车是W221奔驰S级，最右边这半个车身是保时捷马坎。开这些车的车主应该是聪明的吧，他们认可的店应该差不到哪去吧。我就随大溜了啊，哈哈哈哈

↑修完，试车，跑了不到20公里，一切正常。最后，装上护板、洗车、结账，回家！

↑买这车之前肯定要先了解它，就跟人结婚一样，得知道它的优缺点，你能不能接受再做决定。听到最多的问题就是烧机油，曾经也有焦虑过，害怕以后会严重，直到有一天我翻看使用说明书。你没看错，对，就是1000公里消耗1升，离了个大普，我目前是5000公里消耗半升。这你慌个啥啊，差远了去了。所以说，烧机油才是正经的GTI，不烧的，说明你买到了假货。

好了，目前就是这些，三年的维修经历，正常保养就不写了，电瓶、雨刮、钥匙电池都是消耗品，全都正常更换。马上10万公里了，有没有大神告诉我一下，这个公里数，后期还会遇到什么故障，换什么配件啊，感谢了。

↑是什么让你茶饭不思、夜不能寐，当然是高尔夫GTI，几十年过去了，它已经更新到8.5代。对于一台并不能给厂商带来巨额利润的车，一汽大众并没有忘记它，甚至把它当成一面旗帜。选择一台什么样的车，就是选择一种什么样的生活。GTI这个车的车主，真的是藏龙卧虎，他们有老师、有公务员、甚至有上市公司的老板。这台车虽然很小，也并不昂贵，但它的确能让你快乐，以前去哪总嫌远，现在去哪总嫌太近，因为路近所以和它待在一起的时间就少了。GTI这三个字母代表的不仅仅是一台车，更是一种情怀，一种向往，无论我开什么车，每次在路上遇到它，我都会多看它两眼。希望这台旧能源车陪我再战十年、甚至二十年。燃油车不死，内燃机***！

↑最后，再跟大家汇报一下，我十多年前的那台铃木雨燕依然在身边服役，已经8万公里了。上一张我和它的帅照作为结束，这张照片花了我100块钱加1分啊！那么ok，我是陈小壮，就到这里吧，休息、休息一下，下个十年再见！