牛人订书器 2013-4-15 23:27:52 发表在 574楼

另外那个开车的老头真的不应该让你，因为你这边是红灯，那么相对的他那边的交通灯就是绿灯，他有权也必须不能停车，否则后面的车可能会追尾，再有，如果他真的让了你，但这时候有别的车通过，别的车没有让你把你撞死了，那么这个让了你的老头就要付几乎全部责任！在德国机动车一般都会遵守交通规则，这个规则一般是刻在心里的，就是自然的反应，看到斑马线上的行人他必须停车，看到绿灯必须快速的通过，除非有警察，或者警车救护车通过，所以闯红灯是很危险的。

evanzzy 2013/4/16 9:07:29 发表在 582楼

“如果他真的让了你，但这时候有别的车通过，别的车没有让你把你撞死了，那么这个让了你的老头就要付几乎全部责任”你这句话我没有明白，什么意思？为什么别的车撞了我要那个老头负责？烦请解释一下。

mike1982117 2013-4-14 10:45:31 发表在 419楼

问题是中国的工程师不知道哪些是重点哪些可以忽略，都是些吹毛求疵的事。外方知道哪些可以放哪些是打死也不能放的

牛人订书器 2013-4-11 15:08:57 发表在 218楼

没错，我最讨厌的是右道超车，和应急车道行驶，还有随便并道！

牛人订书器 2013-4-16 16:13:34 发表在 588楼

mike1982117 2013-4-16 20:28:03 发表在 591楼

你所说的德企多半是被美国公司收购了，人员变更很快导致一些经验传承丢失。纯正的德国家族企业好多都是干了一辈子的老工程师，真的很牛逼的。

牛人订书器 2013-4-16 20:38:45 发表在 592楼

你说的纯正的德国家族企业很大的很少了啊，schaeffler算一个，但是自从蛇吞象收Continental之后一路急转啊，现在在乌帕塔尔的风电部门又要裁员750人，那个部门一共就1500人。
干了一辈子的老工程师不仅仅存在于家族企业，所有的工业企业都有，牛人也到处都有，我的意思是有时候不必迷信所谓外传，中国人一样很牛，并且很多被派去中国的人，水平并不一定高，而中国本地的公司却只看重外国人的那张脸，当然什么样的人都有，也不是所有外传都这样。
另外德国车企被美国公司收购的貌似只有opel吧，还是我孤陋寡闻？我老婆不在opel。

牛人订书器 2013-4-16 12:59:49 发表在 583楼

撞你的人首先不用负责，因为是你闯红灯，让你的人要负责，因为他诱使你闯红灯，并且在不该停车的时候停车，当然这种情况他的责任不会是全责，一部分。