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原帖由 自主斗士G5 于 2011-12-27 14:01 发表在 124 楼
涡轮电子控制器?我从后面的英文看的话,是不是理解为调节喷油嘴喷油量的仪器?
BCU翻译过来是喷射控制单元？
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原帖由 绿金赣 于 2011-12-27 00:24 发表在 108 楼
好帖！看得我心潮澎湃！战神老弟我过了年找你帮我改呵
老兄，改装不是一天完成的，有个逐渐累加的过程，我台车改装了很多东西才有如此提升，总共的工时量也有几十小时之多。你可不要过来找我啊，我真没时间帮你改装，过年我的工作都要经常加班加点，哪有精力再折腾改装。
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原帖由 2751201 于 2011-12-27 20:16 发表在 131 楼
1、模组很有用，我要改增压的话，我也加。我打算放副驾驶椅子下面。2、淘宝还有108F、133F模组可选，要我就选108F的。你提供的那个卖家我也收藏了。3、外壳外表面带散热翅片的更好，或者在现有盒子上用螺栓固定一组散热片，两者间涂导热硅脂也行。4、孔钻得不圆主要是你的钻头钝了或者磨得不好，如果换用台钻钻孔会好很多。5、连接的接头涂点导电膏更好。6、接线耳有卖现成的，质量和连接效果都比自己弄的要好，线的两端都用线耳，用螺栓拧紧即可，牢固性有保证，比音响线柱可靠。接线耳与线之间的连接最好用液压钳压一下，压好后用热缩管封上，绝缘和…
你的很多意见我都是有考虑到的，不过自己准备比较仓促，又懒得去买线耳，所以就地取材凑合一下，按你的方式处理当然更佳。线材方面我也考虑过了，6平方已经够用了，也只有启动瞬间放电电流较大，估计有上百安之多，但由于时间较短，不是持续大电流，不会造成电线过热。启动后超容放电电流其实不大，长时间工作线材也丝毫不热。20-30平方的线材绝对是过于夸张了，G5原厂的起动机正极专线才用到25平方，用以承受超过四五百A的启动电流。
108F的模组我很早也看过，坛里的残阳狂舞就是用这个650元的108F模组。那款是个人DIY的产品，和正规电容工厂的产品应该是还有一定差距，主要是均压电路板方面，我比较信赖正规厂家的电路。108F的模组单体有650F，所以模组块头更大，安装起来估计也比较占地方。
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-27 21:21 发表在 137 楼
你的很多意见我都是有考虑到的，不过自己准备比较仓促，又懒得去买线耳，所以就地取材凑合一下，按你的方式处理当然更佳。线材方面我也考虑过了，6平方已经够用了，也只有启动瞬间放电电流较大，估计有上百安之多，但由于时间较短，不是持续大电流，不会造成电线过热。启动后超容放电电流其实不大，长时间工作线材也丝毫不热。20-30平方的线材绝对是过于夸张了，G5原厂的起动机正极专线才用到25平方，用以承受超过四五百A的启动电流。108F的模组我很早也看过，坛里的残阳狂舞就是用这个650元的108F模组。那款是个人DIY的产品，和正规电容工厂的产品应该…其实是我没认真考虑，不是每个人都像我一样有一车库几百样大大小小的工具的，呵呵，我说的那些我不用出车库门就能配齐。
关于线材截面，我是做装备研发的，我的原则就是保守和安全第一，我肯定会用20平方以上的（这还是看了你的说法才降低的标准，原来一直打算用25或者32的）。
模组的选择方面，我赞成你的观点，肯定是选工厂产品优先，有厂家的决不用私人的。
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原帖由 jeffreycyl 于 2011-12-27 20:32 发表在 132 楼
有没有考虑过，内阻过低，会不会造成电流过大而烧坏电路上最大电流较低的元件呢？我对电子懂得很少，仅限于曾经的大学课堂上的那一部分。看你的描述，这样加超级电容降低电流消耗后，比换了火花塞、换了机油，甚至换了二次进气，效果都要更好，是吗？
烧坏电路的担心没有必要的，我用了一年，车况完全正常。且不要说我外挂个模组了，还有专门代替电瓶的超容模组呢，都一样正常使用。如果电路没有控制电流电压的能力，这样的电路早就无法工作了。超级电容对于点火改善最大，能够明显增强机头的动力表现，是二次进气、火花塞之类的提高没法比的。
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原帖由 畅游H天下 于 2011-12-27 16:25 发表在 130 楼
我已经定制战神用的66F16V的超级电容。420元
嗯，你也装上试试，看我有没有介绍错
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-26 22:51 发表在 101 楼
引用:原帖由 自主斗士G5 于 2011-12-26 17:21 发表在 89 楼 建议战神兄开车的时候,配上郑伊健<<极速传说>>主题曲,很HIGH 以前开千里马，听头文字D的OST，High起来就想去飙车。。。现在开G5是另一种心境，感悟底盘与道路的交流才是乐趣。。。
建议去试听头文字D的<<SPEEDY SPEED BOY>>，很热血。适合直线加速时感受。
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原帖由 绿金赣 于 2011-12-27 00:18 发表在 107 楼
"我像是在坐火箭而不是开车，急剧的加速度催谷得肾上腺素不断飙升"...这句牛呵！对男人来说，发动机的怒吼好比醉酒后眼前飘过的美女一样让男人没法拒绝一样，，，，，
这个你懂得
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战神我找 祖国 定了66F16V超级电容420元。如到货，到时再请教。
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-27 14:46 发表
最近敝人又消失了一段时间，除了年底工作开始多了要应付，业余大量时间精力主要都花在研究改装G5上面了，最近已经搞完了一些比较进阶的改装，成果颇丰，成效也是明显的，咔咔。我会抽空慢慢整理出来和大家分享，现在先写个前奏，还有更强大的改装作业帖由于耗费时间精力惊人，恐怕一时还无暇完成，还望大家见谅。下面介绍昨天下午刚刚完成的改装成果，累了俺几个小时，还得卖力码字编辑作业，绝对是新鲜滚热辣加诚意奉献啊！希望诸位喜欢如题目，这次的改装是超级电容的升级！早在年初，我就已经做过一篇关于G5改装超级电容的作业，详见：G5强力补品—… -
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原帖由 l_dunky 于 2011-12-26 13:34 发表在 69 楼
额，几个电容提升芥末明显呀。。。问题要自己动手，米工具，纠结ING~~
我已经定制战神用的66F16V的超级电容。420元 -
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-26 22:26 发表在 98 楼
我倒是没奢望原厂硬件下能够上到多大的增压值，曾经看过国外的盖瑞特GT20涡轮专用改装套件给出所能达到的压力值也只有8PSI（约0.55bar），484B原厂的压力峰值虽然可以做到0.4bar，但非常勉强，我改装了电子涡轮控制器后，经过认真的调整控制器设定，可以将涡轮的压力输出调节得更加连贯，并可更持久地稳定在0.35bar附近，偶尔能够冲到0.4bar的最大读数，动力表现远远强过原厂水平。电子涡轮调节器我在网上看到日系产品较多，改装案例也看过一些，从中学到不少东西。他们的产品做得非常成熟和功能丰富，台湾也有性价比不错的产品。…也对，如果增压值调大，恐怕推动废气涡轮的废气量不够反而有排气阻力。日常实用性会变差。
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-26 22:09 发表在 96 楼
正解！开一部涡轮车行走江湖，连个涡轮表都没有岂不是要给高手笑话？哈哈。我虽米力微薄，但亦善于寻找便宜又好用的器材。我的表才二百多元，但机芯是进口货，所以准确度还算不错。最近调整一部涡轮电子控制器（BOOST controll Unit）的压力设定参数也全凭这只Boost gauge的数据参考。除此以外，这个表亦可以随时观察引擎进气歧管真空度情况，已经进气顺畅度如何，实在是玩车必备的精品。…
涡轮电子控制器?我从后面的英文看的话,是不是理解为调节喷油嘴喷油量的仪器?
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-26 22:47 发表在 100 楼
我只是做一些初、中级的改装，改善车子而已，远没有到触及重改的地步，也没有那么专业的技术，呵呵。这个总有个过程.也许老兄的改车与驾驶技术在不断进步.有朝一日不排除座驾演变成大马力怪兽.到那时,那些开着法拉利 保时捷 兰博基尼 宝马 奔驰等车的富二代 官二代可得小心
,小心被你的座驾直接秒杀,连尾灯也见不到
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有没有考虑过，内阻过低，会不会造成电流过大而烧坏电路上最大电流较低的元件呢？
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-25 02:16 发表在 3 楼
最后的部分：试车验证升级版超级电容效果其实结果我不用说你都能猜到：容量升级4倍，内阻大幅降低，模组分压损耗更小，输出电力更强，最终落到点火效能上，就只有一种结果：点火强劲，燃烧更充分。早前那个16F的小模组对于动力的改善作用已经令我刮目想看，开没有安装超容的车子，提速总是感觉有明显差距，即使是TURBO版的G5，没有超容的帮助，提速的油门和转速反应也是差一截的，我曾经拆下超容后做过比较，安装后转速明显飙升得快得多。由于安装模组要卸电瓶桩头的螺丝，所以造成全车断电在所难免，我在完成安装模组后，进车内一看，行车电脑的设定变…我对电子懂得很少，仅限于曾经的大学课堂上的那一部分。看你的描述，这样加超级电容降低电流消耗后，比换了火花塞、换了机油，甚至换了二次进气，效果都要更好，是吗？ -
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-27 16:24 发表
最近敝人又消失了一段时间，除了年底工作开始多了要应付，业余大量时间精力主要都花在研究改装G5上面了，最近已经搞完了一些比较进阶的改装，成果颇丰，成效也是明显的，咔咔。我会抽空慢慢整理出来和大家分享，现在先写个前奏，还有更强大的改装作业帖由于耗费时间精力惊人，恐怕一时还无暇完成，还望大家见谅。下面介绍昨天下午刚刚完成的改装成果，累了俺几个小时，还得卖力码字编辑作业，绝对是新鲜滚热辣加诚意奉献啊！希望诸位喜欢如题目，这次的改装是超级电容的升级！早在年初，我就已经做过一篇关于G5改装超级电容的作业，详见：G5强力补品—…1、模组很有用，我要改增压的话，我也加。我打算放副驾驶椅子下面。
2、淘宝还有108F、133F模组可选，要我就选108F的。你提供的那个卖家我也收藏了。
3、外壳外表面带散热翅片的更好，或者在现有盒子上用螺栓固定一组散热片，两者间涂导热硅脂也行。
4、孔钻得不圆主要是你的钻头钝了或者磨得不好，如果换用台钻钻孔会好很多。
5、连接的接头涂点导电膏更好。
6、接线耳有卖现成的，质量和连接效果都比自己弄的要好，线的两端都用线耳，用螺栓拧紧即可，牢固性有保证，比音响线柱可靠。接线耳与线之间的连接最好用液压钳压一下，压好后用热缩管封上，绝缘和外观都更好。
7、6平方毫米的线细了，我最少会用20-30平方毫米的。
8、模组可以送卖电瓶的地方代充，直接充到16V。
9、还是要再说一下，你弄的线耳连接方式真的不可靠，线也细了点。
以上有些地方说得实在不客气了点，望见谅。
卖机箱的是个好地方，我也收藏了。谢谢
BCU翻译过来是喷射控制单元？
建议去试听头文字D的<<SPEEDY SPEED BOY>>，很热血
这个你懂得
涡轮电子控制器?我从后面的英文看的话,是不是理解为调节喷油嘴喷油量的仪器?
,小心被你的座驾直接秒杀,连尾灯也见不到
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