人生不如意十有八九，难得还有喜乐一二。今日分享，心仪已久的元UP，还是买了。年初就看上了，没现车，没优惠，就想等。等到现在，也没啥优惠，不过送了保险4800（总价5400多，差价另补）。另外，鄙人没能经受住销售小哥哥煽风点火，加了6000块的选装包。元UP不加选装包又何必上超越？也是。贵是贵了点，千金难买心头好……自己能想通就行。

除了智能驾驶辅助那一套，外观方面，17英寸灵动炫风铝合金轮毂也是选装包内含的装备之一；内装方面，后排中央扶手（带双杯托）、后排座椅中央头枕，不选装的话也是没有的。

提车还有个小仪式，鲜花一束带回家。

颜值方面我就不多强调了，喜爱。

会旋转的中控大屏，竖屏看歌词，受用。刷抖音、看视频等等，又多一块PAD。

回顾选车历程，十二三万购车预算，目标车型还是有那么几款。比亚迪海豚、宝骏云朵、欧拉好猫、大众ID3等电车都有考虑过，其中体型最小的是海豚，乘坐空间最窄的是欧拉好猫，元UP轴距最短，实际驾乘空间也还行。空间方面，腿部空间最宽裕的一个，莫过于ID3，坐车最为自在。同时ID3也是这款车中唯一一个全系标配前后独悬、智驾系统的车型，以及配备了最全面的安全系统，车道偏离预警系统、主动安全、前方碰撞预警、道路救援呼叫等都是标配。当初试乘试驾下来，对ID3的动态表现我也还满意，城市道路常见的一些坑洼，车子经过，底盘能将大部分的冲击都过滤掉，坐车稳当，很少有颠簸。即便经过的坑洼比较大，车子也是稳扎稳打、过得干净利落，不会一通乱晃，至少坐车体验我觉得是要比元UP舒适。不过老款ID3的车机装备确实打不过元UP，主要是内置功能少了点，娱乐性不及元UP。这方面也就元UP本家——海豚，与其装备了一致的车机系统，有得玩。不过海豚那套内饰我个人不太喜欢，过于花哨。但海豚现款除了丐版之外，其他车型都换上了四连杆后悬，遇沟坑虽然颠簸还是比较明显，但晃荡感确实减轻了不少，驾乘体验更趋稳当，这方面，元UP的扭力梁确实有所亏欠，终究是得不到圆满，可能也是给车型以后升级留足空间吧，毕竟海豚也是从扭力梁一步一步升级到现在。这方面一步到位的也就只有ID3，现聪明款ID.3开卖，“短板”车机更是来了个全面升级，不仅加大了车机屏的尺寸，内置大众最新的 ID.S 5.0 车机系统可玩性更是赶超主流水准，功能更加丰富了，所以一转眼，元UP的PAD车机也不香了？有深刻体验过ID3新款车机的，欢迎来聊，给DiLink新一轮OTA来点动力哈哈。

开了几天，关于元UP电耗，如图供参考。表显少不了欢乐值，还得看实际情况。我这车提车至今基本是快充（家充桩还没安装到位），每次充电个把小时，电量都是充到100%，实际续航能跑个250公里左右，充电前怎么都得留个百分之几的电量，谨防趴窝。开空调还是比较耗电的，有时候还在手机APP上提前开了几分钟。