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不知道我的车能用几年。这么多年还保养的这么好顶一个
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是砖头哥吗？
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vivio 2013-4-14 23:42:49 发表在 533楼
请教楼主：
你的车跑了10几万公里，发动机有或准备大修吗？没有的话那真是不错！
下面我来借楼主的贴聊聊德系的发动机和变速箱。
国内的车基本跑到15万以上都要准备大修了，比如国内的神车大众包括奥迪10万公里十有八九都有烧机油的问题（我遇到了好多但一直不明白原因）。我之前的老宝来10万km发动机渗油（换气门室盖垫）和烧机油，4S说这是通病，说德国车发动机的密封就是做不好，难道德国本土的车也这样吗？还是国产化的缘故？真搞不懂神车的烧机油问题，日系车就相对少得多。
另外再说说德车的手动挡，手感确实是没话说（比我开过的标致好的多多了），但有个问题就是有点不经济，我比较了之前的宝来5档手动，跑到120码就在350...10几万公里的发动机不大修，实在不是什么稀奇的事情，国内的出租车，破富康破捷达，50公里不大修的比比皆是，这和驾驶习惯、驾驶环境、使用条件是直接相关的。平常坐出租车，问一下司机就了解了。
德国车的高级车，为了保证性能，发动机匹配间距小，使用的机油粘度很小，所以烧机油是正常的，而且是汽车生产商故意这样做的。高级赛车的发动机比赛一次就报废了，和这个道理差不多，不是质量问题。烧机油，按里程补机油就是了，没什么大不了。德国的低端车（VW），例如高尔夫一类的，性能在次要地位，就不烧机油，因为那个机油粘度大，窜入燃烧室的机会少。另外——所有车都消耗机油，只不过多少而已（别拿电动车抬扛
）
宝来跑200，有点勉强了，160还算正常。在德国不限速的高速上，不是什么车都有资格进入最左侧车道的。
德国大众的手动档变速箱，因为用了电动入档的技术，所以手感很好——其实档杆不是你推进去的，而是电机推进去的。多说一句，那个DSG 7速变速器是没问题的，只不过那个不是自动档，而是自动换档的手动档，如果堵车的时候像手动变速箱一样摘空档等候，就不会出现国内的窜车问题了。 -
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