捷尼赛思GV70，这是一辆懂高级感的车
这阵子终于闲下来了，第一件事就是来试驾捷尼赛思GV70，还是挺希望今年能完成购车愿望的，买车也不是小事，看车试驾的流程那是一个都少不了的。
成都这边的捷尼赛思中心附近的环境也是很不错的，很古色古香。这种古色古香和捷尼赛思中心的精致感形成了对比，但也不会感受到突兀，是一种很和谐的融合。
从预约了试驾开始，就有工作人员一对一的服务了，这点我觉得不错，说明态度好。
试驾的路线很全面，想要舒舒服服安安心心的试驾是完全没问题的。一开始是会有工作人员来开车，我就体验乘坐的感受，后面的时间就是自己车的驾驶感受了。
红色这辆就是我试驾的捷尼赛思GV70了，旁边的是捷尼赛思纯电GV60，颜色也很好看，特别显眼，听说关注的人也挺多的。
很喜欢捷尼赛思GV70双线的LED前大灯的设计，双腰线的设计，底部还有一个折线 ，就是停在路上很有辨识度，稍稍的拍车图的时候，周围就吸引了不少目光。
21寸轮毂，够大，够气派，轮毂上还有纹路，同样有辨识度。轮胎是米其林的，属于比较偏抓地性能的轮胎，规格也算是比较高的。
进气格栅这边设计闪闪发光并有金属质感，外观设计真的挺有看点的，和同级车对比都没什么相似的设计，开这车就完全不会被同质化。
全车大面积的皮质包裹，让人一坐进去就非常的舒服。
按键的设计和手感都很有质感，体验过捷尼赛思GV70后，能感受到这就是高档车该有的表现。
方向盘手感也很好，车内有平视显示，可以显示行驶速度和导航信息，这点也比较人性化。
这辆试驾车内饰是黑红色搭配，红色占比很高，就很有运动感氛围。
8速自动变速箱对于平顺驾驶还是很有效的。换挡上面的一个旋钮是智能指尖交互，通过触控和书写方式可以操控一些娱乐功能，也蛮方便的。
中控大屏是扁平的设计，视觉感还是不错的，反正我觉得屏幕也不是越大越好，还是看是否和谐。
语音操控也很好用，控制空调，窗户，天窗，后备箱，座椅加热等功能都可以很快进行。
中控屏幕下方就是实体按键的区域了，空调啊导航啊之类基础功能都可以直接操控。这点我觉得不错的，基础功能用实体按键很方便操作。
后排空间属于比较宽敞的，后排还有遮阳帘，坐在车内头顶也都是翻毛皮的材质，加上非常不错的座椅舒适度，整个车内的空间氛围感是相当豪华的。
座椅的舒适性我觉得不错的，软硬衬托比较适中。座椅调节的部位很多，它是采用了独立控制的气囊，所以支撑也可以调节。
前排座椅的旁边有按钮，这样很方便让后排的直接操控前排座椅。
车内安全配置也很高，8个安全气囊，安全配置不会因为车型版本高低而改变。
座椅的细节晒一个，豪华感显而易见。
后排有座椅通风，座椅加热和独立空调，下面还有usb的充电口
一些驾驶辅助功能也很实用，比如盲区显示，变更车道就可以将后侧方盲区影像显示在仪表盘上，比如车道保持辅助，车道防止便利辅助，前方防止碰撞辅助都是有的。
四驱加上2.5T的发动机，最大马力304，最大扭矩422，现在的燃油车2.5T真的算是大排量了。我的感受就有几点，一个是低速的时候，稍踩油门，动力响应也很及时，这点感受不错，而且在舒适模式下的话，能感受到这车开起来很轻松。路面的噪音，风噪都处理的很好，基本在车里是听不到的，发动机的声音是会有的，我很喜欢这种感觉，回到以前开燃油车快了的年代了。
试驾完加尼塞斯GV70后依旧是挺喜欢的，不仅好看，也好开，虽说品牌可能对于中国来说比较小众，但是国外口碑是很好的，对选择它也就挺有信心了。
四驱加上2.5T的发动机，最大马力304，最大扭矩422，现在的燃油车2.5T真的算是大排量了。我的感受就有几点，一个是低速的时候，稍踩油门，动力响应也很及时，这点感受不错，而且在舒适模式下的话，能感受到这车开起来很轻松。路面的噪音，风噪都处理的很好，基本在车里是听不到的，发动机的声音是会有的，我很喜欢这种感觉，回到以前开燃油车快了的年代了。
试驾完加尼塞斯GV70后依旧是挺喜欢的，不仅好看，也好开，虽说品牌可能对于中国来说比较小众，但是国外口碑是很好的，对选择它也就挺有信心了。
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