雪铁龙毕加索已经十多年了，al4自动变速箱慢慢出现了各种各样的故障，我这个05款的毕加索近来发生锁档故障，且越来越频繁了，现象是:  自动挡正常4档开着突然往前一冲，感觉4档变成了3档，发动机转速大增，显示屏报变速箱故障，打到手动挡时不显示档位还显示d档，赶紧靠边停车熄火，重新启动又正常了。参考al4变速箱的各路大神们的经验得知，这是变速箱打滑的一种现象，原因是内部多个密封件磨损，老化，各个油环，活塞内漏，电磁阀弹簧疲劳……造成的漏油严重了，油压下降，以致动力传递异常。传统的修理方法无非就是变速箱解体大修，更换油环电磁阀密封件，很显然成本太高，根本不适合我们这些老车，那么有没有成本低的修理方法呢，我根据各路大神们的前期经验，整理了一套自己动手零成本的维修方法。
        先分析一下原理:  变速箱主油路压力=调节阀弹簧压力+柱塞回弹压力—电磁阀调节压力。由这三种压力的合成来维持主油压，在各个档位主油压是不同的，电脑根据不同的档位去调节电磁阀的开度来实现不同的压力。从上面的公式中我们可以发现，如果内漏造成的压力下降，完全可以调高调节阀弹簧压力来弥补，达到升压和泄露新的平衡，从而恢复变速箱原有的性能。
       说干就干，请:

将空气滤芯总成拆掉，断开电瓶正极线。

拆掉正极接线柱架子，有两颗螺丝。

打开变速箱加油口螺丝，再将车头顶起来，到车底打开放油口螺丝，放油。8mm四方螺丝。

用8mm内六角扳手旋出内部塑料油尺，将油放空，我这车放出2.6升，有点少。

打开变速箱前侧盖板，四颗螺丝。

下到车底检查一下调节阀螺丝位置标记，记住原来的位置。

用t45六星扳手插入调节阀螺丝，顺时针旋转半圈，或3/4圈，记住现在的位置。切记，不可调的过多，最多1圈。
        清理一下前侧盖板上油泥，洗净，原样装复。

检查一下油压探头，发现引线老化露出铜丝，拆下探头处理一下。

剪掉引线，重新焊接新线，装复。
        旋入塑料油尺，旋紧放油螺丝，加入新油，我加了2.8升。其他附件一一原样装复，启动发动机试车。
       上高速跑了20多公里，并无锁档发生，且换挡平顺，貌似问题解决，待日后长距离试车再看。
        也有人说更换电磁阀解决锁档，根据上面的公式，电磁阀弹簧疲劳的话也是可以的，只要解决压力低问题都能解决，我这种方法只能临时的解决，毕竟成本低，仅供参考。
                                  南京.欣欣向荣
                                   20220221