十万级别的混动轿车-风云A8L体验感受
比秦PLUS还值？风云A8L起售近10万
一直对十万级别的混动轿车比较关注，听闻风云 A8L 上市，便想要一探其究竟，在汽车之家很方便就可以预约，而且过程十分便捷，填了号码就有附近的4S店打来了电话，销售顾问热情地接听了我的来电。在简单了解我的来意和试驾需求后，很快帮我安排好了试驾时间，并详细告知我到店的路线和需要携带的证件，整个通话过程专业且高效，让我觉得还是非常专业且热心的。
预约记录
来到 4S 店，由于是新款车型就被放在展厅中央，风云A8L从外观上看，它的前脸独特的格栅设计极具辨识度，搭配犀利的大灯组，仿佛在诉说着它的与众不同，但是对于熟悉的人来说，他的前脸又跟艾瑞泽8有点相似，。
前脸看着还不错
它的整体造型、及腰线时尚动感，流畅的车身线条勾勒出一种优雅的姿态，整体侧面造型较为协调美观，但 C 柱的过渡稍显生硬，在一定程度上影响了侧面的整体流畅性。
车尾有点像轿跑
不得不说，现在国产车的外观设计上还是适合国人的美感，他上扬的腰线从前大灯贯穿至尾灯，虽然是插混汽车，但赋予了整车一种向前俯冲的姿态。
大灯更宽
采用了我个人比较喜欢的多辐式轮毂造型动感时尚，采用了银色与黑色的搭配相得益彰，在视觉上也为整车增色不少。
这个贯穿式的尾灯设计是车尾的一大亮点，灯带纤细而明亮，特别是点亮后呈现出独特的光效，极具辨识度，在夜晚行驶时能让后方车辆远远就能辨认出来。
这个尾灯设计的有点意思
内饰的质感令人惊喜，跟他们宣传的德系品质还是接近的，环抱式座舱设计以驾驶者为中心，中控台布局规整，各功能区域划分清晰。
前排座椅
奇瑞的新能源并没有采用那种简约风格，他的下方的实体按键区域排列规整有序，每个按键都有独特的形状和触感区分，便于盲操作，不好的就是中控台的储物格数量有限，且每个储物格的容积相对较小，对于女生来说在日常驾驶过程中放置各种物品会显得有些不足。
中控台分布
国产车的车内空间给我感觉就是很宽裕，腿部空间我1.76坐进去还有两拳多点的距离，头部空间溜背式造型坐进去还有一拳多的空间，对于家庭出行来说，这样的空间表现完全能够满足需求。
由于需要试驾我把驾驶证二维码给他们，销售顾问就帮我办理好了试驾手续，终于可以体验驾驶着风云A8L试试真实实力了。
准备出发
这个车的混动系统在试驾过程中给我的印象还是很不错的，难怪那么多人说试驾过电车就不想开油车，车辆能够实现轻快而敏捷的起步，推背感来得自然且直接，丝毫没有传统燃油车起步时的那种拖沓感。
但是在导航跟切换歌曲时偶尔会出现卡顿现象，尤其是在同时运行多个功能或切换不同应用程序时，反应速度明显变慢。
在整个的驾驶过程中发现，车辆的 A 柱和后视镜存在一定的视野盲区，我们在转弯或变道时，需要驾驶者格外小心谨慎。
还有就是车子的乘坐舒适性也不错，座椅的包裹性对身体各个部位的支撑都恰到好处，在长时间驾驶过程中，对我们的腰部和背部会有一定的舒适。
行驶到一些不太好的路面，他的悬挂在积极地吸收震动，给我感觉传递到车内的颠簸感被大幅削弱，再转弯时，他的车身始终保持着平稳的姿态，隔音方面确实能为乘客营造了安静、舒适的驾乘环境。
试乘试驾
看车的人还是挺多的
总的来说：现在国产车风云A8L在动力、舒适、内饰和油耗上的优势也越来越明显了，以前吹日系油耗低，现在应该没人会这么说了吧，况且这个车在十万级混动轿车市场中还是能占据一席之地，但车机、内饰一些小空间的细节的一些小问题几乎可以忽略了，他是不是一个值得考虑与试驾体验的车型只有自己体验过才知道，我给他可以打90分了，车无完车，但是这个车的有点明显大于一些小问题，在这个价格上是挺好的一些选择。
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精彩的试驾体验分享
！混动家轿里面可以算是性价比很高的的车！
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